本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种高精度定位的高强度回油管。
背景技术：
现有的柴油机喷油器回油管，大多采用三通接头、橡胶软软、套筒、衬管、铰接式三通接头组成，接头与管件的连接通常采用压接的方式，该种压接式的接头配合件多，压接工艺复杂，压接质量 要求高，并且，接头在使用过程中套管、衬管与橡胶软管压接处易出现松动现象，容易导致漏油、渗油现象的发生，进而影响到柴油机的安全性和可靠性。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种高精度定位的高强度回油管。
所述的一种高精度定位的高强度回油管，包括钢拔管及接头，其特征在于所述钢拔管包括依次第一钢拔管、第二钢拔管、第三钢拔管、第一胶管和第二胶管，所述接头包括单通接头和双通接头，相邻的钢拔管之间以及第一胶管和第二胶管之间均通过双通接头连接，第一钢拔管的另外一端设置有单通接头 ，第三钢拔管的另外一端通过双通接头连接第一胶管，各单通接头或双通接头与相邻的钢拔管之间装配后，在焊接模具上整体焊接退火。
所述的一种高精度定位的高强度回油管，其特征在于所述第一胶管为聚四氟乙烯胶管，外覆不锈钢丝层。
所述的一种高精度定位的高强度回油管，其特征在于所述第二胶管为钢编胶管，外包不锈钢丝层。
所述的一种高精度定位的高强度回油管，其特征在于所述第一胶管和第二胶管之间的夹角A为135度。
所述的一种高精度定位的高强度回油管，其特征在于钢拔管中心线延伸至接头中心位置处的切线与水平线的夹角B为30度。
本实用新型结构设计合理，通过将接头与钢拔管之间采用在焊接模具上整体焊接退火，可确保各安装孔位间的尺寸一致，且采用整体焊接退火可以消除应力，提高使用的可靠性，减少连接构件，成本低，强度高，定位准。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图中，1-第一钢拔管，2-第二钢拔管，3-第三钢拔管，4-第一胶管，5-第二胶管，6-单通接头，7-双通接头，8-夹角A，9-夹角B。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
本实用新型一种高精度定位的高强度回油管，如图1所示，包括钢拔管及接头，钢拔管包括依次第一钢拔管、第二钢拔管、第三钢拔管、第一胶管和第二胶管，接头包括单通接头和双通接头，相邻的钢拔管之间以及第一胶管和第二胶管之间均通过双通接头连接，第一钢拔管的另外一端设置有单通接头，第三钢拔管的另外一端通过双通接头连接第一胶管，各单通接头或双通接头与相邻的钢拔管之间装配后，在焊接模具上整体焊接退火。其中，第一胶管为聚四氟乙烯胶管，外覆不锈钢丝层，第二胶管为钢编胶管，外包不锈钢丝层，第一胶管和第二胶管之间的角度为A为135度，该角度的设置，便于利用安装空间，方便安装，钢拔管中心线延伸至接头中心位置处的切线与水平线的夹角B为30度。该角度的设置，确保回油管的布置简洁美观，便于制造安装。
本实用新型多个接头与钢管装配后，在焊接模具上整体焊接退火，可以保证各安装孔位间的尺寸一致，整体焊接退火可以消除应力，提高使用可靠性，生产过程中，需要对各管件去毛刺锐边，油管外表面镀锌钝化，各接头与管件连接采用钎焊，焊缝密实牢固，焊后去应力处理，采用本实用新型方式生产的回油管，其安全压力0.5MPa，安全工作温度零下40度到120度，在0.7MPa气压条件下作密封试验，历时3min无泄漏。