本实用新型涉及尾气净化器领域，更具体的，涉及一种可消除噪音的尾气净化器。
背景技术：
噪音对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响。而来自汽车排气管的噪音更是影响市区以及道路旁的居民的睡眠，甚至潜移默化影响人体的身体健康。目前大多数汽车排气管虽说有消音器，但是消音效果还是比较差，还是会产生一些噪音，不能完全消除噪音。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可消除噪音的尾气净化器，在净化尾气同时还能消除噪音。
为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：
本实用新型提供了一种可消除噪音的尾气净化器，包括壳体以及在所述壳体内部的净化管，所述净化管包括依次连接的进气管、直角转管、净化室、出气管，所述进气管横向放置、且从所述壳体一端进入；所述直角转管包括呈9°连接的第一转管、第二转管，所述第一转管竖直放置、且远离所述第二转管的一端与所述进气管呈9°连接，所述第二转管远离所述第一转管的一端与所述净化室的第一侧面底部连接，所述第一转管与第二转管连接处依次设有第一净化板、第一消音板，且所述第一净化板位于所述第一消音板远离所述第二转管一侧；所述净化室的内壁设有多排凹槽，所述净化室内壁在相邻两排所述凹槽之间依次设有第二净化板、第二消音板，且所述第二净化板位于所述第二消音板的上方，所述净化室与所述第一侧面相对的第二侧面顶部与所述出气管一端连接；所述出气管与所述净化室连接处依次设有第三净化板、第三消音板，且所述第三净化板比所述第三消音板更靠近所述净化室，所述出气管远离所述净化室的一端外露于所述壳体远离所述进气管一端。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述壳体内壁上铺设一层防震套。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述净化室呈长方体形状，所述第二转管和所述出气管分别安装在所述净化室长度方向的两端面上。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述凹槽排数至少为三。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述出气管远离所述净化室的一端依次设有第四净化板和第四消音板，且所述第四净化板比所述第四消音板更靠近所述净化室。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述壳体在靠近所述进气管的一端设有安装耳。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述安装耳至少为二，两个所述安装耳相对设置。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种可消除噪音的尾气净化器，通过进气管与第一转管的直角连接以及直角转管的设置，可以减缓气流的冲击，具有消能的作用，同时由第一净化板净化部分尾气以及第一消音板消除部分噪音，然后尾气进入净化室，由于突然尾气从较小空间的第二转管骤然进入空间较大的净化室，尾气的气流压力会急剧降低，净化室内壁上凹槽的设置再次减缓气流的冲击，净化室内壁上第二净化板与第二消音板的设置使得大部分的尾气被净化和消能，最后由净化室与出气口的连接处的第三净化板、第三消音板将剩余的尾气净化消能。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种可消除噪音的尾气净化器的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的一种可消除噪音的尾气净化器的净化室一内壁面示意图。
图中：
100、壳体；200、净化管；210、进气管；220、直角转管；221、第一转管； 222、第二转管；230、净化室；231、第一侧面；232、第二侧面；240、出气管； 300、净化板；310、第一净化板；320、第二净化板；330、第三净化板；340、第四净化板；400、消音板；410、第一消音板；420、第二消音板；430、第三消音板；440、第四消音板；500、凹槽；600、防震套；700、安装耳。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，包括壳体100以及在所述壳体100内部的净化管200，所述净化管200包括依次连接的进气管210、直角转管220、净化室230、出气管240，所述进气管210横向放置、且从所述壳体100一端进入；所述直角转管220包括呈90°连接的第一转管221、第二转管222，所述第一转管221竖直放置、且远离所述第二转管222的一端与所述进气管210呈90°连接，所述第二转管222 远离所述第一转管221的一端与所述净化室230的第一侧面231底部连接，所述第一转管221与第二转管222连接处依次设有第一净化板310、第一消音板 410，且所述第一净化板310位于所述第一消音板410远离所述第二转管222一侧；所述净化室230的内壁设有多排凹槽500，所述净化室230内壁在相邻两排所述凹槽500之间依次设有第二净化板320、第二消音板420，且所述第二净化板320位于所述第二消音板420的上方，所述净化室230与所述第一侧面231 相对的第二侧面232顶部与所述出气管240一端连接；所述出气管240与所述净化室230连接处依次设有第三净化板330、第三消音板430，且所述第三净化板330比所述第三消音板430更靠近所述净化室230，所述出气管240远离所述净化室230的一端外露于所述壳体远离所述进气管210一端。
本实用新型提供的一种可消除噪音的尾气净化器，通过所述进气管210与所述第一转管221的直角连接以及所述直角转管220的设置，可以减缓气流的冲击，具有消能的作用，同时由所述第一净化板310净化部分尾气以及所述第一消音板410消除部分噪音，然后尾气进入所述净化室230，由于突然尾气从较小空间的所述第二转管222骤然进入空间较大的所述净化室230，尾气的气流压力会急剧降低，所述净化室230内壁上所述凹槽500的设置再次减缓气流的冲击，所述净化室230内壁上所述第二净化板320与所述第二消音板420的设置使得大部分的尾气被净化和消能，最后由所述净化室230与所述出气管240的连接处的所述第三净化板330、所述第三消音板430将剩余的尾气净化消能。
进一步地，所述壳体100内壁上铺设一层防震套600，避免所述净化室230 受的震动过大而损坏，从而达不到较好的净化作用。
进一步地，所述净化室230呈长方体形状，这样可以减缓气流的冲击，具有消能的作用；所述第二转管222和所述出气管240分别安装在所述净化室230 长度方向的两端面上，保证气体需要通过较长的所述净化室230，保证大部分气体有足够的时间停留在所述净化室230里被净化。
进一步地，所述凹槽500排数至少为三，所述第二净化板320和第二消能板420的数量均至少为二，保证所述净化室230是最主要的净化吸能部位，避免了后面会有过多的尾气排出以及过大的噪音产生。
进一步地，所述出气管240远离所述净化室230的一端依次设有第四净化板340和第四消音板440，可以将所述第三净化板330和所述第三消音板430未处理好的尾气再次处理；且所述第四净化板340比所述第四消音板440更靠近所述净化室230，这样可以隔绝外来空气被所述第四净化板340净化，增加了第四净化板340的使用寿命。
进一步地，所述壳体100在靠近所述进气管210的一端设有安装耳700，保证尾气净化器可以与汽车连接。
进一步地，所述安装耳700至少为二，两个所述安装耳700相对设置，保证尾气净化器可以平衡连接在汽车上，避免尾气净化器与汽车连接不稳定而脱落。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。