一种可调型汽车排气管装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车排气管装置。

背景技术：

汽车工业在现今社会正处于日新月异的发展中，人们的生活越来越离不开汽车。汽车工业的发展是多方面的，其中排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器；而一般我们说的排气管装置即排气管和消音器部分。

而排气管装置在是否应该装消音器一直是一些追求高性能的汽车玩家比较纠结的一个矛盾，如果从噪音的角度上说是应该设置消音器的，这样在汽车行驶过程中的轰鸣声就会控制在一个比较合理的范围内，然后消音也是以丧失一定程度的动力作为代价的。也有一些汽车玩家为了获取最高的动力，改装去除了消音器，虽然驾驶中的动力感更好了些，但是在一些社会场合(譬如居住的生活小区等等)内，其过大的排气管噪音又会成为一个令人头疼的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更加独特、合理的汽车排气管装置，可以灵活地排气动力模式，以适应驾驶者对动力模式和消音模式在不同场合不同的需求。

为了解决这个技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调型汽车排气管装置，包括排气管和消音器，所述的排气管包括排气管主管道和排气管副管道；所述排气管主管道的前端与排气歧管连通、尾端连接排气口喷头；

所述排气管副管道的前端与所述排气管主管道前部连通、形成排气管第一三通岔口；所述排气管副管道的后端与所述排气管主管道尾部连通、形成排气管第二三通岔口，所述消音器设置于所述的排气管副管道上；所述第一三通岔口和第二三通岔口之间所述的排气管主管道的弯折曲率半径大于所述消音器内管道的弯折曲率半径；

所述排气管主管道上在所述第一三通岔口和第二三通岔口之间串设有电子阀门，控制该段排气管主管道的开启或关闭。

进一步地，所述第一三通岔口处所述排气管副管道与排气管主管道进气段的夹角不大于 90度。

进一步地，所述排气管副管道的管径小于所述排气管主管道的管径。

本实用新型的可调节汽车排气管装置巧妙地通过排气管主管道、副管道以及电子阀门的结合设置，使得汽车驾驶者实现了在一台车上同时拥有了高动力模式和强消音模式的排气管系统，并且能够根据不同的场合进行灵活地切换，极大地满足了驾驶爱好者的驾驶乐趣。

当驾驶者行驶在常规路段或者生活小区等需要低噪音的区域，只要控制关闭所述的电子阀门，汽车排气就会经排气管主管道前段，在第一三通岔口处排入排气管副管道，然后经过消音器段后经第一三通岔口进入排气管主管道的尾段，然后经排气口喷头排出。这种模式能够获得最佳的消音效果，不扰民噪音低。

而当驾驶者需要享受高动力模式时，只要控制打开所述的电子阀门，汽车排气就会直接全程通过排气管主管道排气，因排气管主管道一般管径会更大、并且主管道的弯曲曲率会更大，所以排气量和速度会更大，对汽车动力的贡献就会更大，汽车获得更佳的动力性能，同时也会具有更大的排气噪音。

当所述电子阀门打开时，由于所述第一三通岔口和第二三通岔口之间所述的排气管主管道的弯折曲率半径大于所述消音器内管道的弯折曲率半径，所以排气管主管道方向空气阻力明显更低，排气自然会沿着排气管主管道排放，而不会进入排气管副管道；为了更有利于排气，更优地，在所述第一三通岔口位置所述排气管副管道与排气管主管道进气段的夹角不大于90度，这样就不会自然地部分流向排气管副管道。

附图说明

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，其中：

图1为本实用新型可调型汽车排气管装置的结构示意图。

图中：

1、消音器 2、排气口喷头

3、电子阀门 100、排气管主管道

200、排气管副管道 101、第一三通岔口

102、第二三通岔口

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

图1示出了一种可调型汽车排气管装置，包括排气管和消音器1，所述的排气管包括排气管主管道100和排气管副管道200；所述排气管主管道100的前端与排气歧管连通、尾端连接排气口喷头2；

所述排气管副管道200的前端与所述排气管主管道100前部连通、形成排气管第一三通岔口101；所述排气管副管道200的后端与所述排气管主管道100尾部连通、形成排气管第二三通岔口102，所述消音器1设置于所述的排气管副管道200上；所述第一三通岔口101和第二三通岔口102之间所述的排气管主管道100的弯折曲率半径大于所述消音器内管道的弯折曲率半径；

所述排气管主管道100上在所述第一三通岔口101和第二三通岔口102之间串设有电子阀门3，控制该段排气管主管道100的开启或关闭。

所述第一三通岔口101处所述排气管副管道200与排气管主管道100进气段的夹角为90 度，当然也可以略微地小于90度，只要能保证打开电子阀门3，经排气管主管道100排气时，气流不会自然地部分流向排气管副管道即可。

所述排气管副管道200的管径小于所述排气管主管道100的管径。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。