用于运行机动车的流体回路的方法以及相应的流体回路与流程

本发明涉及一种用于运行机动车的流体回路的方法，所述流体回路具有主回路、通过机械的调温阀连接到所述主回路上的副回路以及用于输送流体的电动的流体输送装置。此外，本发明涉及一种用于机动车的流体回路。

背景技术：

流体回路基本上可为机动车的其中存在流体的任意回路。例如，流体是液压流体、冷却介质或类似物，从而流体回路就此而言设计成液压回路或冷却循环。流体回路在此处提出的实施例中具有主回路，所述主回路配置有电动的流体输送装置。电动的流体输送装置用于输送流体至少通过主回路。

此外，流体回路配置有副回路。副回路通过机械的调温阀连接到主回路上。调温阀优选地如此设计，使得在流体的实际温度小于调温阀的转换温度时所述调温阀使副回路在流动技术上与主回路脱耦，从而由流体输送装置在主回路中输送的流体不能到达副回路中。在此，调温阀处于第一转换状态中。

然而，如果流体的实际温度达到转换温度或超过所述转换温度，则调温阀应使副回路在流动技术上连接到主回路上，从而由流体输送装置输送给主回路的流体也流过副回路。在此，调温阀处于第二转换状态中。

优选地，调温阀完全机械地工作，即，不具有用于在转换状态之间切换的电动执行器。相应地，也不存在调温阀的诊断可能性。

技术实现要素：

本发明的目的是，提出一种用于运行机动车的流体回路的方法，相对于现有技术，所述方法具有的优点是，特别是实现了调温阀的简单且可靠的诊断。

根据本发明，这通过具有下述特征的方法实现。在此提出，在检查运行模式中在检查时间段期间将流体输送装置调整到确定的检查转速并且求得流体输送装置所需的电流的实际电流强度，其中，在流体的实际温度小于调温阀的转换温度时，将实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于转换温度时，将实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当第二电流强度值大于第一电流强度值时，识别出调温阀的功能正常。

根据本发明的方法的功能基本上基于：当副回路在流体技术上与主回路耦合时，流体回路的流动阻力变大。因此，如果调温阀位于其第一转换状态中并且流体输送装置使流体仅仅在主回路中循环，则存在第一流动阻力。如果调温阀在其第二转换状态中释放在主回路和副回路之间的流动技术的连接，则流体输送装置输送流体接着不仅通过主回路，而且附加地也通过副回路。就此而言，存在超过第一流动阻力的第二流动阻力。

然而这也意味着，流体输送装置的电流需求增加，从而实际电流强度在存在调温阀的第二转换状态时比在存在第一转换状态时大。就此而言提出，检测至少两个电流强度值并且接着考虑其用于调温阀的诊断。

代替第一电流强度值和第二电流强度值，也可检测第一值对和第二值对。第一值对包括当流体的实际温度小于调温阀的转换温度时存在的实际电流强度，即第一电流强度值。然而，附加地，在第一值对中储存实际温度。相应地，当流体的实际温度大于或等于转换温度时，在第二值对中储存相应于第二电流强度值的实际电流强度。在此，附加地也储存实际温度。如果存在两个值对，则可将已经储存在所述值对中的实际电流强度相互比较。

特别是检查：第二值对的实际电流强度是否大于第一值对的实际电流强度。如果满足这种情况，则可识别出调温阀的功能正常。反之，如果第二值对的实际电流强度小于或等于第一值对的实际电流强度，则可识别出调温阀故障。

如已经解释的那样，调温阀机械地工作。例如，就此而言，所述调温阀具有机械的执行器，所述机械的执行器根据流体的实际温度将调温阀选择性地引入到其第一转换状态或其第二转换状态中。在第一转换状态中，副回路完全与主回路脱耦。在第二转换状态中，调温阀至少局部地、特别是完全地释放在主回路和副回路之间的流体连接。显然，可存在另外的转换状态，在所述另外的转换状态中，比在第一转换状态中多地、然而比在第二转换状态中少地释放流动连接。

本发明的另一设计方案提出，流体输送装置在时间上在检查时间段之前提前确定的时间段被调整到检查转速。以这种方式和方法应保证，流体输送装置在检查时间段开始时已经在检查转速下运行。就此而言，如此选择该时间段，使得流体输送装置具有充分的时间从当前存在的转速加速或制动到检查转速。

