本发明涉及空滤器技术领域，尤其涉及一种空滤器的防火网安装结构以及机动二轮车。
背景技术：
空滤器作为机动二轮车的重要部件，用于与发动机化油器连接，对进入化油器的空气进行过滤，进而向发动机提供清洁空气，防止灰尘造成发动机磨损，对发动机的可靠性和耐久性起到关键作用。传统的，空滤器包括对合连接的空滤器壳体和空滤器盖体，空滤器壳体内部设有滤芯组件，滤芯组件包含滤芯和防火网。其中，滤芯组件为易耗件，其需要定期更换，因而使得防火网也会一起被更换掉。如此，增加了用户的保养成本。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种空滤器的防火网安装结构以及机动二轮车，该空滤器的防火网安装结构以及机动二轮车能够避免在更换滤芯时更换防火网，降低保养成本。
其技术方案如下：
一种空滤器的防火网安装结构，包括空滤器壳体、空滤器盖体、防火网以及滤芯，所述空滤器壳体的一侧开口，且所述空滤器壳体形成有腔体，所述滤芯设置在所述空滤器壳体的腔体内，所述空滤器壳体的腔体内设有安装卡槽，所述安装卡槽的槽口朝向所述空滤器盖体，所述防火网安装在所述安装卡槽中，所述空滤器盖体设在所述空滤器壳体的开口侧，且所述空滤器盖体将所述防火网压紧在所述安装卡槽中。
上述空滤器的防火网安装结构，通过在空滤器壳体上设置安装卡槽，防火网安装时可直接推入安装卡槽中，然后通过空滤器盖体安装在空滤器壳体的开口侧上时压紧防火网，进而对防火网进行固定使得防火网压紧在安装卡槽中，一方面，防火网与滤芯设计为两个零件，防火网安装时单独安装，进行维护更换滤芯时可以仅更换滤芯，而无需更换防火网，能够降低用户保养的成本；另一方面，采用安装卡槽结构实现防火网的安装，并通过空滤器盖体将防火网压紧在安装卡槽中，结构简单，防火网安装方便、固定可靠。
进一步地，所述防火网的一端设置有斜角结构，所述空滤器盖体上或所述空滤器壳体上设有用于与所述斜角结构的斜面配合的抵触斜面。
进一步地，所述防火网靠近所述空滤器盖体的外端伸出所述安装卡槽的槽口，所述斜角结构设置在所述防火网的外端，所述空滤器盖体上设有与所述防火网的外端配合的装配凹槽，所述装配凹槽的底面上与所述防火网的斜角结构相对应处设置有所述抵触斜面；
或者，所述防火网靠近所述空滤器盖体的外端位于所述安装卡槽的槽口内，所述斜角结构设置在所述防火网的外端，所述空滤器盖体上设有用于伸入所述安装卡槽的槽口内与所述防火网的外端配合的装配凸起，所述装配凸起的顶面上与所述防火网的斜角结构相对应处设置有所述抵触斜面。
进一步地，所述装配凹槽为喇叭状凹槽，沿着远离所述空滤器壳体的方向，所述装配凹槽的槽口逐渐减小，所述装配凹槽的底面与所述防火网的外端面匹配。
进一步地，所述斜角结构设置在所述防火网远离所述空滤器盖体的内端，所述安装卡槽的底面上与所述防火网的斜角结构相对应处设置有所述抵触斜面。
进一步地，所述安装卡槽为喇叭状卡槽，沿着远离所述空滤器盖体的方向，所述安装卡槽的槽口逐渐减小，所述安装卡槽的底面与所述防火网的内端面匹配。
进一步地，所述空滤器壳体上在其腔体内设有两块相对设置的卡槽板，所述卡槽板为中空框板结构，两块所述卡槽板的内端、上端、下端分别对应设置在所述空滤器壳体的腔体的内壁、上壁、下壁上，两块所述卡槽板之间形成所述安装卡槽，两块所述卡槽板的外端之间形成所述安装卡槽的槽口。
进一步地，所述滤芯将所述空滤器壳体的腔体隔分为脏腔与净腔，所述空滤器壳体上设有进气孔和出气孔，所述进气孔与所述脏腔连通，所述出气孔与所述净腔连通，所述防火网设置在所述净腔内，所述防火网包括第一网板以及与所述第一网板叠设的第二网板，所述第一网板的网孔小于所述第二网板的网孔，所述第一网板朝向所述出气孔设置，所述第二网板朝向所述进气孔设置。
