本实用新型涉及一种汽车起动机。
背景技术：
汽车起动机是汽车发动机启动的必不可少的零部件，安装于汽车的车架上。起动机包括直流电 动机、磁力开关和单向离合器等，磁力开关工作时是根据点火开关发 出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，同时磁力开关控制接通或断开连接直流电动机的电源。目前的汽车，其长期在山地等道路崎岖的路况上行驶后，启动效果变差，起动机更换频率较高。
技术实现要素：
针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车起动机，结构简单，制造方便，启动效果好，使用寿命长。
本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车起动机，包括壳体，所述壳体包括用以和汽车车架连接的法兰连接部，所述法兰连接部上开设有截面呈圆形的多个连接孔，每个所述连接孔的四周均设置有多个绕所述连接孔中心轴环绕设置的轴向定位通孔，所述轴向定位通孔的中心轴与所述连接孔的中心轴平行，所述轴向定位通孔中设置有与汽车车架连接的轴向定位件，所述连接孔中设置有抗震连接装置；所述抗震连接装置包括设于所述连接孔中的弹性缓冲柱套、和所述弹性缓冲柱套两端连接的位于所述法兰连接部两侧的并和所述法兰连接部贴合设置的外连接套、安装于所述弹性缓冲柱套中的用于和汽车车架连接的连接件，所述弹性缓冲柱套和所述外连接套一体成型。
优选的，所述法兰连接部，其远离所述汽车车架的侧面还设有和所述轴向定位通孔同轴心的防变形柱套，所述防变形柱套之间通过弧形加强筋连接。
优选的，所述防变形柱套的长度为法兰连接部厚度的1.5-3倍。
优选的，所述轴向定位件包括圆销，所述连接件包括螺栓紧固件。
优选的，所述弹性缓冲柱套包括橡胶套、牛筋套。
优选的，所述外连接套包括橡胶套、牛筋套。
优选的，所述外连接套包括用于和所述法兰连接部贴合设置的贴合部、和所述贴合部连接的呈圆周分布的多个刚性连接柱、和所有所述刚性连接柱连接的受压部，所述刚性连接柱和所述贴合部以及受压部之间均通过加强筋连接，所述贴合部与所述受压部上分别设置有和所述连接孔同轴心设置的第一安装孔与第二安装孔，所述第一安装孔的孔径小于第二安装孔的孔径。
优选的，所述刚性连接柱包括不锈钢。
优选的，所述连接孔中还设置有环状的磁铁圈，所述磁铁圈的内圆圈面和所述弹性缓冲柱套的外圆周面相贴合，所述弹性缓冲柱套上绕弹性缓冲柱套中心轴设置有多个均匀分布的导磁开口。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
结构简单，制造方便，启动效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图；
图2为本实用新型中抗震连接装置的安装示意图；
图3为外连接套的结构示意简图；
图4为磁铁圈的安装示意简图。
具体实施方式
下面将结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示一种汽车起动机，包括壳体1，所述壳体1包括用以和汽车车架连接的法兰连接部2，所述法兰连接部2上开设有截面呈圆形的多个连接孔21，每个所述连接孔21的四周均设置有多个绕所述连接孔中心轴环绕设置的轴向定位通孔22，所述轴向定位通孔22的中心轴与所述连接孔21的中心轴平行，所述轴向定位通孔22中设置有与汽车车架连接的轴向定位件25，所述连接孔21中设置有抗震连接装置3；所述抗震连接装置3包括设于所述连接孔21中的弹性缓冲柱套31、和所述弹性缓冲柱套31两端连接的位于所述法兰连接部2两侧的并和所述法兰连接部2贴合设置的外连接套32、安装于所述弹性缓冲柱套31中的用于和汽车车架连接的连接件33，所述弹性缓冲柱套31和所述外连接套32一体成型。
