一种柴油机电动输油泵系统的制作方法

本实用新型属于柴油机燃油系统领域，具体涉及一种柴油机电动输油泵系统。

背景技术：

柴油机长时间停机再启动，会出现启动困难现象。电动输油泵又称低压油泵，柴油机电控系统采用电动输油泵能够提高燃油系统输油压力，保证向电控单体泵提供稳定压力、足够油量的柴油，解决了启动困难问题。

单缸柴油机有体积小结构设计紧凑的特点，其油箱、柴油滤清器、电动输油泵、电控单体泵各零部件之间，结构紧凑、距离短、空间小。现在市场应用的单缸电控柴油发动机受此限制，其电动输油泵布置在油箱与柴油滤清器之间，在发动机工作过程中，时常发生因柴油杂质造成电动输油泵堵塞、失效的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新的柴油机电动输油泵系统，解决电控柴油机电动输油泵容易堵塞、失效的问题。

本实用新型的技术方案是：一种柴油机电动输油泵系统，包括油箱1、第一输油管2、柴油滤清器3、第二输油管4、电控单体泵5、第三输油管6、电动输油泵7；第一输油管2两端分别连接油箱1的出油口和柴油滤清器3的进油口，第二输油管4两端分别连接柴油滤清器3的出油口和电动输油泵7的进油口，第三输油管6两端分别连接电动输油泵7的出油口和电控单体泵5的进油口。

优选地，所述第一输油管2、第二输油管4、第三输油管6采用非金属材料输油管一体成型或非金属材料输油管两端连接非金属材料接头制成。

优选地，所述第一输油管2、第二输油管4、第三输油管6或采用非金属材料输油管两端安装管接头结构。

优选地，所述第一输油管2与油箱1出油口、柴油滤清器3进油口的连接，第二输油管4与柴油滤清器3出油口、电动输油泵7进油口的连接，第三输油管6与电动输油泵7出油口、电控单体泵5进油口的连接，采用钢带环箍9固定非金属材料输油管的方式连接，或非金属材料输油管安装管接头、与组合密封垫圈、铰接螺栓连接。

优选地，所述电动输油泵7通过垫块10和抱箍8固定安装在柴油机上。

本实用新型的工作原理是，柴油机工作时，柴油自油箱1经过第一输油管2先进入柴油滤清器3，过滤后的柴油经过第二输油管4进入电动输油泵7，然后经过第三输油管6进入电控单体泵5。柴油先经过柴油滤清器过滤后，保证了进入电动输油泵的柴油是清洁的。

本实用新型的有益效果是：在有限的空间内布局柴油输油管路，并将电动输油泵布置于柴油滤清器之后，使流经电动输油泵的柴油先经过柴油滤清器过滤，保证进入电动输油泵的柴油清洁，解决了电动输油泵因柴油杂质导致的堵塞、失效问题。

更进一步的有益效果是：第一输油管与油箱、柴油滤清器的连接，第二输油管与柴油滤清器、电动输油泵的连接，第三输油管与电动输油泵、电控单体泵的连接，采用钢带环箍固定非金属材料输油管的方式连接，或采用非金属材料输油管安装管接头、与组合密封垫圈、铰接螺栓进行连接，密封效果好，可有效避免油路进入气体。

附图说明

图1：为本实用新型一种柴油机电动输油泵系统的示意图。

图2：为本实用新型一种柴油机电动输油泵系统的再一种示意图。

图中：1、油箱，2、第一输油管，3、柴油滤清器，4、第二输油管， 5、 电控单体泵，6、第三输油管，7、电动输油泵，8、抱箍，9、钢带环箍，10、垫块。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的具体实施方式，对本实用新型的结构进行进一步说明。

实施例1：参考图1。一种柴油机电动输油泵系统，应用于单缸柴油机，包括油箱1、第一输油管2、柴油滤清器3、第二输油管4、电控单体泵5、第三输油管6、电动输油泵7；第一输油管2两端分别连接油箱1的出油口和柴油滤清器3的进油口，第二输油管4两端分别连接柴油滤清器3的出油口和电动输油泵7的进油口，第三输油管6两端分别连接电动输油泵7的出油口和电控单体泵5的进油口。各输油管与油箱、机油滤清器、电动输油泵、电控单体泵之间的连接，是采用非金属材料输油管、组合密封垫圈、铰接螺栓进行连接。柴油机工作时，柴油自油箱1经过第一输油管2先进入柴油滤清器3，过滤后的柴油经过第二输油管4进入电动输油泵7，然后经过第三输油管6进入电控单体泵5，因为柴油先经过柴油滤清器实现了提前滤清，使得进入电动输油泵的柴油是清洁的，能够有效地防止没有经过过滤的柴油因为有杂质随柴油进入电动输油泵而容易使电动输油泵堵塞。

该实施例柴油机电动输油泵系统，采用油箱-柴油滤清器-电动输油泵-电控单体泵的油路布局，将电动输油泵布置于柴油滤清器之后，并在有限的空间内布局柴油输油管路，实现流经电动输油泵的柴油先经过柴油滤清器过滤，保证进入电动输油泵的柴油是清洁的，有效地解决了电动输油泵因柴油杂质导致的堵塞、失效问题；同时，各输油管与油箱、机油滤清器、电动输油泵、电控单体泵之间的连接，是采用非金属材料输油管安装管接头、组合密封垫圈、铰接螺栓进行连接，密封效果好，可有效避免油路进入气体。

实施例2：参考图2。一种柴油机电动输油泵系统，应用于单缸柴油机，其结构布置及工作方式与实施例1基本一致，区别在于第一输油管、第二输油管、第三输油管采用非金属材料输油胶管，采用钢带环箍固定非金属材料输油管的方式分别与柴油滤清器、电动输油泵、电控单体泵连接，电动输油泵通过垫块和抱箍固定安装在柴油机上。其实施效果同实施例1基本一致。

应当指出，以上所描述的实施例不是本实用新型全部的实施例，本技术领域的普通技术人员受本实用新型技术原理的启发将会做出不同于本实施例的改进，任何不脱离本实用新型技术原理的改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。