本发明涉及空气净化设备技术领域，具体涉及一种摩托车、空滤器及其防尘组件。
背景技术
对于摩托车而言，跨骑式车型，尤其是采用了单中央减震器的车型，考虑到整车结构布置的合理性以及后期空滤器保养的便利性，传统的做法为将空滤器的滤芯水平设置或相对水平面小角度倾斜设置，将壳盖直接与壳体连接并配合形成安装槽，利用安装槽的内壁对硬质的滤芯的端部进行压接固定。当需要对滤芯进行保养，将壳盖和滤芯取下的过程中，壳盖及壳体上的灰尘易掉入供滤芯安装的安装槽内，由于安装槽的空间较为狭小，不便于清理或不易清理干净，灰尘容易进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器和发动机的性能。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种摩托车、空滤器及其防尘组件，防尘组件能够有效防止灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内；如此，采用该防尘组件的空滤器能够免受灰尘的影响，保证空滤器的工作性能；如此，采用该空滤器的摩托车的发动机的工作性能也能得到保证。
其技术方案如下：
一种空滤器的防尘组件，包括：壳盖，所述壳盖上设有第一连接部；及壳体，所述壳体的上设有防尘结构及能够与所述第一连接部相匹配的第二连接部，所述防尘结构设置于所述第二连接部与所述第一连接部之间，且所述防尘结构、所述第二连接部及所述第一连接部能够配合形成用于供所述滤芯安装的安装槽。
上述空滤器的防尘组件，利用第一连接部与第二连接部进行配合，将滤芯上硬质的第三连接部插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖与壳体的装配连接；需要对滤芯进行保养时，将第一连接部与第二连接部的配合解除，将壳盖从壳体上拆下，即可方便的对滤芯进行拆除保养；拆除过程中，防尘结构能够有效阻挡从壳盖边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能。
下面进一步对技术方案进行说明：
在其中一个实施例中，所述第一连接部包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起相对间隔设置并配合形成第一凹槽；所述第二连接部包括第三凸起和第四凸起，所述第四凸起与所述第三凸起相对间隔设置并配合形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相连通形成所述安装槽，且所述第三凸起与所述第一凸起相对间隔设置并配合形成与所述安装槽连通、用于供滤芯插入的插接口，所述第四凸起与所述第二凸起相对间隔设置，所述防尘结构设置于所述第四凸起与所述第二凸起之间，且所述防尘结构设置于所述第四凸起上。
在其中一个实施例中，所述第二凹槽包括第一侧壁，所述第一侧壁远离所述滤芯设置，所述防尘结构包括第二侧壁，所述第二侧壁靠近所述滤芯设置，所述第二侧壁与所述第一侧壁处于同一平面。如此，安装槽的内壁更加平整，保证了安装槽的密封性能。
在其中一个实施例中，防尘组件还包括隔离板，所述隔离板设置于所述第二凸部上，且所述隔离板靠近所述防尘结构的第三侧壁设置，所述第三侧壁远离所述滤芯设置。隔离板与防尘结构的配合，降低了灰尘进入安装槽的可能性。
在其中一个实施例中，所述第二凸起包括第四侧壁，所述第四侧壁远离所述滤芯设置，所述第四侧壁上设有所述隔离板。如此，可以使得灰尘的集聚部位尽可能的远离滤芯，降低灰尘掉入安装槽的可能性。
在其中一个实施例中，所述第二凸起还包括第五侧壁，所述第五侧壁相对所述第四凸起设置，所述隔离板包括第六侧壁，所述第六侧壁靠近所述滤芯设置，且所述第六侧壁与所述第五侧壁配合形成用于容纳所述防尘结构的容纳部。利用容纳部与防尘结构的配合，使得安装槽的内壁保持平整，且保证配合的紧密性，不会出现密封不严的问题。
在其中一个实施例中，所述壳体还设有抵接部，所述抵接部靠近所述第三侧壁设置，且所述抵接部能够与所述隔离板的端部相抵接。利用抵接部与隔离板的端部进行抵接，可以有效防止外界灰尘进入安装槽内，还能够进一步提高安装槽密封的紧密性。
在其中一个实施例中，防尘组件还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所述第一凹槽内，所述第二密封圈设置于所述第二凹槽内。利用第一密封圈和第二密封圈能够保证滤芯与安装槽实现装配后能够实现紧密的密封效果，防止出现漏气的问题。
一种空滤器，包括：上述的防尘组件；及滤芯，所述滤芯设有能够与所述安装槽相匹配的第三连接部。
上述空滤器，利用防尘组件的第一连接部与第二连接部进行配合，将滤芯上硬质的第三连接部插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖与壳体的装配连接；需要对滤芯进行保养时，将第一连接部与第二连接部的配合解除，将壳盖从壳体上拆下，即可方便的对滤芯进行拆除保养，拆除过程中，防尘结构能够有效阻挡从壳盖边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能。
一种摩托车，包括上述的空滤器。
