技术总结
本发明描述了一种用于控制燃烧发动机（1）的方法，该燃烧发动机包括进入回路（2）和排出回路（3），该方法包括以下步骤：‑ 确定流经燃烧发动机的排出回路（3）的排气的温度（步骤60），‑ 比较所确定的温度与最大阈值（步骤61），‑ 如果所确定的温度小于最大阈值，则通过将运行富燃料度减少预定值并且通过将在燃烧发动机（1）的排出回路（3）和进入回路（2）之间的再循环排气的比率同步地增加预定值来控制发动机（步骤64）。
技术研发人员：F.戴维德;F.库赞;D.富尔尼戈
受保护的技术使用者：法国大陆汽车公司
技术研发日：2016.11.25
技术公布日：2018.10.23