一种发动机高压油泵与机油泵的驱动系统的制作方法

本实用新型涉及一种驱动系统，具体的说，是一种发动机高压油泵与机油泵的驱动系统。

背景技术：

现代发动机结构越来越紧凑，所带外围附件也越来越多，如机油泵、高压油泵、高温水泵、低温水泵、启动电机等，无疑使发动机齿轮系越来越复杂，设计方面首先考虑的就是空间要求，还有制造成本、安装工艺等，都制约着现代发动机紧凑型的发展。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种发动机高压油泵与机油泵的驱动系统，简化发动机自由端齿轮系，节约安装空间，降低成本。

一种发动机高压油泵与机油泵的驱动系统，包括发动机自由端齿轮系和油泵组合，发动机自由端齿轮系包括主齿轮、中间惰轮和机油泵齿轮，主齿轮通过中间惰轮驱动机油泵齿轮；油泵组合包括沿发动机轴轴向分布的机油泵和高压油泵，高压油泵轴通过轴套与机油泵轴连接在一起。

本实用新型所述发动机高压油泵与机油泵的驱动系统，机油泵和高压油泵的数量均为2个，分别分布在发动机自由端下部的左、右两侧。

本实用新型所述发动机高压油泵与机油泵的驱动系统，发动机自由端齿轮系还包括水泵齿轮和输出齿轮，主齿轮通过中间惰轮驱动水泵齿轮和输出齿轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用高压油泵和机油泵同轴的驱动方式，高压油泵轴与机油泵轴连接在一起，主齿轮通过中间惰轮驱动机油泵齿轮，机油泵齿轮驱动机油泵轴使机油泵正常工作，机油泵轴通过轴套驱动高压油泵轴转动，使高压油泵正常工作。采用同轴驱动后，节省了高压油泵齿轮和中间惰轮，简化了自由端齿轮系，节约了安装控件，降低成本，且结构简单、拆装方便。

附图说明

图1为自由端齿轮系的结构示意图；

图2为油泵组合的结构示意图；

图中：001、机油泵齿轮，002、中间惰轮，003、水泵齿轮，004、主齿轮，005、中间惰轮，006、输出齿轮，2、机油泵，21、机油泵轴，22、轴套，3、高压油泵，31、高压油泵轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种发动机高压油泵与机油泵的驱动系统，包括发动机自由端齿轮系和油泵组合，如图1所示，发动机自由端齿轮系包括主齿轮004、2个机油泵齿轮001、2个水泵齿轮003、1个输出齿轮006和3个中间惰轮（包括2个中间惰轮002和1个中间惰轮005），主齿轮004通过中间惰轮002驱动机油泵齿轮001和水泵齿轮003，主齿轮004通过中间惰轮005驱动输出齿轮006。

如图2所示，油泵组合包括沿发动机轴轴向分布的机油泵2和高压油泵3，机油泵轴21通过轴套22与高压油泵轴31连接在一起。

本实施例中，机油泵2和高压油泵3的数量均为2个，分别分布在发动机自由端的左侧和右侧。

本实施例所述发动机高压油泵与机油泵的驱动系统工作时，主齿轮004通过中间惰轮002驱动机油泵齿轮001转动，机油泵齿轮001驱动机油泵轴21转动时，机油泵2正常工作；由于机油泵轴21通过轴套22与高压油泵轴31连接在一起，所以机油泵轴21通过轴套22驱动高压油泵轴31运转，使得高压油泵3正常工作。