附加地或备选地可提出，检查转速在检查时间段之后的确定的时间段结束之后减小，特别是设定到零。必须仅仅在检查时间段期间存在检查转速。如果所述检查时间段结束，则可基本上任意选择检查转速。因此，为了实现能量节省，应减小所述检查转速，特别优选地设定到零。

例如，从要求转速和检查转速求得流体输送装置的给定转速，其中，将给定转速设定到等于所述要求转速和检查转速中的较高者。紧接着，在流体输送装置上调整给定转速，从而理想地使实际转速与给定转速一致。例如，为了该目的相应地调节流体输送装置，即，就此而言，将流体输送装置的实际转速调节到给定转速。例如从流体回路和/或机动车的运行状态中得到要求转速。如果流体回路设计成液压回路，例如可根据应在所述流体回路中存在的预给定压力求得要求转速。

在本发明的改进方案中提出，在检查时间段期间实际电流强度低于局部最小电流强度时，将局部最小电流强度设定到实际电流强度，并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第一检查时间段值对储存，在检查时间段期间实际电流强度超过局部最大电流强度时，将局部最大电流强度设定到实际电流强度，并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第二检查时间段值对储存。在检查时间段开始时，重置局部最小电流强度和局部最大电流强度，例如将局部最小电流强度设定到非常大的值并且将局部最大电流强度设定到非常小的值，例如零。备选地也可提出，不仅将局部最小电流强度而且将局部最大电流强度设定到在检查时间段开始时存在的实际电流强度。

如果在检查时间段期间出现低于局部最小电流强度的实际电流强度，则应将所述实际电流强度固定在第一检查时间段值对中。附加地，这对于在实际电流强度低于局部最小电流强度的时刻存在的流体实际温度应发生。因此，总结性地，只要实际电流强度低于局部最小电流强度，就使所述局部最小电流强度跟随所述实际电流强度。就此而言，局部最小电流强度预示着在整个检查时间段期间存在的最小实际电流强度。

类似的适用于局部最大电流强度。如果在检查时间段期间实际电流强度超过局部最大电流强度，则将所述局部最大电流强度设定到实际电流强度。同时，将流体的实际温度以及当前存在的实际电流强度以第二检查时间段值对的形式储存。就此而言，也使局部最大电流强度跟随实际电流强度，从而局部最大电流强度预示着在检查时间段期间出现的最大实际电流强度。

在本发明的优选的设计方案中提出，当满足以下条件中的一个或多个时提前结束检查时间段：

-要求转速与检查转速不同；和/或

-实际电流强度超过电流强度阈值；和/或

-流体输送装置的实际转速至少与检查转速偏差确定的转速差；和/或

-确定实际转速的波动；和/或

-局部最大电流强度和局部最小电流强度的差超过差阈值；和/或

-确定实际温度的变化；和/或

-机动车的行驶速度低于速度阈值。

即，总结之，当对于检查不再存在确定的边界条件时，应中断检查或者说提前结束检查时间段。在此，优选足够的是，满足以上条件中的唯一一个。对于要求转速特别是应理解成由用于机动车的流体回路或内燃机的控制器预给定的转速。优选地，如此选择检查时间段的持续时间，使得可以认为：流体的实际温度保持恒定。就此而言，如果仍出现实际温度的变化，则应提前结束检查时间段。

在本发明的另一设计方案中提出，在总检查时间段期间引入多个检查时间段，其中，在所述检查时间段中的第一检查时间段结束时，将起始值对设定到等于第一检查时间段值对。在检查运行模式中，总检查时间段过去。在所述总检查时间段中多个检查时间段彼此相继，其中，在检查时间段中的每一个中都根据以上实施方案处理。

检查时间段在时间上考察可直接彼此相继或彼此间隔开，例如以恒定的间隔。然而，检查时间段显然也可以不均匀的间隔彼此相继。对于检查时间段中的第一检查时间段通常应理解成在检查运行模式期间或者说在总检查时间段期间引入的第一个检查时间段。特别是，检查时间段中的第一检查时间段是在机动车的点火装置接通之后过去的、特别是完全过去的第一个检查时间段。在检查时间段中的第一检查时间段结束时，确定起始值对并且在此将其设定到等于第一检查时间段值对，所述第一检查时间段值对在该检查时间段期间对于最小实际电流强度已经储存，然而优选地仅仅当该检查时间段完全过去、即不提前结束时。