一般的，在山地等道路崎岖的路面上行驶时，汽车车架振动大，连接汽车起动机与车架的连接件33容易变形或者连接发生松动，汽车起动机容易发生偏移，其单向离合器与发动机的大轮盘的啮合变差，启动效果差。本实施例中，汽车起动机通过连接件33安装在汽车车架上，所述轴向定位通孔22中设置有与汽车车架连接的轴向定位件25，多个轴向定位通孔22与轴向定位件25的设置防止汽车起动机中的单向离合器发生径向位置的偏移，进而防止单向离合器与发动机的大轮盘啮合出现偏差，防止了启动效果差的现象；另外，本实施例，连接孔21中设置的抗震连接装置3，使得起动机通过连接件33连接在汽车车架上后，抗震性能好，提高连接件33的连接强度， 进一步防止汽车起动机中的单向离合器发生径向位置的偏移而造成启动效果变差的这种现象的发生，抗震连接装置3中的弹性缓冲柱套31、外连接套32起到径向与轴向的吸震效果。作为优选，所述轴向定位件25包括圆销，所述连接件33包括螺栓紧固件，这些均为常用零件，再次不过多解释。
优选的，所述法兰连接部2，其远离所述汽车车架的侧面还设有和所述轴向定位通孔22同轴心的防变形柱套23，所述防变形柱套23之间通过弧形加强筋24连接。一般的，汽车起动机的法兰连接部2厚度较薄，一般为5-10mm，防变形柱套23能够防止轴向定位通孔22在轴向定位件25的反复震动下变形并造成汽车起动机中的单向离合器发生径向位置的偏移，弧形加强筋24对防变形柱套23的加强作用，提高防变形柱套23的抗震能力。
优选的，所述防变形柱套23的长度为法兰连接部2厚度的1.5-3倍。
优选的，所述弹性缓冲柱套31包括橡胶套、牛筋套。
优选的，所述外连接套32包括橡胶套、牛筋套。
如图3所示，作为外连接套32的另一优选实施方式，所述外连接套32包括用于和所述法兰连接部2贴合设置的贴合部321、和所述贴合部321连接的呈圆周分布的多个刚性连接柱322、和所有所述刚性连接柱322连接的受压部323，所述刚性连接柱322和所述贴合部321以及受压部323之间均通过加强筋324连接，所述贴合部321与所述受压部323上分别设置有和所述连接孔21同轴心设置的第一安装孔325与第二安装孔326，所述第一安装孔325的孔径小于第二安装孔326的孔径。
该外连接套32中，连接件33在装在外连接套32中后，第一安装孔325的孔径小于第二安装孔326的孔径，第二安装孔326起到主要的受力作用，第一安装孔305基本不受力，并通过刚性连接柱322以较小的传力面积尽可能小地将震动传递到贴合部321，贴合部321震动小，起动机抗震能力强，同时刚性连接柱322配合加强筋324，提高抗震能力，进一步防止汽车起动机中的单向离合器发生径向位置的偏移而造成启动效果变差的这种现象的发生。
优选的，所述刚性连接柱322包括不锈钢。不锈钢具备较好的弹性性能与抗震能力。
如图4所示，优选的，所述连接孔21中还设置有环状的磁铁圈4，所述磁铁圈4的内圆圈面和所述弹性缓冲柱套31的外圆周面相贴合，所述弹性缓冲柱套31上绕弹性缓冲柱套中心轴设置有多个均匀分布的导磁开口34。 当连接件33为具有磁性的零部件例如螺栓连接件时，磁铁圈4通过多个均匀分布的导磁开口34使连接件33在磁力状态下保持平衡，当汽车车架振动时，连接件33也会振动，磁铁圈4对连接件33施加的磁力具有减震的效果，即连接件33必须要克服磁力的作用才能压迫弹性缓冲柱套31并对整个法兰连接部2造成挤压与振动，因此，本实施的设置抗震性能好，使用寿命长，保证汽车起动机与车架的连接强度，进一步防止汽车起动机中的单向离合器发生径向位置的偏移而造成启动效果变差的这种现象的发生。
上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。