本实用新型涉及的是一种发动机缸体，具体涉及一种双循环柔性水冷式的发动机缸体。
背景技术：
因发动机在工作运行中，难免会产生大量的热能，散热问题便成了发动机运行的大问题，如何使缸体能够更好的散热，水循环制冷就成了解决此问题的关键所在，综上所述，本实用新型设计了一种双循环柔性水冷式的发动机缸体。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种双循环柔性水冷式的发动机缸体，可达到强效水冷的效果，大大减少发动机因散热问题所造成的一系列问题，延长发动机齿轮的使用寿命、提高经济效益。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：双循环柔性水冷式的发动机缸体，包括机体本体、油道、冷却水进水道和冷却水排水道，机体本体上的油道与燃烧面连通，机体本体上还设置有连通的冷却水进水道、冷却水排水道。
作为优选，所述的机体本体上还设置有多个密封螺栓安装孔。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型采取了内部双循环水冷方式，大大减小了发动机占整车的重量比，并且减少了所占整车的空间比，实现了既轻便又小巧且性能强大的创新；
2、本实用新型从内部便解决了发动机的降温问题，大大提高了经济效益，并且属于柔性水冷式，不同于之前的发动机降温方法，对以后发动机降温方式起到了引导的作用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：双循环柔性水冷式的发动机缸体，包括机体本体1、油道2、冷却水进水道3和冷却水排水道4，燃油通过油道2进入机体本体1，通过油道2进入燃烧面燃烧，产生动能，并释放大量的热能，这是需要冷却水对机体本体1进行降温处理，保证机体本体1不会处于过热状态，此时需要冷却水通过冷却水进水道4对机体本体1进行冷却降温，同时冷却水通过冷却水排水道3流出，再次对机体本体1进行冷却水循环，同时冷却水将流入冷却水进水道4再次进行新一轮的冷却水循环，从而达到柔性水冷式双循环的效果。
本具体实施方式轻便小巧且性能强大，冷却效果良好。能够实现能源循环利用，节能环保，实用性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。