本发明涉及机动车排气系统领域，特别涉及一种排气管。
背景技术：
目前，机动车越来越普及，使用者越来越多，但由于机动车本身的设计问题带来的事故也越来越多。尤其是由于排气管过热会引燃油箱或油管，造成爆炸。而且排气管还容易老化，使用寿命比较短，排气管的破损也会带来事故。
技术实现要素：
为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种不但能够隔热而且使用寿命较长的排气管。
本发明是通过以下措施实现的：本发明一种排气管，包括管体，所述管体分为内层和外层，所述内层内表面涂有氧化膜，内层与外层之间设置有真空的空隙，所述外层内表面涂有反热辐射涂层。
本发明的排气管，所述外层外表面涂有氧化膜。
本发明的有益效果是：1.由于涂有氧化层，可以减少排气管壁的氧化，而高温尾气会首先氧化氧化层，从而增加了排气管的使用寿命。2.高温尾气在通过排气管时，由于真空的空隙存在，外层管壁不会太热，从而降低了排气管引燃油管或者油箱的可能性，使用起来更加安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1为本发明的结构示意图。
图中：1外层，2内层，3空隙
具体实施方式
以下通过实施例，对本发明进行更为详细的说明，但只要在本发明的要旨范围内，并不仅限于以下实施例。
如图1所示，本发明的排气管，包括管体，管体分为内层2和外层1，内层2内表面和外层1外表面都涂有氧化膜，高温尾气排出时会首先将氧化膜氧化，氧化后的氧化膜贴在管壁上，不但能够防止关闭生锈，而且也增加了管壁的机械强度。内层与外层之间设置有真空的空隙3，外层1内表面涂有反热辐射涂层。高温尾气经反热辐射涂层的反射，减少了传给内层2管壁的热量，再加上真空的空隙3，阻断了大部分热量传递给外层1管壁，从而降低了外层1管壁的温度，降低了高温排气管引燃油管和油箱的可能性。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例之一，并非以此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的形状、结构、原理所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。