上述摩托车，利用防尘组件的第一连接部与第二连接部进行配合，将滤芯上硬质的第三连接部插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖与壳体的装配连接；需要对滤芯进行保养时，将第一连接部与第二连接部的配合解除，将壳盖从壳体上拆下，即可方便的对滤芯进行拆除保养，拆除过程中，防尘结构能够有效阻挡从壳盖边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能，进而保证了摩托车的发动机的工作性能。
附图说明
图1为一个实施例的空滤器的防尘组件的结构示意图；
图2为图1的空滤器的防尘组件a部分的局部放大图；
图3为一个实施例的空滤器的爆炸图。
附图标记说明：
100、壳盖，110、第一连接部，111、第一凸起，112、第二凸起，120、隔离板，130、第一凹槽，140、容纳部，200、壳体，210、第二连接部，211、第三凸起，212、第四凸起，220、防尘结构，230、第二凹槽，240、抵接部，241、抵接面，242、引导面，250、空气流通口，300、滤芯，310、第三连接部，311、第五凸起，312、第六凸起，410、第一密封圈，420、第二密封圈，1121、第四侧壁，1122、第五侧壁，1201、第六侧壁，2121、第一侧壁，2201、第二侧壁，2202、第三侧壁，3101、第七侧壁。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。
需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“密封连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于约束本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用语不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
如图1所示，本发明的一个实施例公开了一种空滤器的防尘组件，包括：壳盖100，壳盖100上设有第一连接部110；及壳体200，壳体200上设有防尘结构220及能够与第一连接部110相匹配的第二连接部210，防尘结构220设置于第二连接部210与第一连接部110之间，且防尘结构220、第二连接部210及第一连接部110能够配合形成用于供滤芯300安装的安装槽。
上述实施例的空滤器的防尘组件，利用第一连接部110与第二连接部210进行配合，将滤芯300上硬质的第三连接部310插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖100与壳体200的装配连接；需要对滤芯300进行保养时，将第一连接部110与第二连接部210的配合解除，将壳盖100从壳体200上拆下，即可方便的对滤芯300进行拆除保养；拆除过程中，防尘结构220能够有效阻挡从壳盖100边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能。
需要进行说明的是，第一连接部110与第二连接部210的配合，可以是插接配合，例如插槽与插接块的配合；也可以是卡接配合，例如卡扣与卡钩的配合，只需满足能够对壳盖100与壳体200实现装配与拆卸即可。本发明实施例的防尘结构220可以是防尘板、防尘凸缘或其他能够对灰尘进行阻挡的结构。
如图1及图2所示，在一个实施例中，第一连接部110包括第一凸起111和第二凸起112，第一凸起111和第二凸起112相对间隔设置并配合形成第一凹槽130；第二连接部210包括第三凸起211和第四凸起212，第四凸起212与第三凸起211相对间隔设置并配合形成第二凹槽230，第二凹槽230与第一凹槽130相连通形成安装槽，且第三凸起211与第一凸起111相对间隔设置并配合形成与安装槽连通、用于供滤芯300插入的插接口，第四凸起212与第二凸起112相对间隔设置，防尘结构220设置于第四凸起212与第二凸起112之间，且防尘结构220设置于第四凸起212上。如此，将滤芯300的硬质的第三连接部310从插接口插入后与安装槽实现配合，使得第三连接部310的第五凸起311与第一凹槽130相配合，第三连接部310的第六凸起312与第二凹槽230相配合，第三连接部310的第七侧壁3101与安装槽的内壁相抵接，及第七侧壁3101与第一凹槽130远离滤芯300的侧壁、与防尘结构220靠近滤芯的侧壁及与第二凹槽230远离滤芯300的侧壁均相抵接，使得第三连接部310能够与安装槽实现紧密的配合，从而能够对滤芯300进行安装固定；当将第一凸起111与第三凸起211的配合关系解除，将第二凸起112与第四凸起212的装配关系解除时，即将壳盖100从壳体200上取下时，从壳盖100掉下来的灰尘在第四凸起212上的防尘结构220的阻挡作用下不会进入第二凹槽230内，避免灰尘从插接口进入位于滤芯一侧的干净腔内。