本发明的一个改进方案提出，在检查时间段之后在储存在第一检查时间段值对中的电流强度低于储存在第一全局值对中的电流强度时，将第一全局值对设定到等于第一检查时间段值对，和/或在检查时间段之后在储存在第一检查时间段值对中的电流强度超过储存在第二全局值对中的电流强度时，将第二全局值对设定到等于第一检查时间段值对。优选这仅仅当检查时间段完全过去、即不提前结束时才进行。

就此而言，在检查时间段完全过去之后，求得第一全局值对和/或第二全局值对。在检查运行模式或总检查时间段期间，在第一全局值对中应存在全局上看最小的实际电流强度，并且在第二全局值对中应存在全局上看最大的实际电流强度。相应地，特别是在多个检查时间段中的每一个之后、优选地直接在多个检查时间段中的每一个之后进行所描述的处理方式。如果在第一检查时间段值对中储存的电流强度低于在第一全局值对中储存的电流强度，则应将第一全局值对设定到等于第一检查时间段值对。

这意味着，不仅将第一全局值对的电流强度设定到等于第一检查时间段值对的电流强度，而且将第一全局值对的温度设定到第一检查时间段值对的温度。当在检查时间段之后、特别是直接在检查时间段之后第一检查时间段值对的电流强度超过第二全局值对的电流强度时，相应地对于第二全局值对进行处理。显然，优选地，在检查运行模式或总检查时间段开始时将第一全局值对和第二全局值对初始化。为此，参考对局部最小电流强度和局部最大电流强度的描述。

附加地或备选地可提出，在第一全局值对的温度超过第二全局值对的温度时，将第二全局值对设定到等于第一全局值对。通常，第一全局值对的温度小于第二全局值对的温度。然而，在确定的运行状态中，可出现以上所述的情况。于是，为了仍然可实现分析处理，应使第二全局值对跟随第一全局值对或者说将其设定到等于所述第一全局值对。在此，特别是将第二全局值对的温度以及电流强度设定到第一全局值对的温度和电流强度。这例如直接在检查时间段之后或在以上所述将第一全局值对和/或第二全局值对设定到第一检查时间段值对之后进行。

如果在这种描述的范围中谈到值对之一、特别是检查时间段值对之一或全局值对之一的电流强度或值对之一的温度，则始终指的是在相应的值对中储存的实际电流强度或实际温度。

在本发明的另一设计方案中提出，当满足以下条件中的一个或多个时在检查时间段之后引入分析处理：

-第二全局值对的电流强度比第一全局值对的电流强度大确定的第一电流强度差；和/或

-第一检查时间段值对的电流强度比第二全局值对的电流强度小确定的第二电流强度差；和/或

-流体的实际温度大于第二全局值对的温度；和/或

-第二全局值对的温度大于第一全局值对的温度。

优选地，仅仅当检查时间段完全过去、即不提前结束时，才执行分析处理。足够的可以是，满足所述条件中的仅仅一个。然而，优选地必须满足所述条件中的多个、特别是所有。从经验值中确定第一电流强度差和/或第二电流强度差。这特别是如此进行，使得能可靠地从用于电流强度和流体的温度的所记录的值中求得：调温阀是功能正常还是具有故障。也可同时将第一电流强度差和/或第二电流强度差设定到等于零。

在本发明的改进方案的范围中可提出，在分析处理开始时，将分析处理值对设定到等于紧前面的检查时间段的第一检查时间段值对。特别是当在引入分析处理之前多个检查时间段已经过去时情况即如此。在分析处理紧前面的检查时间段中已经确定的第一检查时间段值对的电流强度和温度以分析处理值对的形式固定。这优选仅仅当该检查时间段完全过去、即不提前结束时才进行。

本发明的另一设计方案提出，当满足以下条件中的一个或多个时产生检查信号：

-tS≤t1≤t2≤tA，其中，tS是起始值对的温度，t1是第一全局值对的温度，t2是第二全局值对的温度，并且tA是分析处理值对的温度；和/或

-在第二全局值对的电流强度和第一全局值对的电流强度之间的差大于确定的全局电流强度差；和/或

-在第二全局值对的温度和第一全局值对的温度之间的差小于确定的全局温度差；和/或

-在起始值对的电流强度和第一全局值对的电流强度之间的差小于确定的起始电流强度差。

足够的可以是，为了产生检查信号，满足所述条件中的仅仅一个。然而优选地，为此必须满足所述条件中的多个、特别是所述条件中的所有。第一条件是上升的温度系列，其中，起始值对、第一全局值对、第二全局值对以及分析处理值对的温度必须按照所述顺序上升或者至少保持相同。

