航空发动机排气管防松装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于发动机装置的【技术领域】，具体涉及一种航空发动机排气管防松装置。该装置包括位于排气管和排气管口连接座之间的两个套管；所述的两个套管为空心圆管，其上端分别与所述排气管口连接座的两个安装孔同轴固定，其下端分别与所述排气管底面固定；所述套管内设有内六角螺钉，该内六角螺钉从排气管底面往上穿过套管与所述排气管口连接座固定；所述的内六角螺钉上依次设有两个平垫片和减震弹簧；所述减震弹簧位于所述两个平垫片之间。该装置结构简单；效果显著，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，降低发动机振动对整架飞机的影响，提高操控质量，减小飞机故障，延长机身部件的使用寿命，提高航空器的可靠性。
【专利说明】航空发动机排气管防松装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机装置的【技术领域】，具体涉及一种航空发动机排气管防松装置。
【背景技术】
[0002]航空发动机排气管是发动机的重要组成部分，排气管主要的作用是排除发动机燃烧后的废气。航空发动机排气管与发动机气缸通常采用螺栓螺母直接连接的方式。发动机正常工作时产生的振动直接传递到排气管上，所以排气管在发动机工作时始终处于连续振动的状态。由于航空发动机设计时对重量有严格要求，故绝大多数航空发动机的排气管均采用铝材制作，但铝材的热膨胀系数较大，再加之排气管的振动，与排气管铝材的膨胀，所以固定排气管的螺栓螺母在发动机工作中会容易出现松动的现象，随之排气管与发动机气缸口会产生位移，就会产生发动机气缸排气口与排气管安装面以及螺纹孔出现漏油的现象，给发动机的清洗与保养带来麻烦。此外随着排气管松动将会加大噪音，甚至剪断排气管固定螺丝。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种航空发动机排气管防松装置，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，从而降低发动机的噪声，减小飞机故障，提闻发动机使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种航空发动机排气管防松装置包括位于排气管和排气管口连接座之间的两个套管；所述的两个套管为空心圆管，其上端分别与所述排气管口连接座的两个安装孔同轴固定，其下端分别与所述排气管底面固定；所述套管内设有内六角螺钉，该内六角螺钉从排气管底面往上穿过套管与所述排气管口连接座固定；所述的内六角螺钉上依次设有两个平垫片和减震弹簧；所述减震弹簧位于所述两个平垫片之间。
[0005]较优的，所述减震弹簧为耐高温压缩弹簧。
[0006]较优的，所述减震弹簧由50CrV或30W4Cr2VA弹簧钢丝制成。
[0007]较优的，所述的套管通过焊接方式固定在所述排气管和排气管口连接座之间。
[0008]本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0009]本实用新型提供的航空发动机排气管防松装置，设计结构简单；效果显著，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，降低发动机振动对整架飞机的影响，提高操控质量，减小飞机故障，延长机身部件的使用寿命，提高航空器的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为航空发动机排气管防松装置的结构示意图；
[0011]图2为航空发动机排气管防松装置透视图的局部剖视图；
[0012]图中:1-排气管，2-排气管口连接座，3-内六角固定螺钉，4-减震弹簧，5-平垫片，6-套管。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]如图1和图2所不的一种航空发动机排气管防松装置,包括位于排气管I和排气管口连接座2之间的两个套管6 ;两个套管6为空心圆管，其上端分别与所述排气管口连接座2的两个安装孔同轴固定，其下端分别与排气管I底面固定；套管6内设有内六角螺钉3，该内六角螺钉3从排气管I底面往上穿过套管6与排气管口连接座2固定；内六角螺钉3上依次设有两个平垫片5和减震弹簧4 ;减震弹簧4位于所述两个平垫片5之间。减震弹簧4为耐高温压缩弹簧。减震弹簧4由50CrV或30W4Cr2VA弹簧钢丝制成。套管6通过焊接方式固定在所述排气管I和排气管口连接座2之间。
[0015]本实用新型的原理是:主要利用压缩弹簧圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，在整个过程中吸收振动和冲击能量，较好的过滤发动机工作的振动，使原来的螺栓的硬性连接变成软性连接，对防止排气管的固定螺丝产生松动起得了较好的结果。
[0016]本实用新型的工作过程是:从排气管I底部往上向套管6穿过内六角固定螺钉3，内六角固定螺钉3上依次穿过两片平垫片5和减震弹簧4，最后使内六角固定螺钉3固定在排气管口连接座2的左右2个两个安装孔上。当来自发动机工作的振动引起与排气管口连接座2连接排气管震动时，连接在内六角固定螺钉3上的减震弹簧4开始吸收振动，受到载荷时弹簧收缩变形，储存变形能，载荷减少或消失后，释放变形能，再整个过程中，随着震动持续又伸又缩，较好的过滤发动机工作的振动，减轻了对排气管振动冲击，有效防止排气管的固定螺丝产生松动。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种航空发动机排气管防松装置，其特征在于:包括位于排气管(I)和排气管口连接座(2)之间的两个套管￠);所述的两个套管(6)为空心圆管，其上端分别与所述排气管口连接座(2)的两个安装孔同轴固定，其下端分别与所述排气管(I)底面固定；所述套管(6)内设有内六角螺钉(3)，该内六角螺钉(3)从排气管(I)底面往上穿过套管(6)与所述排气管口连接座⑵固定；所述的内六角螺钉⑶上依次设有两个平垫片(5)和减震弹簧(4);所述减震弹簧(4)位于所述两个平垫片(5)之间。
2.根据权利要求1所述的航空发动机排气管防松装置，其特征在于:所述减震弹簧(4)为耐高温压缩弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的航空发动机排气管防松装置，其特征在于:所述减震弹簧(4)由50CrV或30W4Cr2VA弹簧钢丝制成。
4.根据权利要求1所述的航空发动机排气管防松装置，其特征在于:所述的套管(6)通过焊接方式与所述排气管(I)和排气管口连接座(2)固定。
【文档编号】F01N13/08GK204163821SQ201420574754
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】董林 申请人:弥勒浩翔科技有限公司