双通气孔的金属纤维载体的制作方法
【专利摘要】一种双通气孔的金属纤维载体，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是提供一种解决金属丝网载体阻塞问题的双通气孔的金属纤维载体。本实用新型将金属丝网的两边向中心折起，并且将金属铂片置于折边的金属丝网内部，金属铂片表面为钢性曲面；卷曲夹持曲面金属铂片的金属丝网置入外壳内。本实用新型加工工艺简单制，制作成本低。在增加过滤面积的同时优化载体通气孔道，比较其他金属纤维载体，更具通气性，转化率稳定，耐久性更好。由于在金属丝网载体内部增加了钢性曲面铂片，这样就形成通量较大的直通孔，尾气中的颗粒物受到尾气的风力将颗粒物吹到直通孔处而排出，这样就不会使颗粒物吸附在金属网上，即使少量吸附，也会在尾气风力的吹拂下而脱落并进入直通孔中而排出，从而增加了金属丝网载体的工作效率和使用寿命。
【专利说明】双通气孔的金属纤维载体
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的进步，汽车工业快速发展，汽车的数量剧增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。因此汽车尾气的净化问题，日益受到人们的重视。金属纤维载体作为尾气处理器的重要组成部分，安装于汽车的尾气排放总成内，其上涂敷有与尾气反应的催化涂料，以达到净化尾气的目的。
[0003]目前制作的金属载体均为涂敷催化涂料的载体，装入尾气处理器中使用。原理是使汽车尾气通过载体，与其上面附着的催化涂料接触并反应，从而达到将尾气净化的效果。然而汽车尾气携带众多的颗粒物，在经过载体时，会使部分颗粒物堆积于载体内局部通气孔道的位置，随着尾气经过越多，堆积范围越大，造成局部堵塞，使尾气与载体接触面积减小，即转化率下降。同时尾气经过颗粒物堆积面时遇到阻力，背压随之增大。这样需要一些流通通道将受阻尾气“运送”出去，而目前的金属载体是由金属丝网制作而成，载体内部有着众多不规则的孔隙，仍然会阻碍尾气流通，不足以承载“运送”任务。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种解决金属丝网载体阻塞问题的双通气孔的金属纤维载体。
[0005]本实用新型将金属丝网的两边向中心折起，并且将金属钼片置于折边的金属丝网内部，金属钼片表面为钢性曲面；卷曲夹持曲面金属钼片的金属丝网置入外壳内。
[0006]本实用新型加工工艺简单制，制作成本低。在增加过滤面积的同时优化载体通气孔道，比较其他金属纤维载体，更具通气性，转化率稳定，耐久性更好。由于在金属丝网载体内部增加了钢性曲面钼片，这样就形成通量较大的直通孔，尾气中的颗粒物受到尾气的风力将颗粒物吹到直通孔处而排出，这样就不会使颗粒物吸附在金属网上，即使少量吸附，也会在尾气风力的吹拂下而脱落并进入直通孔中而排出，从而增加了金属丝网载体的工作效率和使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图；
[0008]图2是本实用新型金属丝网载体卷曲后示意图；
[0009]图3是本实用新型图2的A部分放大示意图；
[0010]图4是本实用新型图2的B部分放大示意图。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型将金属丝网2的两边向中心折起，并且将金属钼片I置于折边的金属丝网2内部，金属钼片I表面为钢性曲面；卷曲夹持曲面金属钼片I的金属丝网2置入外壳3内。
[0012]以下对本实用新型做进一步详细的说明:
[0013]金属纤维载体:由金属丝网掺加钼片作为“骨架”卷制而成，再与催化材料结合一起制作成的载体。
[0014]过滤面积:现指尾气通过载体时与其附着的催化涂料接触面积。
[0015]背压:背压其实叫汽轮机出口排汽压力，大家俗称背压。这里指系统排出的尾气进入处理器箱体时，气流通过金属载体缓慢或受阻，从而产生压力。
[0016]1.金属纤维载体是由金属丝网与金属钼片按一定组合方式(具体组合方式见图1)卷制而成，加外壳固定，再涂敷上催化涂料烧结成载体，这样就以金属丝网不规则孔道与金属钼片折叠而成的直通气孔道所形成了双通气孔金属纤维载体。将单层金属钼片放入金属丝网内部，金属钼片与丝网之间均匀分布，形成新的“金属片”，再卷制成金属纤维载体。
[0017]2.金属钼片形成的直通气孔与金属丝网形成的通气孔之间形成新的流通关系(如图2、3、4)，当尾气接触载体表面时，先进入①区域，这部分全是由金属丝网构成，形成不规则的孔道，部分尾气与其反应，同时尾气冲击丝网上面催化涂料，产生一些细小颗粒物质，将随着尾气进入②区域，另一部分尾气则进入③区域，②区域是由金属钼片构成的直通孔，进入此区域携带细小颗粒物质尾气可迅速到达④区域，有效避免了堵塞，同时碰到金属钼片壁上的催化涂料，可将尾气继续转化，而到③区域也是金属丝网构成的，到达③区域的尾气遇到不规则金属丝网孔时，与其反应，同时产生回弹力，尾气将进入②区域，将携带细小另一部分黑色颗粒顺着直通管道排出，也有一部分黑色颗粒会附着在载体表面的丝网前端的一小部分，随着尾气进入量增大，流通力增加，颗粒粉尘会随着丝网载体的螺旋通道进入到钼片直通排气孔直接排出，有效地降低背压。④区域是载体后端丝网层，将未转化的尾气完全转化。
[0018]本实用新型添加金属钼片后使整个纤维载体内部拥有了固定的通气孔，增加了载体内部通气性，载体在使用很长时间后不会堵塞，增加了载体的转化率稳定性和使用寿命。金属钼片按一定组合方式参插在金属丝网中，不影响金属纤维载体的过滤性。
【权利要求】
1.一种双通气孔的金属纤维载体，其特征在于:将金属丝网(2)的两边向中心折起，并且将金属钼片(I)置于折边的金属丝网(2)内部，金属钼片(I)表面为钢性曲面；卷曲夹持曲面金属钼片(I)的金属丝网(2)置入外壳(3)内。
【文档编号】F01N3/28GK204082280SQ201420566256
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】郝连庆, 徐贯军, 刘洪宝, 刘庆国, 尹慧峰, 孙洪雷, 富志伟, 孙建平 申请人:吉林省众鑫汽车装备有限公司