应如此选择为了产生检查信号而必须在第二全局值对的电流强度和第一全局值对的电流强度之间存在的全局电流强度差，使得分析处理是有说服力的。如果过小地选择全局电流强度差，则在诊断期间可导致错误地识别出调温阀的功能正常或故障。反之，在第二全局值对和第一全局值对的温度之间的差不允许过大。因此，相应地选择全局温度差，所述全局温度差必须低于所述差以便产生检查信号。

附加地和/或备选地，在起始值对和第一全局值对的电流强度之间的差必须小于起始电流强度差。也如此选择起始电流强度差，使得可以可靠地识别出调温阀的功能能力或故障。显然，所述差中的至少一个、特别是所述差中的多个或所有也可选择成等于零。

在本发明的改进方案中可提出，当产生检查信号时，识别出调温阀的功能正常。即，在这种变型方案中，存在检查信号已经足够用于在调温阀的功能能力和故障之间作出区分。以下参考另一优选的设计方案。

在本发明的一个改进方案中提出，由确定的比例系数和在起始值对的温度与第一全局值对的温度之间的差的乘积确定起始电流强度差。即，由比例系数与差相乘得到起始电流强度差。在此，比例系数具有相应的单位，即，关于温度的电流强度，特别是A/℃或A/K。

在本发明的另一设计方案中可提出，从在检查时间段中的第一个开始时的实际温度和在检查时间段中的最后一个结束时的实际温度求得在时间上的总温度梯度。即，求得在总检查时间段上的平均温度梯度，其中，总检查时间段优选地随着检查时间段中的第一个的开始而开始并且随着检查时间段中的最后一个的结束而结束。

附加地或备选地可提出，至少在所述至少一个检查时间段期间特别是持续地确定在时间上的实际温度梯度，并且在实际温度梯度超过最大温度梯度时，将最大温度梯度设定到等于实际温度梯度。就此而言，最大温度梯度相应于在检查时间段期间和/或在总检查时间段期间出现的在时间上的最大的实际温度梯度。为此，使最大温度梯度跟随实际温度梯度，从而最大温度梯度始终相应于最大的实际温度梯度。

在本发明的另一设计方案中提出，当实际温度在所述至少一个检查时间段期间至少暂时变小时，清除在第一检查时间段开始时设定的温度特征。温度特征在第一检查时间段开始时和/或在总检查时间段开始时被设定。如果在检查时间段期间和/或在总检查时间段期间确定：实际温度暂时下降，则清除该温度特征。这优选当实际温度下降了至少一个最小差时和/或以至少一个确定的温度梯度下降时执行。在这种情况中，不仅最小差而且温度梯度大于零。例如，最小差至少取值为1K、2K、5K、10K或25K。

也可当实际温度在所述至少一个检查时间段期间和/或在总检查时间段期间至少暂时保持恒定时已经清除温度特征。换句话说，当以上解释的在时间上的实际温度梯度小于零和/或等于零时，清除温度特征。

在本发明的另一设计方案中提出，当满足以下条件中的一个或多个时产生附加信号：

-总温度梯度小于第一阈值；和/或

-最大温度梯度小于第二阈值；和/或

-设定了温度特征；和/或

-检查时间段的数量大于检查时间段阈值。

在总温度梯度、最大温度梯度、温度特征的确定方面，参考以上描述。可提出，当仅仅满足所述条件中的唯一一个时，已经产生附加信号。然而优选地，必须满足所述条件中的多个、特别是所有。

借助于温度特征检验：流体的实际温度在检查时间段和/或总检查时间段期间是连续上升还是至少保持恒定。优选地，仅仅当实际温度在检查时间段和/或总检查时间段期间连续上升时，设定温度特征。通过检验必须大于检查时间段阈值的检查时间段的数量而防止：由于用于实际电流强度和实际温度的测量值的数量过少而判断出调温阀的功能能力或故障。相应地如此选择检查时间段阈值，使得可以可靠地进行检查。优选地如此设定第一阈值和第二阈值，使得在满足相应的条件时可进行检查信号的有说服力的分析处理。

