本实用新型涉及汽车水泵技术领域，尤其涉及一种带有安装架的汽车水泵。
背景技术：
水泵作为汽车冷却循环系统的动力源，在传统的内燃机汽车上，水泵会安装在发动机上，通过皮带连接，而在电动汽车上，由于不一定有发动机的存在，大多数情况下，水泵的安装都会选择直接固定在车身上，水泵在工作时，其自身会产生振动和噪声，而水泵直接安装在车身上，振动和噪声会通过车身传递，从而使得汽车的噪声与振动变大，这大大降低了汽车的整车的NVH性能以及用户的驾车体验。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种带有安装架的汽车水泵，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种带有安装架的汽车水泵，包括用以固定水泵的安装架；
所述安装架包括上支架与下支架，所述上支架与下支架的一侧通过销轴铰接，上支架在远离铰接端的一侧设置有连接部，安装架扣合时，所述连接部的内壁与下支架的外壁贴合，连接部与下支架通过螺栓固定连接，下支架的两侧设置有用于与车体连接的固定座；
所述上支架上设置有截面为半圆形的第一放置槽，所述下支架上设置有截面为半圆形且与所述第一放置槽配合形成圆形放置腔的第二放置槽；
所述第一放置槽与第二放置槽内分别设置有与各放置槽相适配的隔音垫，所述隔音垫与两放置槽内壁贴合的一侧设置有T型卡条，两放置槽内壁上设置有用于安装T型卡条的安装槽。
进一步，所述隔音垫的材质为吸音棉。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过安装架将水泵安装在车身上，安装方便，且固定牢固，可有效减小水泵的振动效果，安装架内壁设置有隔音垫，可有效吸附水泵自身的噪声，从而降低了噪声在车内的传递，隔音垫通过设置在其外侧的T型卡条固定在安装架内，可有效避免脱落，隔音垫在吸附噪声的同时，也可避免水泵与安装架之间的刚性碰撞造成的泵体划伤。
附图说明
图1为本实用新型实施例主体结构示意图；
图2为本实用新型实施例安装架立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例安装架主视图；
图4为图3中A-A剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，本实施例所述的一种带有安装架的汽车水泵，包括用以固定水泵1的安装架；
安装架包括上支架2与下支架3，上支架2与下支架3的一侧通过销轴4铰接，上支架2在远离铰接端的一侧设置有连接部21，安装架扣合时，连接部21的内壁与下支架3的外壁贴合，连接部21与下支架3通过螺栓5固定连接，下支架3的两侧设置有用于与车体连接的固定座31；
上支架2上设置有截面为半圆形的第一放置槽22，下支架上设置有截面为半圆形且与第一放置槽22配合形成圆形放置腔6的第二放置槽32；
第一放置槽22与第二放置槽32内分别设置有与各放置槽相适配的隔音垫7，隔音垫7与两放置槽内壁贴合的一侧设置有T型卡条71，两放置槽内壁上设置有用于安装T型卡条71的安装槽，将隔音垫7通过T型卡条71卡接在安装槽中，以防止隔音垫7脱落。
优选的，隔音垫7的材质为吸音棉。
本实用新型的工作原理为：翻转安装架的上支架2，将水泵1放置在安装座内的放置腔6中，盖合上支架2，使上支架2的连接部21的内壁贴靠在下支架3的侧壁上，通过螺栓5将上支架2与下支架3固定连接，安装架内的隔音垫既起到对水泵噪声的吸附作用，又可有效避免水泵与安装架直接安装造成的泵体划伤情况。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。