1.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置选择催化还原脱硝装置(以下称为“SCR”)，在该SCR的下游配设利用气体和粒子的扩散速度差异而几乎不除去排气中所含的以碳为主体的粒子状物质(以下称为“PM)的洗涤器。
2.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置SCR，在该SCR的下游配设利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去排气中所含的PM的洗涤器，进一步在上述SCR或上述洗涤器的任一者的上游设置除去上述PM的电气集尘装置。
3.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置SCR，在该SCR的下游配设利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去排气中所含的PM的洗涤器，在上述SCR的上游侧排气管、下游侧排气管或上述洗涤器的下游侧排气管的任一排气管上设置将上述排气的一部分作为EGR气体而分流的分支部，经由与该分支部连接的EGR管道系统使上述EGR气体向发动机的进气回流。
4.权利要求3所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述EGR管道系统上进一步配设利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去EGR气体中所含的PM的副洗涤器。
5.权利要求3～4任一项所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述SCR的上游侧排气管上设置除去上述PM的电气集尘装置。
6.权利要求4所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述副洗涤器上游的EGR管道系统上设置除去上述PM的电气集尘装置。
7.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去排气中所含的PM的洗涤器，在该几乎不除去PM的洗涤器的下游配设SCR。
8.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去排气中所含的PM的洗涤器，在该几乎不除去PM的洗涤器的下游配设SCR，进一步在上述洗涤器的上游设置除去上述PM的电气集尘装置。
9.使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在与发动机的排气歧管连接的排气管上设置利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去排气中所含的PM的洗涤器，在该几乎不除去PM的洗涤器的下游配设SCR，进一步在上述洗涤器的上游侧排气管、下游侧排气管或上述SCR的上游侧排气管的任一排气管上设置将上述排气的一部分作为EGR气体而分流的分支部，经由与该分支部连接的EGR管道系统使上述EGR气体向发动机的进气回流。
10.权利要求9所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述EGR管道系统上进一步配设利用气体和粒子的扩散速度的差异而几乎不除去EGR气体中所含的PM的副洗涤器。
11.权利要求9所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述副洗涤器上游的EGR管道系统上设置除去上述PM的电气集尘装置。
12.权利要求1～11任一项所述的使用以高浓度含有硫成分的重油等低质燃料的船舶用柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，采用如下构成：在上述SCR的上游配置加热排气的升温机。