一种柴油机用呼吸器的制作方法

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，尤其涉及一种柴油机用呼吸器。

背景技术：

呼吸器是柴油机正常工作的重要辅助部件，主要用来保持柴油机高温机体内部与机体外部的压力平衡，柴油机工作时气缸内的高压气体会通过活塞和缸壁间隙到曲轴箱内，因此曲轴箱的压力必然会逐渐升高，呼吸器的作用就是控制曲轴箱内的压力不会太高，同时分离排出废气内的机油和燃油蒸汽。现有的呼吸器部件使用钢丝球阻挡柴油机内急促飞溅的机油和油雾，但实际情况却存在严重的漏油。因此有必要提供一种不易漏油的柴油机用呼吸器。

技术实现要素：

本实用新型的一个技术任务是解决现有技术的不足，提供一种不易漏油的柴油机用呼吸器。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是： 一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体和呼吸器上壳，所述呼吸器上壳设于所述呼吸器主体上方，所述呼吸器主体与所述呼吸器上壳组装在一起形成呼吸器容纳空间；

所述呼吸器上壳设有出气口，所述呼吸器容纳空间内设有通风阀组件和迷宫，所述迷宫设于所述通风阀组件下方，所述通风阀组件包括通风阀挡片、通风阀弹簧片和通风阀底板，所述通风阀弹簧片和所述通风阀挡片固定于所述通风阀底板上表面，所述通风阀底板的下表面与所述迷宫相连接，所述通风阀底板正对所述通风阀弹簧片的位置设有连通所述通风阀底板上下两侧的连通孔，所述通风阀底板的边缘与所述呼吸器主体的内壁相接触，所述通风阀底板与所述呼吸器主体之间设有密封圈。

优选的，所述通风阀弹簧片设于所述通风阀挡片和所述通风阀底板之间。

优选的，所述通风阀弹簧片包括固定于所述通风阀底板上的固定端和覆盖在所述连通孔的自由端，所述自由端为圆形或扇形或椭圆形。

优选的，所述呼吸器主体内壁设有用于支撑所述通风阀底板的台阶结构，所述密封圈设于所述台阶结构上。

优选的，所述出气口连接有通风管，所述通风管的另一端连接柴油机进气口。

优选的，所述通风阀底板上设有连接轴固定孔。

优选的，所述通风阀挡片和所述通风阀弹簧片铆接在所述通风阀底板上。

优选的，所述通风阀底板下方的呼吸器容纳空间内设有过滤网。

本实用新型的技术效果：

本实用新型的柴油机用呼吸器，通过特殊的通风阀组件设计有效解决了柴油机呼吸器漏油的问题，并且有利于环保。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机用呼吸机结构示意图；

图2是本实用新型柴油机用呼吸器中通风阀组件结构示意图；

图3是本实用新型通风阀底板与通风阀弹簧片结构示意图；

其中，1、呼吸器主体，2、呼吸器上壳，3、出气口，4、通风阀组件，5、迷宫，6、通风阀挡片，7、通风阀弹簧片，8、通风阀底板，9、连通孔，10、密封圈，11、通风管，12、柴油机进气口，71、通风阀弹簧片固定端，72、通风阀弹簧片自由端。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用与限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体1和呼吸器上壳2，呼吸器上壳2设于呼吸器主体1上方，呼吸器主体1与呼吸器上壳2组装在一起形成呼吸器容纳空间；

呼吸器上壳2设有出气口3，呼吸器容纳空间内设有通风阀组件4和迷宫5，迷宫5设于通风阀组件4下方，通风阀组件4包括通风阀挡片6、通风阀弹簧片7和通风阀底板8，通风阀弹簧片7和通风阀挡片6固定于通风阀底板8的上表面，通风阀弹簧片7位于通风阀底板8靠近呼吸器上壳2的一侧，通风阀底板8的下表面连接迷宫5的连接轴，具体的，所述连接轴为偏心轴，通风阀底板8正对通风阀弹簧片7的位置设有连通通风阀底板上下两侧的连通孔9，具体的，通风阀底板8的上侧和下侧分别指通风阀底板上表面和下表面所在侧面，通风阀底板8的边缘与呼吸器主体1的内壁相接触，通风阀底板8与呼吸器主体1之间设有密封圈10。

本实用新型通过特殊的通风阀组件设计有效解决了柴油机呼吸器漏油的问题。

具体的，通风阀弹簧片7设于通风阀挡片6和通风阀底板8之间，即通风阀挡片6、通风阀弹簧片7、通风阀底板8自上而下依次分布，具体的，通风阀挡片与通风阀底板之间呈15度或 30度夹角，通风阀弹簧片位于通风阀挡片和通风阀底板之间有效限制通风阀弹簧片的振幅，防止通风阀弹簧片振幅过大而损坏其使用寿命。

优选的，通风阀弹簧片7包括固定于通风阀底板8上的固定端71和覆盖在连通孔9的自由端72，自由端72为圆形或扇形或椭圆形。自由端根据柴油机的工作状态可以打开或关闭连通孔9。

优选的，呼吸器主体1内壁设有用于支撑通风阀底板8的台阶结构，密封圈10设于台阶结构上，增强密封圈固定的稳定性和密封效果。

优选的，出气口3连接有通风管11，通风管11的另一端连接柴油机进气口12。

优选的，通风阀底板8上设有连接轴固定孔，防止柴油机工作时迷宫6旋转。

优选的，通风阀挡片6和通风阀弹簧片7铆接在通风阀底板8上。

优选的，通风阀底板8下方的呼吸器容纳空间内设有过滤网。

柴油机未工作时，通风阀弹簧片7紧贴在通风阀底板8的连通孔9上，使连通孔为常关闭状态；柴油机工作时，当活塞上行时，由于连通孔9为关闭状态，机体内腔气压低于大气压，可有效地防止柴油机的漏渗油现象；当活塞下行时，通风阀弹簧片7张开排气，连通孔9连通呼吸器上下空间，此时高速飞溅的机油颗粒随排气通过迷宫5一同外流，迷宫5的作用是将油气分离；被分离的机油流回机体内，含油气体则通过通风管11连接柴油机气缸盖进气口12，含油气体将对气缸盖内的零部件，特别是进气门及导管的润滑增加力度。含油气体进入气缸后参与燃烧，有效解决了柴油机呼吸器漏油的问题，对柴油机的功率亦大有益处。含油气体未被排到大气中，对环境亦起到保护的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内做做的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。