技术特征：
技术总结
本发明涉及发动机技术领域，公开了发动机可变排量的控制方法和控制装置以及发动机。所述控制方法包括：发动机的多个气缸中的一个气缸能够在动态停缸模式和进行多次循环做功的完全工作模式之间切换，其中，在所述动态停缸模式下，切换工作模式的气缸继续循环做功，并且循环做功的次数小于在所述完全工作模式下循环做功的次数，该控制方法能够使发动机的气缸进行动态停缸，使发动机的动力输出更均匀，同时，能够显著地提升气缸磨损的均匀性，并降低发动机停缸时产生的振动和噪声。
技术研发人员：王文杰;孟飞;杨春玲;李宇飞;梅超超;张士伟
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2016.03.28
技术公布日：2017.10.10