本发明的一个改进方案提出，仅仅当产生了检查信号和附加信号时，才识别出调温阀的功能正常。如以上已经阐述的那样，当仅仅产生检查信号时已经可识别出功能正常。然而这具有的缺点是，在表明可靠检查的框架条件方面不进行检查。然而，仅仅当也存在或产生附加信号时才给出所述框架条件。相应地，为了识别出调温阀的功能正常，优选地必须不仅存在检查信号而且存在附加信号。

在本发明的另一设计方案中可提出，当满足以下条件中的一个或多个时引入检查运行模式：

-在当前运转功率值和运转功率特征之间的差超过确定的极限值；和/或

-实际温度首先低于第一温度阈值并且随后达到或超过所述第一温度阈值；和/或

-实际温度小于第二温度阈值，所述第二温度阈值大于第一温度阈值。

例如，运转功率值可相应于流体回路的运行持续时间或机动车的公里数。对于引入检查运行模式来说足够的可以是，仅仅满足所述条件中的唯一一个。然而优选地，应满足所述条件中的多个、特别是所有。

在本发明的一个优选的设计方案中提出，当产生附加信号，然而未产生检查信号时，使计数器增长和/或识别出调温阀故障。根据以上实施方案，附加信号表明：满足用于执行可靠检查的边界条件。就此而言，当产生附加信号，然而不存在检查信号时，可能存在调温阀的故障。在这种情况中，例如可直接识别出调温阀故障。附加地或备选地，可使计数器增长。

在本发明的一个优选的设计方案中提出，当计数器达到或超过确定的极限值时，识别出调温阀故障。在这种实施形式中，当存在附加信号，然而不存在检查信号时，不应直接识别出调温阀故障。而是首先应使计数器增长。然而，如果计数器达到或超过确定的极限值，则可认为：调温阀实际上是故障的。相应地，应识别出所述调温阀故障。

附加地或备选地可提出，当产生附加信号和检查信号时，或者当计数器达到或超过极限值时，将运转功率特征设定到当前运转功率值。通过将运转功率特征设定到当前运转功率值防止重新检查的执行，即检查时间段和/或总检查时间段的重新引入，直至在当前运转功率值和运转功率特征之间的差重新超过确定的极限值。就此而言，在确定的运转功率之后或在重新超过极限值之后才执行调温阀的检查。

如果产生检查信号，然而未产生附加信号，则不存在用于执行可靠检查的框架条件。相应地，应重新执行检查，例如在随后的运行循环期间，特别是在KL15循环期间。出于这一原因，当虽然存在检查信号，然而不存在附加信号时，可终止将运转功率特征设定到当前运转功率值。

附加地或备选地，本发明可涉及一种用于运行机动车的流体回路的方法，该流体回路具有主回路、通过机械的调温阀连接到主回路上的副回路以及用于输送流体的电动的流体输送装置。该方法的特征在于，在检查时间段期间低于局部最小电流强度时，将局部最小电流强度设定到实际电流强度，并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第一检查时间段值对储存，在检查时间段期间超过局部最大电流强度时，将局部最大电流强度设定到实际电流强度并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第二检查时间段值对储存。根据描述设计或改进该方法。

此外，本发明涉及一种流体回路，用于机动车，特别是用于执行根据上述实施形式的方法，其中，流体回路具有主回路、通过机械的调温阀连接到主回路上的副回路以及用于输送流体的电动的流体输送装置。在此提出，流体回路被构造用于，在检查运行模式中在检查时间段期间将流体输送装置调整到确定的检查转速并且求得流体输送装置所需的电流的实际电流强度，其中，在流体的实际温度小于调温阀的转换温度时，将实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于转换温度时，将实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当第二电流强度值大于第一电流强度值时，识别出调温阀的功能正常。

已经指出了流体回路或这种处理方式的这种设计方案的优点。不仅流体回路而且方法可根据以上实施方案改进，从而就此而言参考这些实施方案。

附图说明

下面根据在附图中示出的实施例详细解释本发明，而不限制本发明。附图表示：

图1流体回路的示意图，

图2用于运行流体回路的方法的示意图，以及

图3曲线图，在所述曲线图中绘制了多个由温度和电流强度组成的值对。

具体实施方式

图1示出了流体回路1的示意图，所述流体回路例如用于机动车。流体回路具有主回路2以及副回路3。在主回路2中例如设置有特别是呈泵的形式的电动的流体输送装置4。此外，在主回路2中存在装置5，所述装置被加载以存在于流体回路1中的流体。装置5例如可为自动变速器的调节装置或类似装置。在这种情况中，流体回路1例如构造成液压回路。

