本实用新型涉及车辆结构技术领域，更具体地说，涉及一种车辆及其发动机。
背景技术：
往复式发动机的活塞工作环境十分恶劣，其需要承受极高的交变热负荷，而仅靠飞溅的润滑机油量不足以改善活塞的热负荷，导致活塞在高温下损坏和活塞过大膨胀量下的拉缸现象。
综上所述，如何有效地对活塞进行降温，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种发动机，该发动机的结构设计可以有效地对活塞进行降温，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述发动机的车辆。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机，包括气缸体、在所述气缸体内做往复运动的活塞、曲轴和曲轴箱，还包括多个喷油通道，所述喷油通道的进油口与所述发动机的主油道连通，从所述喷油通道的出油口喷出的油能够喷至所述气缸体内的活塞上。
优选地，上述发动机中，多个所述喷油通道均开设于所述曲轴箱上，且位于所述气缸体的下侧。
优选地，上述发动机中，所述喷油通道的数量为两个。
优选地，上述发动机中，两个所述喷油通道分别位于所述气缸体的进气门侧的下方和排气门侧的下方。
优选地，上述发动机中，多个所述喷油通道的出油口处均设置有喷嘴。
一种车辆，包括如上述中任一项所述的发动机。
优选地，上述车辆中，所述车辆具体为摩托车。
本实用新型提供的发动机包括气缸体、活塞、曲轴和曲轴箱，其中活塞在气缸体内做往复运动。重点在于，该发动机还包括多个喷油通道，并且多个喷油通道的进油口均与发动机的主油道连通，即主油道内的油能够进入喷油通道中，并且从喷油通道的出油口喷出的油能够喷至气缸体内的活塞上。
应用本实用新型提供的发动机时，当活塞在气缸体中往复运动过程中，主油道中的高压油可以进入喷油通道，进而喷油通道中的高压油从其出油口喷出，最终喷至活塞上，以对活塞进行降温。并且多个喷油通道中的高压油同时喷出对活塞进行降温，大大增加了活塞的冷却区域，能够及时带走活塞的热量，避免了活塞在高温下损坏和活塞过大膨胀量下的拉缸现象。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一种发动机。由于上述的发动机具有上述技术效果，具有该发动机的车辆也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的发动机的剖视图。
在图1中：
1-活塞、2-气缸体、3-曲轴箱、4-喷嘴、5-主油道。
具体实施方式
本实用新型的第一个目的在于提供一种发动机，该发动机的结构设计可以有效地对活塞进行降温，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述发动机的车辆。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例提供的发动机包括气缸体2、活塞1、曲轴和曲轴箱3，其中活塞1在气缸体2内做往复运动。重点在于，该发动机还包括多个喷油通道，并且多个喷油通道的进油口均与发动机的主油道5连通，即主油道5内的油能够进入喷油通道中，并且从喷油通道的出油口喷出的油能够喷至气缸体2内的活塞1上。
应用本实用新型实施例提供的发动机时，当活塞1在气缸体2中往复运动过程中，主油道5中的高压油可以进入喷油通道，进而喷油通道中的高压油从其出油口喷出，最终喷至活塞1上，以对活塞1进行降温。并且多个喷油通道中的高压油同时喷出对活塞1进行降温，大大增加了活塞1的冷却区域，能够及时带走活塞1的热量，避免了活塞1在高温下损坏和活塞1过大膨胀量下的拉缸现象。该发动机可以用于摩托车、汽车等车辆上。
进一步地，多个喷油通道可以均开设于曲轴箱3上，并且位于气缸体2的下侧。如此，高压油从多个喷油通道同时向上喷，并喷至活塞1上以对活塞1进行降温。当然，多个喷油通道也可以开设在其它位置上，在此不作限定。
上述实施例中，喷油通道的数量可以为两个。如此既不影响曲轴箱3的强度，又可以实现对活塞1的降温。当然，喷油通道的数量也可以为三个等，在此不作限定。
进一步地，两个喷油通道可以分别位于气缸体2的进气门侧的下方和排气门侧的下方，即一个喷油通道位于气缸体2的进气门下方，另一个喷油通道位于气缸体2的排气门下方。如此当发动机工作时，从位于气缸体2的进气门侧的下方的喷油通道喷出的油对活塞1的靠近进气门侧降温，从位于气缸体2的排气门侧的下方的喷油通道喷出的油对活塞1的靠近排气门侧降温，以使活塞1的降温更加均匀。
为了使从喷油通道喷出的油分布更加均匀，多个喷油通道的出油口处可以均设置有喷嘴4。
基于上述实施例中提供的发动机，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中任意一种发动机。由于该车辆采用了上述实施例中的发动机，所以该车辆的有益效果请参考上述实施例。
优选地，上述车辆可以具体为摩托车，当然也可以为汽车，在此不作限定。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。