本实用新型主要涉及水力发电领域，具体是船用直冲水轮机。
背景技术：
电力作为现在人们日常生活中最常用的能源，已经覆盖了人们生活的方方面面，在船只航行过程中，同样需要电力供应人们的生活所需，现在船只的电力供应多是采用柴油发电机或者自带蓄电池供应，而这两种供电方法还存在以下问题：
1、发电机发电需要人们经常进行照看，发电机需要一刻不停的进行运转，且噪声较大，影响船上人员的休息。
2、蓄电池供电只适合短途出行，蓄电池带电量较少，无法长时间供应电能。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了船用直冲水轮机，它能够将水流的机械能转变为电能，只要有水流就可以持续不断的运转来产生电能，且噪声小，无污染。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
船用直冲水轮机，包括船体，其特征是：所述船体两侧均设置壳体，所述壳体顶部设置主轴，所述主轴与壳体轴承连接，所述主轴一端设置发电机，所述主轴与发电机之间设置第一传动装置，所述壳体底部设置圆筒，所述圆筒设置多个，多个所述圆筒在壳体底部线性排列，所述圆筒内设置支座，所述支座上设置转轴，所述转轴与支座轴承连接，所述转轴上设置叶轮，所述转轴与主轴之间设置第二传动装置。
所述圆筒内壁呈圆锥状，所述叶轮朝向一端为圆筒内壁大直径一端。
所述第二传动装置包括第一带轮和第二带轮，所述第一带轮与转轴固定连接，所述第二带轮与主轴单向轴承连接，所述第一带轮和第二带轮之间设置传动带。
所述第二传动装置包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与转轴固定连接，所述第一锥齿轮一侧设置与第一锥齿轮相配合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上固定设置连接轴，所述连接轴与壳体轴承连接，所述连接轴远离第一锥齿轮一端设置第三锥齿轮，所述主轴上设置与第三锥齿轮一一对应的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与主轴单向轴承连接。
所述圆筒内壁大直径一端设置过滤网。
对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型主轴与发电机通过第一传动装置连接，转轴上的叶片被水流驱动，通过第二传动装置带动主轴转动，从而带动发电机运转产生电能，使水流机械能持续转化为电能，清洁无污染，不会产生过大噪音。
2、本实用新型圆筒内壁呈圆锥状，圆锥状的内壁使水流流过的截面积由大变小，使水流逐渐增速，增大对叶轮的冲击，使发电效果更好。
3、本实用新型通过带传动将转轴的转动传递到主轴，结构简单，能量损耗小，能够更好的实现水流机械能转化为电能。
4、本实用新型通过二级锥齿轮传动将转轴的转动传递到主轴，齿轮啮合的传动方式更稳定，能够更稳定的持续实现电能的转化。
5、本实用新型圆筒上水流流入一端设置过滤网，过滤网能够对水中的杂物进行过滤，防止叶轮堵塞，使发电过程更稳定。
附图说明
附图1是本实用新型使用状态参考图；
附图2是本实用新型实施例1壳体剖视结构示意图；
附图3是本实用新型实施例2壳体剖视结构示意图；
附图4是本实用新型A部局部放大示意图；
附图5是本实用新型B部局部放大示意图。
附图中所示标号：1、船体；2、壳体；3、主轴；4、发电机；5、第一传动装置；6、圆筒；7、支座；8、转轴；9、叶轮；10、第二传动装置；11、第一带轮；12、第二带轮；13、传动带；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、连接轴；17、第三锥齿轮；18、第四锥齿轮；19、过滤网。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1-5所示，本实用新型所述船用直冲水轮机，包括船体1，所述船体1两侧均设置壳体2，所述壳体2顶部设置主轴3，所述主轴3与壳体2轴承连接，所述主轴3一端设置发电机4，所述主轴3与发电机4之间设置第一传动装置5，所述主轴通过第一传动装置驱动发电机进行发电。所述壳体2底部设置圆筒6，所述圆筒供水流过，所述圆筒6设置多个，多个所述圆筒6在壳体2底部线性排列，所述圆筒6内设置支座7，所述支座7上设置转轴8，所述转轴8与支座7轴承连接，所述转轴8上设置叶轮9，所述叶轮经过水流的冲击而带动主轴旋转，所述转轴8与主轴3之间设置第二传动装置10，所述转轴通过第二传动装置将转动传递到主轴。从而使水流机械能持续转化为电能，清洁无污染，且不会产生过大噪音。
