一种装载机尾气净化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机尾气净化装置，包括水箱和与装载机的发动机尾气管相连的导气管，所述的水箱上设有进水口和排水口，所述的水箱为封闭的水箱，所述的水箱的上表面连接有导气管和排气管，所述的导气管延伸至水箱的下侧，所述的导气管的外围设有开口向上的外管，所述的外管与水箱的底部相连，所述的外管的底部设有通孔，所述的导气管和外管之间还设有开口向上的内管，所述的内管与水箱的底部相连。本实用新型旨在提供一种将柴油机排放的有害物质降低到最低限度、噪音小、适用于井下作业机械的装载机尾气净化装置。
【专利说明】一种装载机尾气净化装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉工程机械领域，特别是一种装载机尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上大部分装载机都采用柴油机提供动力，其排放物中含有大量的CO，S02，和各种氮氢化合物，氮氧化合物及各种颗粒物(包括C粒，硫酸盐，油水气，灰分等)；这些排放物对人体健康和环境都有相当大的危害。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种将柴油机排放的有害物质降低到最低限度、噪音小、适用于井下作业机械的装载机尾气净化装置。
[0004]本实用新型提供的技术方案为:一种装载机尾气净化装置，包括水箱和与装载机的发动机尾气管相连的导气管，所述的水箱上设有进水口和排水口，所述的水箱为封闭的水箱，所述的水箱的上表面连接有导气管和排气管，所述的导气管延伸至水箱的下侧，所述的导气管的外围设有开口向上的外管，所述的外管与水箱的底部相连，所述的外管的底部设有通孔，所述的导气管和外管之间还设有开口向上的内管，所述的内管与水箱的底部相连，所述内管的开口的高度高于所述的导气管的出口的高度，所述的外管的开口的上侧设有一个开口向下的消音管，所述的消音管与所述的导气管相连，所述的消音管的直径大于所述的外管的直径，所述的消音管的开口的高度低于所述的外管的开口的高度。
[0005]在上述的装载机尾气净化装置中，所述的排气管的底部设有一个弧板。
[0006]在上述的装载机尾气净化装置中，所述的导气管的直径为50?60mm,所述的内管的直径为70?80mm，所述的外管的直径为100?110mm，所述的消音管的直径为125?135mm0
[0007]在上述的装载机尾气净化装置中，所述的导气管的出口的高度为78?82mm，所述的内管的开口的高度为102?106mm，所述的外管的开口的高度为527?531mm，所述的消音管的开口的高度为502?506mm。
[0008]在上述的装载机尾气净化装置中，所述的水箱的侧面设有水位感应器。
[0009]在上述的装载机尾气净化装置中，所述的水箱内的上部设有中板，所述的中板上设有若干个排气孔。
[0010]本实用新型将导气管和外管之间的缝隙作为洗涤通道，洗涤液通过底部的通孔进行补充，通过内管作为气体的换向管，改变气体的方向，并且具有粉碎气泡的作用，提高气体和液体的接触程度，消音管一方面可以有效的消除废气的排气噪音，另一方面可以有效的挡水，并将气体中夹杂的水分导流回水箱中，防止气体夹杂过多的水分从排气管排出，避免造成设备的腐蚀和工作环境的恶化。
[0011]更进一步地，将洗涤通道控制在4-6cm之间既保证了在最大工况情况下不出现管内无水的情况出现，同时，可以有效的保证洗涤后的气体能够带走足够的水分，保证洗涤通道内水分的流通，即形成明显的抽吸效应，提高洗涤的效率。
[0012]在本实用新型中，中板和弧板可以缓冲气体和最后清除水分，提高矿道内的空气质量，防止粉尘飞舞。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的具体实施例1的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示，一种装载机尾气净化装置，包括水箱I和与装载机的发动机尾气管相连的导气管2，所述的水箱I上设有进水口 11和排水口 