一种蝶阀阀板便于拆卸的节气门的制作方法

本实用新型涉及节气门技术领域，具体为一种蝶阀阀板便于拆卸的节气门。

背景技术：

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，节气门四行程汽油机大致都这样子，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲，而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

节气门是汽车发动机上一个重要的组成部件，节气门在长时间使用的过程中，其体内的阀板由于长时间的活动难免会出现损坏的现象，在对节气门进行维修的时候需要将阀板拆卸下来，由于阀板与节气门之间是利用螺丝连接的，给使用者的拆卸带来了不便，因此在拆卸的过程中就会浪费使用者大量的时间，降低了现有节气门的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种蝶阀阀板便于拆卸的节气门，具备阀板便于拆卸的优点，解决了现有的节气门上的阀板不便于拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蝶阀阀板便于拆卸的节气门，包括节气门本体，所述节气门本体包括套管，所述套管的内腔活动连接有旋转杆，所述旋转杆正表面的两侧均开设有通孔，所述旋转杆的后侧设置有阀板，所述阀板正表面的两侧均固定连接有安装柱，所述安装柱的前端延伸至通孔的内腔并固定连接有固定壳，所述固定壳的前端延伸至旋转杆的前侧，所述固定壳包括壳体，所述壳体的内腔设置有弹簧，所述弹簧的顶部和底部均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧的一端固定连接有卡杆，所述卡杆远离限位板的一端贯穿至壳体的外侧。

优选的，所述通孔内腔的两侧均开设有定位槽，所述安装柱的两侧均固定连接有定位杆，所述定位杆与定位槽配合使用。

优选的，所述限位板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述壳体内腔的前侧和内腔的后侧均开设有滑槽，所述滑块远离限位板的一端延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述壳体的顶部和底部均开设有与卡杆配合使用的开口。

优选的，所述卡杆位于旋转杆的前侧，且卡杆与旋转杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置节气门本体、套管、阀板、旋转杆、通孔、定位槽、安装柱、定位杆、固定壳、卡杆、壳体、滑槽、限位板、弹簧、滑块和开口的配合使用，解决了现有的节气门上的阀板不便于拆卸的问题，该蝶阀阀板便于拆卸的节气门，具备阀板便于拆卸的优点，方便了使用者的使用，提高了现有节气门的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过设置定位槽和定位杆的配合使用，方便安装柱在安装的时候进行快速定位，通过设置滑块，增加了限位板滑动时的灵敏性，同时也避免了限位板与壳体的内壁之间的摩擦，避免了限位板的损坏，延长了限位板的使用寿命，通过设置滑槽，起到固定滑块移动轨迹的作用，避免滑块的移动轨迹出现偏移，通过设置开口，方便卡杆上下移动，通过设置限位板，起到限位的作用，避免卡杆从壳体的内腔脱离，通过设置弹簧，起到帮助限位板复位的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转轴的局部主视图；

图3为本实用新型固定壳、安装柱和阀板的配合结构示意图；

图4为本实用新型固定壳的侧视剖视图；

图5为本实用新型阀板和固定壳的主视配合示意图。

图中：1节气门本体、2套管、3阀板、4旋转杆、5通孔、6定位槽、7安装柱、8定位杆、9固定壳、91卡杆、92壳体、93滑槽、94限位板、95弹簧、96滑块、97开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种蝶阀阀板便于拆卸的节气门，包括节气门本体1，节气门本体1包括套管2，套管2的内腔活动连接有旋转杆4，旋转杆4正表面的两侧均开设有通孔5，通孔5内腔的两侧均开设有定位槽6，安装柱7的两侧均固定连接有定位杆8，定位杆8与定位槽6配合使用，通过设置定位槽6和定位杆8的配合使用，方便安装柱7在安装的时候进行快速定位，旋转杆4的后侧设置有阀板3，阀板3正表面的两侧均固定连接有安装柱7，安装柱7的前端延伸至通孔5的内腔并固定连接有固定壳9，固定壳9的前端延伸至旋转杆4的前侧，固定壳9包括壳体92，壳体92的顶部和底部均开设有与卡杆91配合使用的开口97，通过设置开口97，方便卡杆91上下移动，壳体92的内腔设置有弹簧95，弹簧95的顶部和底部均固定连接有限位板94，限位板94的前侧和后侧均固定连接有滑块96，壳体92内腔的前侧和内腔的后侧均开设有滑槽93，滑块96远离限位板94的一端延伸至滑槽93的内腔并与滑槽93的内壁滑动连接，通过设置滑块96，增加了限位板94滑动时的灵敏性，同时也避免了限位板94与壳体92的内壁之间的摩擦，避免了限位板94的损坏，延长了限位板94的使用寿命，通过设置滑槽93，起到固定滑块96移动轨迹的作用，避免滑块96的移动轨迹出现偏移，限位板94远离弹簧95的一端固定连接有卡杆91，卡杆91位于旋转杆4的前侧，且卡杆91与旋转杆4配合使用，卡杆91远离限位板94的一端贯穿至壳体92的外侧，通过设置限位板94，起到限位的作用，避免卡杆91从壳体92的内腔脱离，通过设置弹簧95，起到帮助限位板94复位的作用，通过设置节气门本体1、套管2、阀板3、旋转杆4、通孔5、定位槽6、安装柱7、定位杆8、固定壳9、卡杆91、壳体92、滑槽93、限位板94、弹簧95、滑块96和开口97的配合使用，解决了现有的节气门上的阀板不便于拆卸的问题，该蝶阀阀板便于拆卸的节气门，具备阀板便于拆卸的优点，方便了使用者的使用，提高了现有节气门的实用性，值得推广。

使用时，使用者手动按压卡杆91，卡杆91会逐渐缩入壳体92的内腔，当卡杆91的表面与壳体92的表面齐平时，使用者即可拉动阀板3，阀板3通过安装柱7带动固定壳9从旋转杆4上脱离，以此达到便于拆卸的效果，当需要安装时，反之即可。

综上所述：该蝶阀阀板便于拆卸的节气门，通过设置节气门本体1、套管2、阀板3、旋转杆4、通孔5、定位槽6、安装柱7、定位杆8、固定壳9、卡杆91、壳体92、滑槽93、限位板94、弹簧95、滑块96和开口97的配合使用，解决了现有的节气门上的阀板不便于拆卸的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。