本发明涉及船舶废气处理装置领域，更具体的说，是涉及一种新型船舶轮机废气处理装置。
背景技术：
随着过去十五年来中国成为世界工厂，船舶污染排放也在逐步升级。各种非常符合成本效益的新型洲际船舶投入运营，但这些大型船舶如地面发电站般强大的柴油发动机使用的却是最低质量的燃料。海运业内人士根据船只和汽车通常使用的发动机的大小和燃料的质量得出的机密数据显示，仅世界上最大的十五艘船舶现在排放的污染甚至比七百辆汽车还要多，仅仅今年美国来自世界的九万艘货船的废气污染就导致了六万的人死亡，船舶废气污染对人们的生命财产造成了极大的损失。
船舶废气污染威胁着世界各地沿海和内陆地区人民的健康，但船舶废气污染仍然是我们全球运输系统中关注最少的部分，研究显示，废气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有可吸入颗粒物、一氧化碳、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。现有废气处理技术中对废气的处理大多仅通过活性炭吸附，此类处理方式对于成分复杂的船舶轮机废气并不能完全彻底地处理，因此效果并不理想，时常无法达到越来越高的废气排放标准的需要，无法实现废气净化的目的。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种新型船舶轮机废气处理装置，能够先将废气的动能转换为电能，产生的电能带动电离器工作，净化船舶轮机产生的废气。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种新型船舶轮机废气处理装置，包括废气供电系统、稳压系统和废气净化系统，所述废气供电系统包括设置于排气舱内部的涡轮发电机；所述稳压系统包括电连接的适配器和蓄电池，所述适配器与涡轮发电机电连接；所述废气净化系统包括沿排气方向依次设置于排气舱出口管道上且与管道连通的继电器、冷凝吸附箱体、废气电离箱体，所述继电器与蓄电池电连接，所述冷凝吸附箱体内部设置有强催化剂滤网，所述废气电离箱体内壁沿周向设置有过氧化钠滤网，所述废气电离箱体的中心设置有与蓄电池电连接的电离器，所述废气电离箱体与排气管连通。
所述冷凝吸附箱体内部设置有冷凝吸附板，所述冷凝吸附板位于强催化剂滤网的前方靠近继电器一端，所述冷凝吸附板上设置有凹孔和凹槽。
所述冷凝吸附箱体底部设置有回收盒，所述回收盒位于冷凝吸附板的正下方。
所述继电器设置于废气电离箱体与排气舱之间的管道中部。
所述废气供电系统还包括设置于排气舱进气口管道上的单向阀门。
所述适配器和涡轮发电机之间通过电线相连接，所述适配器和蓄电池之间通过电线相连接，所述蓄电池和继电器之间通过电线相连接，所述蓄电池和废气电离箱体之间通过电线相连接。
与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：
本发明新型船舶轮机废气处理装置，能够先将废气的动能转换为电能，产生的电能带动电离器工作，依次吸收掉废气中的可吸入颗粒物、氮氧化物、硫氧化物和一氧化碳，实现废气净化的目的，在极大程度上实现了节能减排。
附图说明
图1是本发明新型船舶轮机废气处理装置的结构示意图。
附图标记:1管道，2单向阀门，3涡轮发电机，4适配器，5蓄电池，6电线，7冷凝吸附板，8强催化剂滤网，9废气电离箱体，10过氧化钠滤网，11继电器，12回收盒，13冷凝吸附箱体，14电离器，15排气管，16排气舱。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细对本发明作进一步的描述。
如图1所示，本发明的新型船舶轮机废气处理装置，包括废气供电系统、稳压系统和废气净化系统。所述废气供电系统包括设置于排气舱16内部的涡轮发电机3和设置于排气舱16进气口管道1上的单向阀门2。所述稳压系统包括电连接的适配器4和蓄电池5，所述适配器4与涡轮发电机3电连接。
所述废气净化系统包括沿排气方向依次设置于排气舱16出口管道1上且与管道1连通的继电器11、冷凝吸附箱体13、废气电离箱体9。所述继电器11与蓄电池5电连接，所述继电器11设置于废气电离箱体9与排气舱16之间的管道1中部。所述冷凝吸附箱体13内部设置有强催化剂滤网8和冷凝吸附板7，所述冷凝吸附板7位于强催化剂滤网8的前方靠近继电器11一端，所述冷凝吸附板7上设置有凹孔和凹槽。所述冷凝吸附箱体13底部还设置有回收盒12，所述回收盒12位于冷凝吸附板7的正下方。所述废气电离箱体9内壁沿周向设置有过氧化钠滤网10，所述废气电离箱体9的中心还设置有电离器14，所述电离器14与蓄电池5电连接，所述废气电离箱体9与排气管15连通。
优选地，所述适配器4和涡轮发电机3之间通过电线6相连接，所述适配器4和蓄电池5之间通过电线6相连接，所述蓄电池5和继电器11之间通过电线6相连接，所述蓄电池5和废气电离箱体9之间通过电线6相连接。
本发明的工作原理如下：船舶发动机燃烧后的废气通过管道1经由单向阀门2流向排气舱16，排气舱16内部的涡轮发电机3受到废气的气流冲击后涡轮旋转产生电能。涡轮发电机3产生的电流通过电线6传送到适配器4，适配器4中形成稳定的电流后再通过电线6传送到蓄电池5。继电器11在废气的推动下闭合，蓄电池5向电离器14供电，电离器14开始工作。废气依次经过冷凝吸附板7、强催化剂滤网8、过氧化钠滤网10和电离器14。冷凝吸附板7实现对废气的冷凝和对可吸入颗粒物的吸附固定，冷凝后的油液可顺着冷凝吸附板7的凹槽导入回收盒12，可吸入颗粒物则被固定在吸附材料中。在强催化剂滤网8内部的强催化剂作用下，废气中的氮氧化合物转变为氮气。在过氧化钠滤网10内部的过氧化钠氧化作用下，废气中的硫氧化物转变为硫酸钠。在电离器14的电离作用下，废气中的一氧化碳转变为二氧化碳。最后，经过净化的废气由排气管15排出。
尽管上面结合附图对本发明进行了描述，但本发明并不局限于上述，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。