一种可快速降温的柴油机水箱的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机水箱，具体涉及一种可快速降温的柴油机水箱。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。功能大需要降温效果好，但是现有的柴油机水箱对冷却水进行散热效果不好，不能让冷却水快速降温，从而让柴油机快速降温，造成柴油机的使用寿命低，给人们使用带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可快速降温的柴油机水箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可快速降温的柴油机水箱，包括水箱本体，所述水箱本体上设有油冷箱，所述油冷箱的一端设有第一散热板，所述第一散热板的两侧均设有第一安装板，所述油冷箱的另一端设有第二散热板，所述第二散热板的两侧均设有第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板上均设有若干个固定孔，所述油冷箱的一侧设有第三散热板，所述油冷箱的另一侧设有第四散热板，所述第四散热板的顶端设有进水管，所述油冷箱的顶端设有进油管，所述进油管的一侧设有温度感应器，所述油冷箱的底端设有水箱，所述水箱的一侧设有出水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一散热板、所述第二散热板、所述第三散热板和所述第四散热板上均设有电机固定杆和百叶窗，所述电机固定杆的中部设有电机，所述电机上设有螺旋扇叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油冷箱上设有钢管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢管的一端与所述进水管相连，所述钢管的另一端与所述水箱相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度感应器分别与外接电源和控制器电性连接，所述控制器与所述电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一散热板、所述第二散热板、所述第三散热板和所述第四散热板通过螺栓和平垫与所述油冷箱相连。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种可快速降温的柴油机水箱，该水箱可以让通过柴油机的冷却水快速降温，提高散热性能，提高柴油机的使用寿命，从而保障汽车制动的安全性能，给人们使用带来方便，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、水箱本体；2、第一散热板；3、第二散热板；4、第三散热板；5、第四散热板；6、第一安装板；7、第二安装板；8、水箱；9、出水管；10、进油管；11、温度感应器；12、进水管；13、百叶窗；14、电机；15、螺旋扇叶；16、电机固定杆；17、钢管；18、固定孔；19、油冷箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种可快速降温的柴油机水箱，包括水箱本体1，水箱本体1上设有油冷箱19，油冷箱19的一端设有第一散热板2，第一散热板2的两侧均设有第一安装板6，油冷箱19的另一端设有第二散热板3，第二散热板3的两侧均设有第二安装板7，第一安装板6和第二安装板7上均设有若干个固定孔18，油冷箱19的一侧设有第三散热板4，油冷箱19的另一侧设有第四散热板5，第四散热板5的顶端设有进水管12，油冷箱19的顶端设有进油管10，进油管10的一侧设有温度感应器11，油冷箱19的底端设有水箱8，水箱8的一侧设有出水管9。

第一散热板2、第二散热板3、第三散热板4和第四散热板5上均设有电机固定杆16和百叶窗13，电机固定杆16的中部设有电机14，电机14上设有螺旋扇叶15，通过在水箱四周设有散热板，通过风冷给水箱散热。

油冷箱19上设有钢管17，通过油冷把钢管上的温度传递出去。

钢管17的一端与进水管12相连，钢管17的另一端与水箱8相连，形成循环系统。

温度感应器11分别与外接电源和控制器电性连接，控制器与所述电机14电性连接。通过温度感应器，让水箱达到一定温度时能自动散热，节能环保。

第一散热板2、第二散热板3、第三散热板4和第四散热板5通过螺栓和平垫与油冷箱19相连，拆卸方便，便于维修。

该装置是一种可快速降温的柴油机水箱，包括水箱本体1，通过第一安装板6和第二安装板7把水箱本体1固定在汽车上，通过利用水管让进水管12与柴油机相连，柴油机通过水管与出水管9相连，油冷箱19上设有冷却油，水箱8上设有冷却液，当柴油机发动时，通过柴油机上的循环泵，让冷却液通过钢管17输送到柴油机上，对柴油机进行冷却吸热，热的冷却液输送到油冷箱19中，通过油冷箱19上的冷却油对钢管17进行冷却，而冷却油上设有温度感应器11，温度感应器11会感应冷却油的温度，当达到一定温度时，会通过控制箱，让第一散热板2、第二散热板3、第三散热板4和第四散热板5上的电机14通电转动，带动螺旋扇叶15转动，给油冷箱19上的散热板进行散热从而降低油冷箱19上的冷却油的温度。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种可快速降温的柴油机水箱，该水箱可以让通过柴油机的冷却水快速降温，提高散热性能，提高柴油机的使用寿命，从而保障汽车制动的安全性能，给人们使用带来方便，结构简单，方便推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。