进一步地，所述空滤器壳体上在其腔体内设有滤芯支架，所述滤芯安装在所述滤芯支架上。
本技术方案还提供了一种机动二轮车，包括车架、发动机、空滤器、进气管以及出气管，所述发动机和空滤器被支承在所述车架上，所述进气管的一端通向所述空滤器的脏腔，所述出气管的一端通向所述空滤器的净腔，所述出气管的另一端通向所述发动机的燃烧室，所述空滤器包括如上所述的空滤器的防火网安装结构。
所述机动二轮车，包括上述空滤器的防火网安装结构，具备上述空滤器的防火网安装结构的技术效果，能够避免在更换滤芯时更换防火网，降低保养成本。
附图说明
图1为本发明一实施例所述的空滤器的爆炸结构示意图；
图2为本发明一实施例所述的空滤器壳体的内部结构示意图一；
图3为本发明一实施例所述的空滤器的正视图；
图4为图3中的a-a剖视图；
图5为本发明一实施例所述的空滤器盖体的结构示意图；
图6为本发明一实施例所述的空滤器盖体与防火网的装配结构示意图；
图7为本发明一实施例所述的空滤器壳体的内部结构示意图二；
图8为图7中的b-b剖视图；
图9为本发明一实施例所述的机动二轮车的结构示意图。
附图标记说明：
1、空滤器，100、空滤器壳体，110、安装卡槽，120、腔体，122、脏腔，124、净腔，130、进气孔，140、出气孔，200、空滤器盖体，210、抵触斜面，220、装配凹槽，300、防火网，310、斜角结构，320、第一网板，330、第二网板，400、滤芯，500、滤芯支架，600、卡槽板，2、进气管，3、出气管，4、车架，5、发动机。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本文所使用的术语“第一”、“第二”等在本文中用于区分对象，但这些对象不受这些术语限制。
如图1、图2、图3所示，一实施例提供一种空滤器的防火网安装结构，包括空滤器壳体100、空滤器盖体200、防火网300以及滤芯400。所述空滤器壳体100的一侧开口，且所述空滤器壳体100形成有腔体120。所述滤芯400设置在所述空滤器壳体100的腔体120内。所述空滤器壳体100的腔体120内设有安装卡槽110。所述安装卡槽110的槽口朝向所述空滤器盖体200。所述防火网300安装在所述安装卡槽110中。所述空滤器盖体200设在所述空滤器壳体100的开口侧，且所述空滤器盖体200将所述防火网300压紧在所述安装卡槽110中。本实施例中，所述空滤器壳体100上在其腔体120内设有滤芯支架500，所述滤芯400安装在所述滤芯支架500上，滤芯400安装方便。
上述空滤器的防火网安装结构，通过在空滤器壳体100上设置安装卡槽110，防火网300安装时可直接推入安装卡槽110中，然后通过空滤器盖体200安装在空滤器壳体100的开口侧上时压紧防火网300，进而对防火网300进行固定使得防火网300压紧在安装卡槽110中，一方面，防火网300与滤芯400设计为两个零件，防火网300安装时单独安装，进行维护更换滤芯400时可以仅更换滤芯400，而无需更换防火网300，能够降低用户保养滤芯400的成本；另一方面，采用安装卡槽110实现防火网300的安装，并通过空滤器盖体200将防火网300压紧在安装卡槽110中，结构简单，防火网300装拆时可直接推入至安装卡槽110中或从安装卡槽110中拉出，装拆方便、固定可靠。