如图2所示，可选地，第二凹槽230包括第一侧壁2121，第一侧壁2121远离滤芯300设置，防尘结构220包括第二侧壁2201，第二侧壁2201靠近滤芯300设置，第二侧壁2201与第一侧壁2121处于同一平面。第二侧壁2201与第一侧壁2121处于同一平面，第二侧壁2201与第一侧壁2121平齐，即第四凸起212与防尘结构220平齐，使得安装槽的内壁平整，保证了装配后的密封性，防止漏气。
如图2所示，在上述实施例的基础上，防尘组件还包括隔离板120，隔离板120设置于第二凸起112上，且隔离板120靠近防尘结构220的第三侧壁2202设置，第三侧壁2202远离滤芯300设置。隔离板120的设置不仅使得壳盖100边缘处的灰尘集聚部位能够尽可能的远离滤芯300，当壳盖100从壳体200上拆下时，使得灰尘掉在壳体200上的部位远离防尘结构220，进一步的降低了灰尘进入安装槽内的可能性；而且，当壳盖100与壳体200安装配合后，隔离板120与防尘结构220的相对交错设置，能够有效的对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入安装槽内。
如图2所示，进一步地，第二凸起112包括第四侧壁1121，第四侧壁1121远离滤芯300设置，第四侧壁1121上设有隔离板120。将隔离板120设置于远离滤芯300设置的第四侧壁1121上，使得灰尘的集聚部位(例如隔离板120与第二凸起112的连接过渡部位)能够进一步的远离滤芯300，壳盖100与壳体200相分离时，降低了灰尘掉入安装槽的可能性。
如图2所示，更进一步地，第二凸起112还包括第五侧壁1122，第五侧壁1122相对第四凸起212设置，隔离板120包括第六侧壁1201，第六侧壁1201靠近滤芯300设置，且第六侧壁1201与第五侧壁1122配合形成用于容纳防尘结构220的容纳部140。利用容纳部140与防尘结构220的配合，使得安装槽的内壁保持平整，且保证配合的紧密性，不会出现密封不严的问题。
如图2所示，在上述实施例的基础上，壳体200还设有抵接部240，抵接部240靠近第三侧壁2202设置，且抵接部240能够与隔离板120的端部相抵接。利用抵接部240与隔离板120的端部进行抵接，可以有效防止外界灰尘进入安装槽内，还能够进一步提高安装槽密封的紧密性。
如图2所示，进一步地，抵接部240包括抵接面241和引导面242，隔离板120的端部与抵接面241相抵接。壳盖100与壳体200装配成一体时，能够防止灰尘进入安装槽内；当壳盖100从壳体200上拆下时，壳盖100上的灰尘掉落至引导面242上，利用引导面242将灰尘导出，防止灰尘聚集，进一步降低了灰尘进入安装槽的可能性。本发明实施例的引导面242可以设置为弧面，利于灰尘的掉落。
如图2及图3所示，在上述任一实施例的基础上，防尘组件还包括第一密封圈410和第二密封圈420，第一密封圈410设置于第一凹槽130内，第二密封圈420设置于第二凹槽230内。利用第一密封圈410与第三连接部310的第五凸起311的压紧配合和第二密封圈420与第三连接部310的第六凸起312的压紧配合，能够保证滤芯300与安装槽实现装配后能够实现紧密的密封效果，防止出现漏气的问题。
如图3所示，本发明的一个实施例还公开了一种空滤器，包括上述任一实施例的防尘组件；及滤芯300，滤芯300设有能够与安装槽相匹配的第三连接部310。
上述实施例的空滤器，利用防尘组件的第一连接部110与第二连接部210进行配合，将滤芯300上硬质的第三连接部310插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖100与壳体200的装配连接；需要对滤芯300进行保养时，将第一连接部110与第二连接部210的配合解除，将壳盖100从壳体200上拆下，即可方便的对滤芯300进行拆除保养；拆除过程中，防尘结构220能够有效阻挡从壳盖100边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能。
如图2所示，具体地，壳体200上设有空气流通口250，空气流通口250的外缘上设有第二连接部210，滤芯300能够罩设于空气流通口250上，则滤芯300的下方为干净腔，上方为过滤腔；第三连接部310包括能够与第一凹槽130相匹配的第五凸起311、能够与第二凹槽230相匹配的第六凸起312以及能够与安装槽的内壁相抵接的第七侧壁3101。如此，能够实现第三连接部310与安装槽的配合。
本发明的一个实施例还公开了一种摩托车，包括上述实施例的空滤器。
上述实施例的摩托车，利用防尘组件的第一连接部110与第二连接部210进行配合，将滤芯300上硬质的第三连接部310插入安装槽内并与安装槽的内壁相抵接，即可实现壳盖100与壳体200的装配连接；需要对滤芯300进行保养时，将第一连接部110与第二连接部210的配合解除，将壳盖100从壳体200上拆下，即可方便的对滤芯300进行拆除保养；拆除过程中，防尘结构220能够有效阻挡从壳盖100边缘掉落的灰尘进入安装槽内，避免灰尘经安装槽进入空滤器的干净腔内，从而影响空滤器的工作性能，进而保证了摩托车的发动机的工作性能。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的约束。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。