一种增压器风门组件的制作方法
【专利摘要】一种增压器风门组件，属于涡轮增压器领域，具体是包括风门、摇臂、摇臂衬套和连接垫圈，所述摇臂衬套为空心管状结构、套在所述摇臂上，所述摇臂为“7”字结构，一端设有连接通孔，所述风门为圆盘结构、其中心位置设有柱状凸起，所述柱状凸起上表面设有凸台、穿过所述摇臂上的连接通孔，套上连接垫圈，铆压固定，所述风门是由圆钢车削加工而成，本实用新型采用圆钢车削加工而成，避免了在天然气发动机的高热负荷、高排温作用下，增压器风门变形，使得增压器与发动机性能不下降。
【专利说明】一种增压器风门组件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于涡轮增压器领域，具体是一种增压器风门组件。
【背景技术】
[0002]在市面上应用较广的是带旁通阀的增压器。普通增压器的增压度受涡轮尺寸控制，且在低速的增压度较低。带旁通阀的增压器允许采用小的涡轮，并且增加了低速增压度。因此，带旁通阀的增压器成为市场应用的主流，增压器是通过气流调节孔来调节气流的。柴油机用增压器因排温不太高，其风门采用不锈钢板冲压成浅碟形，既可保证性能，冲压生产又经济。但是在天然气发动机用增压器上，由于热负荷高、排温高，这种浅碟形的风门会产生热变形，风门在未打开状态下关闭不严，燃气从缝隙中大量泄漏，导致发动机性下降。
实用新型内容
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种密封性能良好的增压器风门组件。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种增压器风门组件，包括风门、摇臂、摇臂衬套和连接垫圈，所述摇臂衬套为空心管状结构、套在所述摇臂上，所述摇臂为“7”字结构，一端设有连接通孔，所述风门为圆盘结构、其中心位置设有柱状凸起，所述柱状凸起上表面设有凸台、穿过所述摇臂上的连接通孔，套上连接垫圈，铆压固定。
[0005]进一步地，所述风门是由圆钢车削加工而成。
[0006]本实用新型的有益效果:本实用新型采用圆钢车削加工而成，避免了在天然气发动机的高热负荷、高排温作用下，增压器风门变形，使得增压器与发动机性能不下降。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1为本实用新型的主视图；
[0008]附图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明作出进一步说明。
[0010]如图1、图2所示，一种增压器风门组件，包括风门1、摇臂2、摇臂衬套3和连接垫圈4，所述摇臂衬套3为空心管状结构、套在所述摇臂3上，所述摇臂3为“7”字结构，一端设有连接通孔，其特征在于:所述风门1为圆盘结构、其中心位置设有柱状凸起，所述柱状凸起上表面设有凸台、穿过所述摇臂3上的连接通孔，套上连接垫圈4，铆压固定，所述风门1是由圆钢车削加工而成。
【权利要求】
1.一种增压器风门组件，包括风门、摇臂、摇臂衬套和连接垫圈，所述摇臂衬套为空心管状结构、套在所述摇臂上，所述摇臂为“7”字结构，一端设有连接通孔，其特征在于:所述风门为圆盘结构、其中心位置设有柱状凸起，所述柱状凸起上表面设有凸台、穿过所述摇臂上的连接通孔，套上连接垫圈，铆压固定。
2.根据权利要求1所述的增压器风门组件，其特征在于:所述风门是由圆钢车削加工rfo )?。
【文档编号】F02B37/12GK204126720SQ201420478195
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】侯文清 申请人:湖南路捷道夫涡轮增压系统有限公司