在副回路3中优选地布置有热交换器6，所述热交换器用于冷却存在于流体回路1中的流体。副回路3在两个通入部位7和8上连接到主回路2上。在通入部位7上在此设置有调温阀9，副回路3通过所述调温阀连接到主回路2上。显然，调温阀9也可备选地位于通入部位8上。

调温阀9构造成机械的调温阀并且为了该目的例如具有在此未示出的机械的执行器，所述机械的执行器特别是作为蜡应变元件存在。调温阀9如此设计，使得所述调温阀在流体的实际温度小于调温阀9的转换温度时使副回路3完全与主回路2脱耦。相应地，由流体输送装置4输送的流体供应给装置5，而流体事先不经过副回路3。例如，为了该目的，在通入部位7和8之间设置有旁路管路10。

在流体的实际温度小于转换温度时，调温阀处于第一转换位置中。在第一转换位置中，通入部位8通过旁路管路10与通入部位7流体连接，而副回路3完全与主回路2脱耦。而如果存在相应于转换温度或甚至超过该转换温度的流体实际温度，则出现调温阀9的第二转换状态，在该第二转换状态中，流体的至少一部分从通入部位7起穿流副回路3并且就此而言从通入部位7到达通入部位8。优选地，所有被流体输送装置4输送的流体都流过副回路3。相应地，如此调整调温阀9，使得所有流体从通入部位7通过副回路3并且不通过旁路管路10到达通入部位8。

根据图2描述用于运行流体回路1的方法，利用该方法可简单且可靠地检查调温阀9的功能能力。例如如果接通了机动车的点火装置并且就此而言开始KL15循环，引入方法的第一步骤11。紧接着，在步骤12中检验：是否应执行调温阀9的检查。这种检查例如可手动进行要求。附加地或备选地，当在当前运转功率值和运转功率特征之间的差超过确定的极限值时，和/或实际温度首先低于第一温度阈值并且随后达到或超过所述第一温度阈值时，和/或实际温度小于比第一温度阈值大的第二温度阈值时，可执行所述检查。

优选地，当不满足所述条件中的一个或多个时，沿着路径13在步骤12中分支到重新检查。而如果满足这些条件中的至少一个、优选地多个、特别是所有时，则转移到步骤14并且并行地引入步骤15。在步骤15的范围中提出，求得在时间上的总温度梯度以及最大温度梯度。此外，应设定温度特征。随后，当流体的实际温度至少暂时变小时，清除该温度特征。附加地，当实际温度至少暂时保持恒定时，也可清除该温度特征。

在步骤14的范围中检查：机动车的行驶速度是否超过速度阈值。在此，可为速度阈值附加滞后值，例如至少5km/h。如果不满足该条件，即机动车比速度阈值慢，则沿着路径16分支返回到步骤14并且重新执行检查。而如果满足该条件，则将流体输送装置4调整到检查转速，并且重置在第一检查时间段值对和第二检查时间段值对中储存的电流强度。例如，在此将第一检查时间段值对的电流强度设定到非常高的值并且将第二检查时间段值对的电流强度设定到非常小的值。备选地，电流强度、至少第一检查时间段值对和第二检查时间段值对的电流强度也可被设定到当前的实际电流强度。

紧接着，引入步骤17。在该步骤中，首先可检查：是否必须提前结束检查时间段。为此，应满足以下条件中的一个或多个：要求转速与检查转速不同；实际电流强度超过电流强度阈值；流体输送装置4的实际转速至少与检查转速偏差确定的转速差；确定实际转速的波动；局部最大电流强度和局部最小电流强度的差超过差阈值；和/或确定实际温度的变化。如果满足所述条件中的至少一个，则沿着路径18分支返回到步骤14。

而如果机动车的行驶速度低于速度阈值，则可沿着路径19分支返回到步骤14。附加地可提出，减小检查转速，特别是设定到零。如果在步骤17期间实际温度超过确定的阈值，则可沿着路径20分支返回到步骤12。

在步骤17期间执行检查时间段。在该检查时间段期间，将流体输送装置4调整到确定的检查转速并且求得流体输送装置4所需的电流的实际电流强度。在检查时间段期间实际电流强度低于局部最小电流强度时，将局部最小电流强度设定到实际电流强度并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为检查时间段值对中的第一检查时间段值对储存。类似地，在检查时间段期间实际电流强度超过局部最大电流强度时，将局部最大电流强度设定到实际电流强度并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第二检查时间段值对储存。