12，所述的水箱I为封闭的水箱1，所述的水箱I的上表面连接有导气管2和排气管3，所述的导气管2延伸至水箱I的下侧，所述的导气管2的外围设有开口向上的外管21，所述的外管21与水箱I的底部相连，所述的外管21的底部设有通孔22，所述的导气管2和外管21之间还设有开口向上的内管23，所述的内管23与水箱I的底部相连，所述内管23的开口的高度高于所述的导气管2的出口的高度，所述的外管21的开口的上侧设有一个开口向下的消音管24，所述的消音管24与所述的导气管2相连，所述的消音管24的直径大于所述的外管21的直径，所述的消音管24的开口的高度低于所述的外管21的开口的高度，所述的排气管3的底部设有一个弧板31，所述的导气管2的直径为55mm，所述的内管23的直径为75mm，所述的外管21的直径为105mm，所述的消音管24的直径为130mm，所述的导气管2的出口的高度为80mm，所述的内管23的开口的高度为104mm，所述的外管21的开口的高度为529mm，所述的消音管24的开口的高度为504_，所述的水箱I的侧面设有水位感应器，根据水位感应器感应的水位控制进水水泵工作与否，所述的水箱I内的上部设有中板13，所述的中板13上设有20个排气孔14。
[0017]本实施例将导气管2和外管21之间的缝隙作为洗涤通道，洗涤液通过底部的通孔进行补充，通过内管23作为气体的换向管，改变气体的方向，并且具有粉碎气泡的作用，提高气体和液体的接触程度，消音管24—方面可以有效的消除废气的排气噪音，另一方面可以有效的挡水，并将气体中夹杂的水分导流回水箱I中，防止气体夹杂过多的水分从排气管3排出，避免造成设备的腐蚀和工作环境的恶化，将洗涤通道控制在5.5cm之间既保证了在最大工况情况下不出现管内无水的情况出现，同时，可以有效的保证洗涤后的气体能够带走足够的水分，保证洗涤通道内水分的流通，即形成明显的抽吸效应，提高洗涤的效率。
[0018]在本实施例中，中板和弧板可以缓冲气体和最后清除水分，提闻矿道内的空气质量，防止粉尘飞舞。
[0019]实际应用过程中，本实施例只是整个尾气净化系统的一部分，具体来说包括第一部分和本实施例，第一部分为尾气净化器，采用了国际上先进的氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC，CO和颗粒物，采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。第二部分为本装载机尾气净化装置，接在尾气净化器后端，它主要是通过尾在水中循环进一步去除尾气中的有害物质；经上述两装置共同处理过的尾气有害物质基本上被去除了。
[0020]以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例，凡在本实用新型的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种装载机尾气净化装置，包括水箱(I)和与装载机的发动机尾气管相连的导气管(2)，所述的水箱⑴上设有进水口(11)和排水口(12)，其特征在于，所述的水箱⑴为封闭的水箱(I)，所述的水箱(I)的上表面连接有导气管(2)和排气管(3)，所述的导气管(2)延伸至水箱(I)的下侧，所述的导气管(2)的外围设有开口向上的外管(21)，所述的外管(21)与水箱(I)的底部相连，所述的外管(21)的底部设有通孔(22)，所述的导气管(2)和外管(21)之间还设有开口向上的内管(23)，所述的内管(23)与水箱⑴的底部相连，所述内管(23)的开口的高度高于所述的导气管(2)的出口的高度，所述的外管(21)的开口的上侧设有一个开口向下的消音管(24)，所述的消音管(24)与所述的导气管(2)相连，所述的消音管(24)的直径大于所述的外管(21)的直径，所述的消音管(24)的开口的高度低于所述的外管(21)的开口的高度。
2.根据权利要求1所述的装载机尾气净化装置，其特征在于，所述的排气管(3)的底部设有一个弧板(31)。
3.根据权利要求1所述的装载机尾气净化装置，其特征在于，所述的导气管(2)的直径为50?60mm,所述的内管(23)的直径为70?80mm,所述的外管(21)的直径为100?110mm，所述的消音管(24)的直径为125?135mm。
4.根据权利要求3所述的装载机尾气净化装置，其特征在于，所述的导气管(2)的出口的高度为78?82mm，所述的内管(23)的开口的高度为102?106mm，所述的外管(21)的开口的高度为527?531mm，所述的消音管(24)的开口的高度为502?506mm。
5.根据权利要求1所述的装载机尾气净化装置，其特征在于，所述的水箱(I)的侧面设有水位感应器。
6.根据权利要求1所述的装载机尾气净化装置，其特征在于，所述的水箱(I)内的上部设有中板(13)，所述的中板(13)上设有若干个排气孔(14)。
【文档编号】F01N3/04GK204003014SQ201420419430
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】李胜华 申请人:湖北恒立工程机械有限公司