专利名称：汽车发动机的空滤器出管密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机的管密封结构。
背景技术：
现在汽车发动机上空滤器出管多采用单一的材料。例如有的采用橡胶，橡胶材料的柔软性虽然能够满足接头密封性能，但是在迎合发动机急加速、急减速工况时却又因为其本身的柔软性使其刚度不够，在此情形下不得不增加橡胶管的壁厚。有的采用工程塑料，刚度够，但是接头密封性能难以保证，不得不采用变壁厚的办法，增加了制造成本。也有采用橡塑组合结构，虽然可以兼顾密封性和刚度，但是制作工序较繁琐。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车发动机的管密封新结构，既保证其具有一定的刚度，又具有很好的密封性，并且结构简单。
本实用新型的技术方案如下汽车发动机的空滤器出管密封结构，包括有工程塑料制作的管本体和保证密封的密封橡胶套。在管本体的两端的连接部位的内壁开有定位槽，密封橡胶套上有对应的定位凸起，利用橡胶的弹性卡入管本体的定位槽中，密封紧固时紧固在塑料管本体上，由于塑料本身也有弹性，力传递到橡胶套上，便通过橡胶更好的弹性和柔软性来保证了管的密封。
为了保证连接的稳定性，在管本体上的定位槽设计有两圈，对应密封橡胶套上的定位凸起也有两圈，这样可以限制橡胶套的移动。
本实用新型采用了整体成型的工程塑料管本体，既通过管本体的工程塑料保证了空滤器出管的刚度，强度，又通过橡胶套保证了管接头的密封性，结构实施十分简单。并且由于出管本体是工程塑料，故在出管本体的任意位置都可以设置进气消音器，而不影响出管的强度和刚度。
图1是本实用新型的结构图图2是管本体和密封橡胶套的定位槽、定位凸部分的局部放大图。
具体实施方式
参见图1，汽车发动机的空滤器出管密封结构由工程塑料为材料的管本体1和橡胶密封套2，结合图2可见，在管本体1的两端的连接部位的内壁开有两圈定位槽3，密封橡胶套2上有对应的两圈定位凸起4，卡于定位槽3中。
权利要求1.汽车发动机的空滤器出管密封结构，包括工程塑料的管本体，其特征在于在管本体的两端的连接部位的内壁开有定位槽，密封橡胶套的对应定位凸起卡于定位槽中。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的空滤器出管密封结构，其特征在于所述管本体的定位槽有两圈，对应密封橡胶套上的定位凸起也有两圈。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机的空滤器出管密封结构，包括有工程塑料制作的管本体和密封橡胶套。在管本体的两端的连接部位的内壁开有定位槽，密封橡胶套上有对应的定位凸起，利用橡胶的弹性卡入管本体的定位槽中，密封紧固时紧固在塑料管本体上。本实用新型采用了整体成型的工程塑料管本体，既通过管本体的工程塑料保证了空滤器出管的刚度，强度，又通过橡胶套保证了管接头的密封性，结构实施十分简单。并且由于出管本体是工程塑料，故在出管本体的任意位置都可以设置进气消音器，而不影响出管的强度和刚度。
文档编号F16L21/02GK2900835SQ20062011020
公开日2007年5月16日 申请日期2006年3月23日 优先权日2006年3月23日
发明者朱絮飞 申请人:重庆长安汽车股份有限公司