一种用于电机的单向器的制作方法

本实用新型涉及摩托车电机技术，尤其是一种用于电机的单向器，属于机电设备技术领域。

背景技术：

摩托车起动电机是摩托车上重要的机构，而起动电机内的单向器则是一种把起动电机工作时产生的机械能传递到发动机齿环上，使发动机起动的中介部件。在整个起动过程中，单向器的工作循环为：在外力作用下，进入与齿环的啮合状态；起动电机工作时，通过单向器带动齿环旋转，发动机发动后转速升高至某一限度时，单向器实现超越，最后退至原位。单向器对起动电机有着重要的作用，但是在实际工作过程中，由于发动机对单向器的冲击较大，导致单向器的损坏率较高，从而造成设备的维修率较高。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的摩托车电机单向器故障率较高的问题，而提供一种可靠性较好的用于电机的单向器。

本实用新型的技术方案：一种用于电机的单向器，其特征在于，包括单向器本体，所述单向器本体为圆盘形状，在单向器本体的侧面套有环形的外壳，所述外壳与单向器本体相匹配；在单向器本体中心还设有安装孔，在所述单向器本体上设有三个活动滑槽，所述的活动滑槽均为圆弧形且均匀分布在安装孔的边沿处，在每一个安装孔内各安装有一个单向器滚柱，所述的单向器滚柱可滑动的安装在对应的活动滑槽内；在每一个活动滑槽的侧面还各开设有一条引导槽，在每一条引导槽内各安装有一根单向器导管，每一根单向器导管内各设有一根单向器弹簧，所述单向器弹簧的一端与对应的单向器滚柱抵紧，单向器弹簧的另一端分别与对应的堵头一端接触，所述堵头的另一端与外壳的内侧面抵紧。

优化地，在所述单向器本体上还设有三个定位孔，所述的定位孔均匀分布在单向器本体上。本实用新型通过设置定位孔方便了单向器本体的安装定位，而采用均布的三个定位孔则是便于受力平衡。

优化地，在所述的单向器弹簧上还套有防护套，所述防护套的长度为单向器弹簧长度的一半。通过所述防护套可以保护弹簧的端头，避免弹簧与单向器壳体发生摩擦，降低了设备的故障率。

优化地，在所述安装孔的内壁上还安装有弹性护垫，所述弹性护垫为弧形结构。这里通过弹性护垫可以保护安装孔内壁，而且在维修保养时直接更换弹性护垫即可，非常方便，还降低了成本。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、具有较好的工作可靠性：本实用新型的单向器结构更加紧凑，采用了不同的布局，能够在一定程度上减弱发动机对单向器的冲击，从而保障单向器设备的可靠工作。

2、降低了故障率，延长了部件的使用寿命，也降低了维修保养的成本。

附图说明

图1为本实用新型一种用于电机的单向器的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于电机的单向器的剖视图。

图中，1—单向器本体，2—外壳，3—安装孔，4—活动滑槽，5—单向器滚柱，6—引导槽，7—单向器导管，8—单向器弹簧，9—堵头，10—定位孔，11—防护套，12—弹性护垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种用于电机的单向器，包括单向器本体1，所述单向器本体1为圆盘形状，在单向器本体1的侧面套有环形的外壳2，所述外壳2与单向器本体1相匹配；在单向器本体1中心还设有安装孔3，在所述单向器本体1上设有三个活动滑槽4，所述的活动滑槽4均为圆弧形且均匀分布在安装孔3的边沿处，在每一个安装孔3内各安装有一个单向器滚柱5，所述的单向器滚柱5可滑动的安装在对应的活动滑槽4内；在每一个活动滑槽4的侧面还各开设有一条引导槽6，在每一条引导槽6内各安装有一根单向器导管7，每一根单向器导管7内各设有一根单向器弹簧8，所述单向器弹簧8的一端与对应的单向器滚柱5抵紧，单向器弹簧8的另一端分别与对应的堵头9一端接触，所述堵头9的另一端与外壳2的内侧面抵紧。

参见图1和图2，在所述单向器本体1上还设有三个定位孔10，所述的定位孔10均匀分布在单向器本体1上。在所述的单向器弹簧8上还套有防护套11，所述防护套11的长度为单向器弹簧8长度的一半。在所述安装孔3的内壁上还安装有弹性护垫12，所述弹性护垫12为弧形结构。

工作原理：本实用新型的单向器在工作时，当受到发动机的冲击力时，单向器滚柱压缩单向器弹簧，使得冲击力被弹簧吸收，进而减小单向器本体受到的力度，达到保护单向器不被损坏的目的。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。