一种冷却系统副水箱连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种冷却系统副水箱连接结构。

背景技术：

目前，国内多数发动机强制要求在冷却系统副水箱上增设冷却液低位传感器，增加该装置之后，无需经常查看冷却液是否需要加注，液位过低时，会触发冷却液低位传感器报警装置，通过阻值变化转化为电信号，在驾驶室内仪表上冷却液低液位报警指示灯点亮，提醒驾驶员及时补充冷却液，避免因冷却液不足造成的发动机损伤停机。

冷却系统副水箱多由吹塑工艺制成，冷却系统副水箱与冷却液低位传感器是螺纹连接。请参照图1，图1为现有技术中公开的冷却系统副水箱与冷却液低位传感器的连接结构示意图，其中包括冷却系统副水箱1’和冷却液低位传感器2’，所述冷却液低位传感器2’安装在所述冷却系统副水箱1’上。当前冷却系统副水箱1’为塑料螺纹，冷却液低位传感器2’为金属螺纹，塑料螺纹与金属螺纹连接拧紧易导致塑料螺纹损坏，且容易密封不良，引起冷却液渗漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种冷却系统副水箱连接结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高副水箱与液位传感器之间的密封性。

本实用新型提供了一种冷却系统副水箱连接结构，其中，包括副水箱、塑料块和金属套；

所述副水箱上设有通孔，所述塑料块安装在所述副水箱上，所述塑料块位于所述通孔处，所述塑料块上设有与所述通孔连通的安装孔；

所述金属套安装在所述安装孔内，所述金属套的内壁上设有螺纹结构；

所述金属套的外周上设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述安装孔内设有挡环，所述挡环上的孔的直径小于所述金属套的直径。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述金属套的第一端抵靠在所述挡环上，所述金属套的第二端与所述塑料块远离所述副水箱的一侧齐平。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述金属套的外周上设有防滑齿。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述防滑齿的长度方向与所述金属套的轴线方向一致。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述密封圈与所述环形槽过盈配合。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述塑料块通过注塑工艺与所述金属套形成一体结构。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述金属套由铜制成。

如上所述的冷却系统副水箱连接结构，其中，优选的是，所述副水箱与所述塑料块之间的连接方式为塑焊。

与现有技术相比，本实用新型通过在副水箱上的通孔处安装塑料块，在塑料块上嵌入有金属套，金属套内壁上设有螺纹，将塑料与金属之间的螺纹连接改成金属与金属之间的连接，能够防止金属螺纹对塑料螺纹造成的损坏。此外，在金属套的外周上设置环形槽，在环形槽内安装密封圈，能够保证金属套与塑料块之间的密封性。

附图说明

图1为现有技术公开的冷却系统副水箱的连接结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的冷却系统副水箱的连接结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的塑料块与金属套的安装结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的塑料块的剖视图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的金属套的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施方式提出的密封圈的结构示意图；

图7为本实用新型具体实施方式提出的塑料块的结构示意图。

附图标记说明：

1’-冷却系统副水箱，2’-冷却液低位传感器；

1-副水箱，2-塑料块，3-金属套，4-安装孔，5-环形槽，6-密封圈，7-挡环，8-液位传感器，9-防滑齿。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图2为本实用新型具体实施方式提出的冷却系统副水箱的连接结构示意图；图3为本实用新型具体实施方式提出的塑料块与金属套的安装结构示意图；图4为本实用新型具体实施方式提出的塑料块的剖视图；图5为本实用新型具体实施方式提出的金属套的结构示意图；图6为本实用新型具体实施方式提出的密封圈的结构示意图；图7为本实用新型具体实施方式提出的塑料块的结构示意图。

请参照图2和图3，本实用新型具体实施方式提出了一种冷却系统副水箱1连接结构，其中，包括副水箱1、塑料块2和金属套3；所述副水箱1上设有通孔，所述塑料块2安装在所述副水箱1上，所述塑料块2位于所述通孔处；请参照图4和图7，所述塑料块2上设有与所述通孔连通的安装孔4；请参照图5，所述金属套3安装在所述安装孔4内，所述金属套3的内壁上设有螺纹结构；所述金属套3的外周上设有环形槽5，所述环形槽5内安装有密封圈6。具体实施时，所述塑料块2与副水箱1之间密封连接。

具体使用时，请参照图2，将液位传感器8安装到金属套3内，由于液位传感器8上的螺纹及金属套3内壁上的螺纹结构均为金属螺纹。如此，能够防止在拧紧的过程中发生损坏而引起的渗漏问题。通过在金属套3的外周设置环形槽5，在环形槽5内设置密封圈6，能够保证金属套3与塑料块2之间的密封。

作为一种优方式，请参照图3和图4，所述安装孔4内设有挡环7，所述挡环7上的孔的直径小于所述金属套3的直径。进一步地，所述金属套3的第一端抵靠在所述挡环7上，所述金属套3的第二端与所述塑料块2远离所述副水箱1的一侧齐平。如此，能够通过挡环7对金属套3起到限位作用，保证金属铜套刚好嵌入在塑料块2内。

作为一种优选方式，请参照图5，所述金属套3的外周上设有防滑齿9。进一步地，所述防滑齿9的长度方向与所述金属套3的轴线方向一致。如此，能够防止在旋入液位传感器8时，金属套3与塑料块2之间发生相对滑动，从而提高密封性。

作为一种优选方式，请参照图3和图6，所述密封圈6与所述环形槽5过盈配合。具体实施时，所述密封圈6为O形圈，进一步地，所述塑料块2通过注塑工艺与所述金属套3形成一体结构。由于吹塑工艺应用于生产薄塑料制品，无法将金属套3嵌入到由吹塑工艺制成的副水箱1上，通过注塑工艺将塑料块2在金属套3的外周直接注塑成型。如此，将塑料块2、金属套3和密封圈6直接做一体结构，能够保证金属套3与塑料块2之间的密封性。此外，密封圈6位于金属套3与塑料块2之间，进一步提高了金属套3与塑料块2之间的密封性。具体实施时，所述金属套3由铜制成。更进一步地，所述副水箱1与所述塑料块2之间的连接方式为塑焊。如此，能够保证塑料块2与副水箱1之间的密封性，提高密封效果。以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。