一种新能源混合动力发动机的制作方法

本实用新型涉及新能源发动机领域，更具体地说是指一种新能源混合动力发动机。

背景技术：

发动机的制造水平象征着一个国家工业发达与否。现代的发动机不仅仅要求在用途功能上满足要求，更重要的是在节能环保新能源方面满足要求。随着石油资源的日益匮乏和越来越严格的排放法规，一种新能源环保的发动机必将成为人们关注。现阶段发动机都是燃油和空气混合后在活塞缸里点燃，产生高温高压气体推动活塞带动飞轮等机构进行工作。往往在活塞缸里的燃油汽和空气混合的时候，比例不好控制，导致氧气不足燃油燃烧不充分，就会产生很多有毒气体，对环境对人体都会产生不可估量的损害。

天然气在地层中含量丰富，是一种绿色环保的能源。随着开采的技术越来越完善，未来将会取代现在普遍的使用的石化油。所以天然气发动机也必然成为未来世界的主流。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新能源混合动力发动机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源混合动力发动机，其特征在于包括燃油发动机主体，天然气发动机主体，与燃油发动机主体连接的燃油供油系统，与天然气发动机主体连接的供气系统，与燃油发动机主体、天然气发动机主体进气口连接的进气系统，及分别与燃油发动机主体、天然气发动机主体、供油系统、供气系统和进气系统电性连接的控制模块；所述燃油发动机主体与天然气发动机主体并联设置；所述供气系统设有用于作为多点喷射电控方式的电控喷嘴，用于向天然气燃烧缸喷射汽化的天然气体并与控制模块电性连接；所述电控喷嘴前端依次连接有压力精密调节器、压力调节器、气化蒸发器、闭锁控制装置；所述供油系统设有燃油喷嘴，并与控制模块电性连接；所述进气系统设有压气装置、氧气制造装置；所述压气装置将空气压缩并向燃烧缸提供一定压力的空气；所述氧气制造装置设于进气管路的支管上，用于给发动机主体提供额外的氧气；所述控制模块与更系统的传感器电性连接，用于检测和分析传感器的传送过来的实时信号。

其进一步技术方案为：还包括润滑系统、安全防爆系统、尾气排放系统、冷却系统、消音系统。

其进一步技术方案为：所述控制模块分别与发动机运行工况传感器、油门传感器、转速传感器、曲轴转角传感器、上止点传感器、冷却水温度传感器、进气温度和压力传感器、废气中氧的浓度传感器、爆震传感器、燃油/天然气压力传感器。

其进一步技术方案为：所述氧气制造装置出气端并联有储气装置。

其进一步技术方案为：所述供油系统前端与邮箱相连；所述供气系统与储气罐相连。

其进一步技术方案为：所述氧气制造装置还设有与发动机飞轮传动联接的发电机；所述发电机用于提供给氧气制造装置电能。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型一种新能源混合动力发动机，燃油发动机主体和天然气发动机主体并联设置，再通过控制单元的实时监测发动机的负荷状况来切换使用燃油发动或天然气发动机：当负荷大时，燃油发动机工作；当负荷小时，天然气发动机工作。在不同的负荷状态下合理切换不同的发动机使用，提高能源的使用率，达到节能的目的。还有，进气系统设有氧气制造装置，提高发动机燃烧缸的混合气体的含氧量，使燃油或天然气燃烧更充分，提高了能源的转化率，减少有害气体的排放，使本实用新型更加节能环保。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源混合动力发动机的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源混合动力发动机的氧气制造装置结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1至图2所示，一种新能源混合动力发动机，包括燃油发动机主体10，天然气发动机主体20，与燃油发动机主体10连接的燃油供油系统11，与天然气发动机主体20连接的供气系统21，与燃油发动机主体10、天然气发动机主体20进气口连接的进气系统30，及分别与燃油发动机主体10、天然气发动机主体20、供油系统11、供气系统21和进气系统30电性连接的控制模块40。燃油发动机主体10与天然气发动机主体20并联设置。供气系统21设有用于作为多点喷射电控方式的电控喷嘴22，用于向天然气燃烧缸喷射汽化的天然气体并与控制模块40电性连接。多点电控喷嘴22前端依次连接有压力精密调节器23、压力调节器24、气化蒸发器25、闭锁控制装置26。供油系统设有燃油喷嘴12，并与控制模块40电性连接。进气系统30设有压气机装置31、氧气制造装置32。压气装置31将空气压缩并向燃烧缸提供一定压力的空气。氧气制造装置32设于进气管路的支管上，用于给发动机主体提供额外的氧气。控制模块40与更系统的传感器电性连接，用于检测和分析传感器的传送过来的实时信号。

其中，还包括润滑系统、安全防爆系统、尾气排放系统、冷却系统、消音系统。

控制模块40分别与发动机运行工况传感器、油门传感器、转速传感器、曲轴转角传感器、上止点传感器、冷却水温度传感器、进气温度和压力传感器、废气中氧的浓度传感器、爆震传感器、燃油/天然气压力传感器。

优选的，氧气制造装置32出气端并联有储气装置33。

优选的，供油系统11前端与邮箱相连；供气系统21与储气罐相连。

优选的，氧气制造装置32还设有与发动机飞轮34传动联接的发电机35；还包括与近于发动机端的减压阀36.发电机35用于提供给氧气制造装置32电能。

综上所述，本实用新型一种新能源混合动力发动机，燃油发动机主体和天然气发动机主体并联设置，再通过控制单元的实时监测发动机的负荷状况来切换使用燃油发动或天然气发动机：当负荷大时，燃油发动机工作；当负荷小时，天然气发动机工作。在不同的负荷状态下合理切换不同的发动机使用，提高能源的使用率，达到节能的目的。还有，进气系统设有氧气制造装置，提高发动机燃烧缸的混合气体的含氧量，使燃油或天然气燃烧更充分，提高了能源的转化率，减少有害气体的排放，使本实用新型更加节能环保。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。