进一步地，所述防火网300的一端设置有斜角结构310。如图4、图5所示，所述空滤器盖体200上或所述空滤器壳体100上设有用于与所述斜角结构310的斜面配合的抵触斜面。本实施例的附图中均示意为抵触斜面210设置在空滤器盖体200上的情形。采用上述结构，在防火网300上设计斜角，相应的在空滤器盖体200上或空滤器壳体100上设计与该斜角的端面接触的抵触斜面210，一方面，只要防火网300没有装配到位，空滤器盖体200上或空滤器壳体100上的抵触斜面210处会与防火网300的端面抵触，导致空滤器盖体200无法安装，能够防止防火网300装反，防止出现危险，保证空滤器盖体200正确安装；另一方面，为便于防火网300的安装，防火网300与安装卡槽110是间隙配合，防火网300安装后在上下和左右方向会有松动，可能产生异响，本实施例的空滤器盖体200固定后可以在上下方向和左右方向压紧防火网300，防止防火网300松动异响。本实施例通过在防火网300上设计斜角结构310，结构简单，且能够实现防止防火网300装反并固定防火网300的双重目的。
可选地，所述防火网300为板状结构。可选地，所述防火网300为方形的板状结构，具体可以为长方形板，也可以为正方形板，斜角结构310可以设置在防火网300内端的上部角部或下部角部，也可以设置在防火网300外端的上部角部或下部角部。
具体地，在所述空滤器盖体200上或所述空滤器壳体100上设置用于与所述斜角结构310的斜面配合的抵触斜面210的结构可以有多种。其中一个实施例为，如图1、图2所示，所述防火网300靠近所述空滤器盖体200的外端伸出所述安装卡槽110的槽口，所述斜角结构310设置在所述防火网300的外端，具体可以为外端的上部或下部，如图4、图5、图6所示，所述空滤器盖体200上设有与所述防火网300的外端配合的装配凹槽220，所述装配凹槽220的底面上与所述防火网300的斜角结构310相对应处设置有所述抵触斜面210。如此，防火网300安装时先直接推入安装卡槽110中，然后将空滤器盖体200设至空滤器壳体100上，防火网300凸出安装卡槽110的外端装配至空滤器盖体200上的装配凹槽220中，抵触斜面210抵紧防火网300上的斜角结构310的端面，可实现对防火网300的固定，防止防火网300松动异响，保证空滤器盖体200的正确安装，结构简单。
可选地，所述装配凹槽220为喇叭状凹槽，沿着远离所述空滤器壳体100的方向，所述装配凹槽220的槽口逐渐减小，所述装配凹槽220的底面与所述防火网300的外端面匹配。如此，空滤器盖体200装配时，喇叭状的装配凹槽220可起到对准定位作用，装配凹槽220的底面可对防火网300的外端面进行定位，空滤器盖体200安装便捷，且空滤器盖体200能够有效压紧防火网300，防火网300安装可靠、便捷。
其中另一个实施例为(图中未示出)，所述防火网靠近所述空滤器盖体的外端位于所述安装卡槽的槽口内，所述斜角结构设置在所述防火网的外端，所述空滤器盖体上设有用于伸入所述安装卡槽的槽口内与所述防火网的外端配合的装配凸起，所述装配凸起的顶面上与所述防火网的斜角结构相对应处设置有所述抵触斜面。如此，防火网安装时先直接推入安装卡槽中，然后将空滤器盖体设至空滤器壳体上，空滤器盖体上的装配凸起伸入安装卡槽中抵紧防火网的端面，抵触斜面抵紧防火网上的斜角结构的端面，可实现对防火网的固定，防止防火网松动异响，保证空滤器盖体的正确安装，结构简单。
其中再一个实施例为(图中未示出)，所述斜角结构设置在所述防火网远离所述空滤器盖体的内端，所述安装卡槽的底面上与所述防火网的斜角结构相对应处设置有所述抵触斜面。如此，防火网安装时直接推入安装卡槽中，防火网内端的斜角结构的端面与空滤器壳体上的安装卡槽中的抵触斜面相抵触，然后将空滤器盖体设至空滤器壳体上，可实现对防火网的固定，防止防火网松动异响，保证空滤器盖体的正确安装。
