一种风力发电机组偏航装置的制作方法

本实用新型涉及风力发电机组偏航的技术领域，尤其是指一种风力发电机组偏航装置。

背景技术：

随着大兆瓦风机的发展，风力发电机组的机舱内元器件变大、变多，导致偏航系统没有足够的位置安装，目前主要的做法是改变机舱弯头结构使之变大，这种做法的缺点是成本高、生产周期长，重量大、使得相关零部件随之变大，影响风机性能和可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、简单可靠的风力发电机组偏航装置，在不改变机舱弯头结构的前提下，节省成本，不增加主机重量，提高机组的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种风力发电机组偏航装置，包括偏航电机、偏航电机变频器、偏航减速机、偏航轴承、偏航直筒，所述偏航电机、偏航电机变频器、偏航减速机置于偏航直筒内，所述偏航直筒的上端通过第一法兰与风力发电机组的机舱相连，并采用螺栓连接紧固，其下端与偏航轴承通过螺栓连接紧固，所述偏航轴承通过第二法兰与风力发电机组的塔筒相连，并采用螺栓连接紧固，所述偏航减速机的齿轮与偏航轴承的内齿圈啮合，所述偏航电机与偏航电机变频器相连，通过该偏航电机变频器精确控制偏航速度，所述偏航减速机由偏航电机带动旋转，进而带动偏航轴承旋转，从而使得机舱与塔筒发生相对转动，以实现偏航。

所述偏航直筒的内侧壁上设有管夹固定孔，以方便线缆和油管布置。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

1、不改变机舱铸件结构，节省成本；

2、偏航直筒上端与机舱相连，使机舱与偏航直筒连接为一个整体，偏航系统(包括偏航电机、偏航电机变频器、偏航减速机、偏航轴承等)位于偏航直筒内，机舱不必布置偏航系统，使机舱结构紧凑，重量变小，节省吊装成本；

3、偏航直筒的侧壁有管夹固定孔，方便线缆和油管布置；

4、可单独更换偏航直筒或偏航直筒的内部件，避免更换偏航系统部件时拆除机舱内部件，模块化设计，提高机组可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述偏航装置与机舱、塔筒的连接示意图。

图2为本实用新型所述偏航直筒的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1所示，本实施例所提供的风力发电机组偏航装置，包括偏航电机(图中未画出)、偏航电机变频器1、偏航减速机2、偏航轴承3、偏航直筒4，其中，所述偏航电机、偏航电机变频器1、偏航减速机2置于偏航直筒4内，所述偏航直筒4的上端通过第一法兰5与风力发电机组的机舱6相连，并采用螺栓13连接紧固，其下端与偏航轴承3通过螺栓连接紧固，所述偏航轴承3通过第二法兰8与风力发电机组的塔筒9相连，并采用螺栓7连接紧固，所述偏航减速机的齿轮与偏航轴承3的内齿圈啮合，所述偏航电机与偏航电机变频器1相连，通过该偏航电机变频器1精确控制偏航速度，所述偏航减速机2由偏航电机带动旋转，进而带动偏航轴承3旋转，从而使得机舱6与塔筒9发生相对转动，以实现偏航。

参见图2所示，所述偏航直筒4的底部铸造有安装偏航减速机2的孔10，以方便偏航减速机2的安装；所述偏航直筒4的下端铸造面设有安装偏航电机变频器1的安装位11，所述偏航直筒4的内侧壁上设有管夹固定孔12，以方便线缆和油管布置。

以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。