这一直执行到检查时间段结束，即在确定的时间间隔上执行。紧接着，可减小检查转速，特别是设定到零，以节省能量。在检查时间段结束紧之后，分支到步骤21。在该步骤中，在储存在第一检查时间段值对中的电流强度低于储存在第一全局值对中的电流强度时，将第一全局值对设定到等于第一检查时间段值对，和/或在储存在第一检查时间段值对中的电流强度超过储存在第二全局值对中的电流强度时，将第二全局值对设定到等于第一检查时间段值对。此外，如果已执行的检查时间段是多个检查时间段中的第一检查时间段，则将起始值对设定到等于第一检查时间段值对。

紧接着检验：是否应引入分析处理。当满足以下条件中的一个或多个时情况即如此：第二全局值对的电流强度比第一全局值对的电流强度大确定的第一电流强度差；第一检查时间段值对的电流强度比第二全局值对的电流强度小确定的第二电流强度差；和/或流体的实际温度大于第二全局值对的温度；和/或第二全局值对的温度大于第一全局值对的温度。如果满足所述条件，则分支到步骤22。否则，引入步骤23，在该步骤期间，等待确定的时间段，并且紧接着沿着路径24分支返回到步骤14。因此，在这种情况中，可以引入另一检查时间段。

在步骤22中，执行收集的值对的分析处理。首先，在分析处理开始时，将分析处理值对设定到等于紧前面的检查时间段的第一检查时间段值对。紧接着，当满足以下条件中的一个或多个时产生检查信号：tS≤t1≤t2≤tA，其中，tS是起始值对的温度，t1是第一全局值对的温度，t2是第二全局值对的温度，并且tA是分析处理值对的温度；在第二全局值对的电流强度和第一全局值对的电流强度之间的差大于确定的全局电流强度差；在第二全局值对的温度和第一全局值对的温度之间的差小于确定的全局温度差；和/或在起始值对的电流强度和第一全局值对的电流强度之间的差小于确定的起始电流强度差。

此外，当满足以下条件中的一个或多个时产生附加信号：总温度梯度小于第一阈值；最大温度梯度小于第二阈值；设定了温度特征；和/或检查时间段的数量大于检查时间段阈值。

如果不仅产生检查信号而且产生附加信号，则识别出调温阀9的功能正常。此外，将运转功率特征设定到当前运转功率值。附加地，可重置计数器。而如果存在附加信号，然而不存在检查信号，则使计数器增长。如果计数器超过确定的极限值或达到所述确定的极限值，则识别出调温阀故障。附加地，在这种情况中，可将运转功率特征设定到当前运转功率值。如果仅仅存在检查信号，然而不存在附加信号，则虽然可认为不存在调温阀9的故障，然而同样未给出用于可靠检查的充分框架条件。相应地，不更新运转功率特征，从而可同时引入另一检查时间段。在步骤22之后，沿着路径25分支返回到步骤12。

图3示出了曲线图，在所述曲线图中示例性地绘制了不同的值对。在此，曲线图在温度T上示出了电流强度I，这两者被储存在所述值对中。起始值对位于点26中，第一全局值对位于点27中，第二全局值对位于点28中并且分析处理值对位于点29中。线30在温度上表示储存在第一全局值对中的电流强度，而线31在温度上表示储存在第二全局值对中的电流强度或者说其变化曲线。

可提出，当第二全局值对的温度小于第一全局值对的温度时，将第二全局值对设定到等于第一全局值对。在这种情况中可出现，直至点27，线31与所示出的线30重合，并且紧接着，即特别是从点28起，在温度提高的方向上具有所示出的变化曲线。

总地来说，应借助于该方法确定实际电流强度在流体的实际温度达到或超过调温阀9的转换温度的时刻上的变化。就此而言，在流体的实际温度小于转换温度时，将实际电流强度作为第一值(优选地相应于第一全局值对的温度)储存，并且在实际温度大于转换温度时，将实际电流强度作为第二值(优选地相应于第二全局值对的温度)储存。现在，当第二值对的电流强度大于第一值对的电流强度时，基本上可识别出调温阀的功能正常。这可特别明显地根据在曲线图中的点27和28看出。