一种新型柴油滤清器的滤芯结构的制作方法

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种新型柴油滤清器的滤芯结构。

背景技术：

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。但传统的柴油滤清器由于设计原因供油量小，滤芯利用率低，由于长时间的使用，滤芯会发生形变，影响过滤效果，因此需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型柴油滤清器的滤芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型柴油滤清器的滤芯结构，包括筒体、进油管和出油管，所述筒体的顶端外围设有外螺纹，所述筒体的上端设有盖板，所述盖板的周围下端设有环形板，所述环形板的内壁设有内螺纹，所述环形板的内螺纹与筒体的外螺纹螺纹连接，所述筒体的底部与盖板的下端之间设有钢管，所述钢管的基体上开设有孔洞，所述钢管的外壁包裹有滤芯层，所述滤芯层的外壁与筒体的内壁之间设有空腔，所述进油管和出油管分别与空腔和钢管的内部连通。

优选的，所述筒体的底部设有凹槽，所述滤芯层的下端位于凹槽的内部。

优选的，所述孔洞至少设有十六个，且孔洞呈均匀分布设置。

优选的，所述滤芯层与盖板和筒体相接处均设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型柴油滤清器的滤芯结构，柴油经过进油管进入空腔中，柴油均匀分布在滤芯层的周围，大大提高了滤芯层的利用率，提高了过滤柴油的效率，保证柴油正常供应；滤芯层 的内部包裹有钢管，防止在使用的过程中滤芯层发生形变，提高了使用寿命和过滤效果；滤芯层的下端插接在凹槽的内部，提高了滤芯层的稳定性，保证了过滤效果；多个孔洞在保证滤芯层稳固性的同时，提高了供油量。因此该新型柴油滤清器的滤芯结构具有，提高了过滤柴油的效率，保证柴油正常供应，过滤效果好，使用寿命长等优点，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型结构切面图；

图2为本实用新型结构主视图。

图中：1筒体、2盖板、3环形板、4外螺纹、5内螺纹、6钢管、7孔洞、8滤芯层、9空腔、10进油管、11出油管、12凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型柴油滤清器的滤芯结构，包括筒体1、进油管10和出油管11，所述筒体1的顶端外围设有外螺纹4，所述筒体1的上端设有盖板2，所述盖板2的周围下端设有环形板3，所述环形板3的内壁设有内螺纹5，所述环形板3的内螺纹5与筒体1的外螺纹4螺纹连接，所述筒体1的底部与盖板2的下端之间设有钢管6，所述钢管6的基体上开设有孔洞7，所述钢管6的外壁包裹有滤芯层8，所述滤芯层8的外壁与筒体1的内壁之间设有空腔9，所述进油管10和出油管11分别与空腔9和钢管6的内部连通。

具体地，所述筒体1的底部设有凹槽12，所述滤芯层8的下端位于凹槽 12的内部。滤芯层8的下端插接在凹槽12的内部，提高了滤芯层8的稳定性，保证了过滤效果。

具体地，所述孔洞7至少设有十六个，且孔洞7呈均匀分布设置。多个孔洞7在保证滤芯层8稳固性的同时，提高了供油量。

具体地，所述滤芯层8与盖板2和筒体1相接处均设有密封圈。提高了密封效果，防止出现漏油。

该新型柴油滤清器的滤芯结构，柴油经过进油管10进入空腔9中，柴油均匀分布在滤芯层8的周围，大大提高了滤芯层8的利用率，提高了过滤柴油的效率，保证柴油正常供应；滤芯层8的内部包裹有钢管6，防止在使用的过程中滤芯层8发生形变，提高了使用寿命和过滤效果；滤芯层8的下端插接在凹槽12的内部，提高了滤芯层8的稳定性，保证了过滤效果；多个孔洞7在保证滤芯层8稳固性的同时，提高了供油量。因此该新型柴油滤清器的滤芯结构具有，提高了过滤柴油的效率，保证柴油正常供应，过滤效果好，使用寿命长等优点，适合大规模推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。