气体机用耐高压燃气精滤器的制作方法

文档序号:13310136阅读:278来源:国知局

本实用新型涉及气体发动机领域,特别涉及一种气体机用耐高压燃气精滤器。



背景技术:

气体机用燃气一般已液化状态存储在高压气罐中,液化的燃气需要汽化、加温、降压、稳压等环节,变成符合气体机使用的常规气源,这些环节一般用钢管连接,由于使用环境的不确定性,管道需现场焊接,很容易掺进杂质,在焊接过程中产生的焊接也容易进入管道内,以及气源本身的清洁性等,这些杂质如果进入发动机气体喷射阀,会导致喷射阀的堵塞或者损坏,致使发动机功率减少或者停止工作。

由于没有耐高压的燃气过滤器,传统的做法一般是靠现场控制,尽量避免杂质的产生,以减少对发动机的喷射阀的伤害。这种方案存在以下几个问题:

1.一般汽化后的燃气压力在0.6~0.8MPa,一般的过滤器无法满足使用要求。

2、靠现场控制很难完全避免杂质进入管道,需要分段焊接,反复清洗管路,工作量大,成本高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的气体机用耐高压燃气精滤器,该气体机用耐高压燃气精滤器应用在气体机气源过滤环节,能够避免管道中杂质进入发动机气体喷射阀,减少发动机故障的产生。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种气体机用耐高压燃气精滤器,包括:上盖,其为碗状结构,并开设有气体进口以及与该气体进口连通且向内延伸的压环通道;该压环通道的内端设置有弹簧;压环,其一端与所述弹簧抵接,能够前后移动的设置在所述压环通道内;下盖,其为碗状结构,并开设有气体出口、底座槽和滤芯槽,所述下盖与上盖扣合固定形成气体过滤内腔;通气底座,其设置在所述下盖的底座槽内,该通气底座的两侧分别开设有与气体出口连通的气体通道;以及滤芯,其设置在所述下盖的滤芯槽内,该滤芯的一端与通气底座抵接,另一端被通过弹簧推动压环来自动压紧。

优选地,上述技术方案中,压环设置在该压环通道内,并通过第一密封圈密封。

优选地,上述技术方案中,下盖通过螺栓与上盖扣合固定形成气体过滤内腔。

优选地,上述技术方案中,下盖与上盖通过第二密封圈密封。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该气体机用耐高压燃气精滤器应用在气体机气源过滤环节,能够避免管道中杂质进入发动机气体喷射阀,减少发动机故障的产生。

附图说明

图1是本实用新型的气体机用耐高压燃气精滤器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示,根据本实用新型具体实施方式的气体机用耐高压燃气精滤器的具体包括:上盖1和下盖6,以及设置在该上盖1和下盖6内的压环3、弹簧8、滤芯4和通气底座5。其中,上盖1和下盖6相互扣合形成气体过滤内腔,并通过螺栓9实现上盖1与下盖6可靠连接,使过滤器可承受压力大大提高。通过设计弹簧8来自动压紧滤芯4,结构简单,滤芯可单独更换。该气体机用耐高压燃气精滤器应用在气体机气源过滤环节,能够避免管道中杂质进入发动机气体喷射阀,减少发动机故障的产生。并具有结构简单,耐压高,长寿命,实用性强,便于安装和推广使用的优点。

具体来讲,上盖1为机加工而成的碗状结构,其开设有气体进口7以及与该气体进口7连通且向内延伸的压环通道;弹簧8设置在压环通道的内端,压环3的一端与弹簧8抵接,能够前后移动的设置在该压环通道内,并通过第一密封圈2密封。

下盖6为机加工而成的碗状结构,其开设有气体出口11、底座槽和滤芯槽。下盖6通过螺栓9与上盖1扣合固定形成气体过滤内腔,并通过第二密封圈10密封。

通气底座5设置在下盖6的底座槽内,其两侧分别开设有与气体出口11连通的气体通道。滤芯4设置在下盖6的滤芯槽内,一端与通气底座5抵接,另一端被通过弹簧8推动压环3来自动压紧,即压环3通过弹簧8将滤芯4压紧于压环3与通气底座5之间。

气体过滤器工作原理为:气体经过气体进口7进入滤芯4内腔,经过过滤后的干净气体流经通气底座5,经气体出口11流出。该气体过滤器通过螺栓9实现上盖1与下盖6可靠连接,使过滤器可承受压力大大提高。

优选的,上盖1和下盖6由钢管加工或者铸造而成,上下盖由螺栓拧紧,可承受高压超过2MPa。滤芯4可换,可根据不同过滤精度要求选择不同的滤芯,适应面广。内部滤芯可换,后期维护只需要更换滤芯,维护成本低。

综上,该气体机用耐高压燃气精滤器应用在气体机气源过滤环节,能够避免管道中杂质进入发动机气体喷射阀,减少发动机故障的产生。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

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