可选地，所述安装卡槽为喇叭状卡槽，沿着远离所述空滤器盖体的方向，所述安装卡槽的槽口逐渐减小，所述安装卡槽的底面与所述防火网的内端面匹配。进而，将防火网安装至安装卡槽中时，喇叭状的安装卡槽可起到对准定位作用，安装卡槽的底面可对防火网的内端面进行定位，再配合空滤器盖体的压紧，有效压紧防火网，防火网安装可靠、便捷。
进一步地，如图7、图8所示，所述空滤器壳体100上在其腔体120内设有两块相对设置的卡槽板600。所述卡槽板600为中空框板结构。两块所述卡槽板600的内端、上端、下端分别对应设置在所述空滤器壳体100的腔体120的内壁、上壁、下壁上。两块所述卡槽板600之间形成所述安装卡槽110，两块所述卡槽板600的外端之间形成所述安装卡槽110的槽口。采用上述结构，中空框板结构简单，便于实现防火网300的防火效果，且空滤器壳体100上仅需设置一对卡槽板600即可形成安装卡槽110，安装卡槽110结构简单，能够有效实现防火网300的安装与防火功能。
本实施例中，如图1、图2所示，所述滤芯400将所述空滤器壳体100的腔体120隔分为脏腔122与净腔124。所述空滤器壳体100上设有进气孔130和出气孔140。所述进气孔130与所述脏腔122连通。所述出气孔140与所述净腔124连通。所述防火网300设置在所述净腔124内。如图2、图4所示，所述防火网300包括第一网板320以及与所述第一网板320叠设的第二网板330。所述第一网板320的网孔小于所述第二网板330的网孔。所述第一网板320朝向所述出气孔140设置，所述第二网板330朝向所述进气孔130设置。采用上述结构，进气孔130上用于安装进气管2通空气，出气孔140上用于安装出气管3通向发动机5燃烧室，安装时第一网板320的网孔较小朝向出气孔140，第二网板330的网孔较大朝向进气孔130，在极端情况下，发动机5燃烧室内的火焰从出气孔140反窜到空滤器1中时，网孔较小的一侧可起到主要的隔离火焰作用，网孔较大的一侧也可起到部分隔离火焰的作用，但主要是用于散发另一侧传导过来的热量，通过设置两侧网孔不同，能够较好实现防火效果和空气阻力的平衡，较小的网孔防火效果更好，但空气阻力大，不利于空气流入发动机5，较大的网孔防火效果不佳，但空气阻力小，故有火焰一侧采用较小的网孔，散热一侧采用较大网孔，进而，能够有效防止火焰窜入空滤器1中，将空滤器1或车辆烧着。可选地，第一网板320的边缘折边包裹第二网板330的边缘或第二网板330的边缘折边包裹第一网板320的边缘，实现第一网板320与第二网板330的叠设固定。
本技术方案还提供了一种机动二轮车，包括车架4、发动机5、空滤器1、进气管2以及出气管3。所述发动机5和空滤器1被支承在所述车架4上，所述进气管2的一端通向所述空滤器1的脏腔122，所述出气管3的一端通向所述空滤器1的净腔124，所述出气管3的另一端通向所述发动机5的燃烧室，所述空滤器1包括如上所述的空滤器的防火网安装结构。该机动二轮车工作时，新鲜空气从进气管2进入至空滤器1的脏腔122中，通过滤芯400过滤后进入空滤器1的净腔124从出气管3进入发动机5，滤芯400能够过滤掉空气中的灰尘、沙粒等，为发动机5提供所需的洁净空气，该机动二轮车通过采用上述空滤器的防火网安装结构，能够避免在更换滤芯400时更换防火网300，降低保养成本，防火网300装拆方便、固定可靠。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。