为了增大对叶轮的冲击，使发电效果更好，所述圆筒6内壁呈圆锥状，所述叶轮9朝向一端为圆筒6内壁大直径一端。圆锥状的内壁使水流流过的截面积由大变小，使水流逐渐增速，增大对叶轮的冲击，使发电效果更好。
为了能够更好的实现水流机械能转化为电能，所述第二传动装置10包括第一带轮11和第二带轮12，所述第一带轮11与转轴8固定连接，所述第二带轮12与主轴3单向轴承连接，所述第一带轮11和第二带轮12之间设置传动带13，通过带传动将转轴的转动传递到主轴，结构简单，能量损耗小，能够更好的实现水流机械能转化为电能。
为了能够更稳定的持续实现电能的转化，所述第二传动装置10包括第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14与转轴8固定连接，所述第一锥齿轮14一侧设置与第一锥齿轮相配合的第二锥齿轮15，所述第二锥齿轮15上固定设置连接轴16，所述连接轴16与壳体2轴承连接，所述连接轴16远离第一锥齿轮14一端设置第三锥齿轮17，所述主轴3上设置与第三锥齿轮17一一对应的第四锥齿轮18，所述第四锥齿轮18与主轴3单向轴承连接。通过二级锥齿轮传动将转轴的转动传递到主轴，齿轮啮合的传动方式更稳定，能够更稳定的持续实现电能的转化。
进一步的，所述圆筒6内壁大直径一端设置过滤网19。过滤网能够对水中的杂物进行过滤，防止叶轮堵塞，使发电过程更稳定。
实施方式：
本实用新型在使用时，船只前行或者在河流上停靠时，水流在船体1侧面划过，壳体2底部的圆筒6内有水流流过，圆筒6内的叶轮9在水流的冲击下转动，转轴8在叶轮9的支撑下在支座7上转动，转轴6的转动通过第二传动装置10传递到壳体2顶部的主轴3，主轴3将转动通过第一传动装置5传递到发电机4，带动发电机4运转，从而实现水流机械能转化为电能。
实施例1：
船用直冲水轮机，包括船体1，所述船体1两侧均设置壳体2，本实施例中壳体采用合金材质，所述壳体2顶部设置主轴3，所述主轴采用金属材质，所述主轴3与壳体2轴承连接，所述主轴3一端设置发电机4，所述发电机与船体螺栓连接，所述主轴3与发电机4之间设置第一传动装置5，本实施例中第一传动装置采用皮带传动。所述壳体2底部焊接圆筒6，所述圆筒6设置多个，本实施例中一侧的壳体底部设置三个圆筒，三个所述圆筒6在壳体2底部线性排列，所述圆筒6内设置支座7，所述支座与圆筒内壁一体成型或者焊接，本实施例采用一体成型。所述支座7上设置转轴8，所述转轴8与支座7轴承连接，所述转轴8上设置叶轮9，所述叶轮与转轴过盈配合。所述转轴8与主轴3之间设置第二传动装置10，所述第二传动装置10包括第一带轮11和第二带轮12，所述第一带轮11与转轴8过盈配合，所述第二带轮12与主轴3单向轴承连接，当单个转轴出现故障无法旋转时，单向轴承使主轴的旋转不会将旋转力传递到故障转轴，保障本实施例的安全，所述第一带轮11和第二带轮12之间设置传动带13。本实施例的有益效果在于：本实施例能够在船只前行或在河流中停靠时进行发电，只要水流流过圆筒使叶轮转动，就可以源源不断的进行发电，且发电过程清洁无污染，不会产生大量噪音。
实施例2：
船用直冲水轮机，包括船体1，所述船体1两侧均设置壳体2，本实施例中壳体采用合金材质，所述壳体2顶部设置主轴3，所述主轴采用金属材质，所述主轴3与壳体2轴承连接，所述主轴3一端设置发电机4，所述发电机与船体螺栓连接，所述主轴3与发电机4之间设置第一传动装置5，本实施例中第一传动装置采用齿轮传动。所述壳体2底部焊接圆筒6，所述圆筒6设置多个，本实施例中一侧的壳体底部设置三个圆筒，三个所述圆筒6在壳体2底部线性排列，所述圆筒6内设置支座7，所述支座与圆筒内壁一体成型或者焊接，本实施例采用一体成型。所述支座7上设置转轴8，所述转轴8与支座7轴承连接，所述转轴8上设置叶轮9，所述叶轮与转轴过盈配合，所述圆筒6内壁呈圆锥状，所述叶轮9朝向一端为圆筒6内壁大直径一端，所述圆筒6内壁大直径一端设置过滤网19。所述转轴8与主轴3之间设置第二传动装置10，所述第二传动装置10包括第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14与转轴8键连接，所述第一锥齿轮14一侧设置与第一锥齿轮相配合的第二锥齿轮15，所述第二锥齿轮15上键连接有连接轴16，所述连接轴16与壳体2轴承连接，所述连接轴16远离第一锥齿轮14一端键连接第三锥齿轮17，所述主轴3上设置与第三锥齿轮17一一对应的第四锥齿轮18，所述第四锥齿轮18与主轴3单向轴承连接。本实施例的有益效果在于：本实施例能够在船只前行或在河流中停靠时进行发电，只要水流流过圆筒使叶轮转动，就可以源源不断的进行发电，圆筒锥形内壁能够增大水流流速，增大发电能力，且发电过程清洁无污染，不会产生大量噪音。