一种汽车排气消声装置的制作方法

本实用新型涉及汽车消声装置技术领域，具体为一种汽车排气消声装置。

背景技术：

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音，声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播，现如今由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源，长期处于充满噪音的环境当中易对人体造成非常大的伤害，因此消声装置便愈发重要，市面上存在的消声装置虽多，但仍然存在着很多不足，比如拆卸不方便，比较费时费力，不能够对尾气进行降温，过高的温度易影响消声装置的使用寿命，不能够一并对汽车的排气进行净化处理，易对消音设备带来损害，且不能够缓震。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气消声装置，以解决上述背景技术中提出的普遍存在的汽车排气消声装置拆卸不方便，比较费时费力，不能够对尾气进行降温，过高的温度易影响消声装置的使用寿命，不能够一并对汽车的排气进行净化处理，易对消音设备带来损害，且不能够缓震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气消声装置，包括尾气管和出气管，所述尾气管的内部上方设置有第一凹槽，且第一凹槽的上方设置有第一卡块，并且第一卡块的右侧设置有水冷管，所述水冷管的内部左侧设置有平管，且平管的内部左侧设置有弹簧，所述平管的内部中间设置有第二凹槽，且第二凹槽的内部设置有药品盒，所述药品盒的左侧设置有挡板，且挡板的左侧设置有卡柱，所述水冷管的内部右侧设置有曲管，且曲管的内部设置有消音设备，所述消音设备的内部设置有孔洞管，且孔洞管的内部上方设置有第一隔音板，并且孔洞管的内部下方设置有第二隔音板，所述出气管的左侧设置有孔洞管，且出气管的内表面设置有消音棉。

优选的，所述第一凹槽与第一卡块的连接方式为卡槽连接，且第一卡块与尾气管构成滑动结构，并且第一卡块的横截面呈“J”型。

优选的，所述弹簧关于尾气管的中轴线对称设置有4个，且弹簧与尾气管的连接方式为卡槽连接。

优选的，所述卡柱与药品盒构成伸缩结构，且药品盒与挡板的连接方式为卡槽连接。

优选的，所述第一隔音板与第二隔音板均等间距分布在孔洞管的内部，且第一隔音板与第二隔音板上下呈错落状态分布。

优选的，所述出气管与消音棉的连接方式为粘贴连接，且出气管的横截面呈梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车排气消声装置，拆卸方便，比较省时省力，能够对尾气进行降温，不会因温度过高而对消声装置的使用寿命造成影响，能够一并对汽车的排气进行净化处理，避免给消音设备带来损害，能够缓震，

1、设有第一凹槽和第一卡块，能够进行自由的拆卸与组装，且连接起来较为结实牢靠，省时省力；

2、设有水冷管，汽车尾气一般温度过高，在经过消音设备进行降噪音时，容易对消音设备造成损害，降温后便不会产生此种影响，且可以间接地延长其使用寿命；

3、设有药品盒，能够在其内部加入可以净化汽车尾气的药品，从而间接地保护了环境；

4、设有弹簧，能够对连接部位进行减震缓冲，防止因汽车的走动而带来震荡，对排气管与消音设备带来不好的影响；

5、设有消音棉，能够在气体经过一系列的消音后，在最后环节再一次的进行降音，使噪音减少的更加的彻底。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、尾气管；2、第一凹槽；3、第一卡块；4、水冷管；5、弹簧；6、第二凹槽；7、平管；8、药品盒；9、挡板；10、卡柱；11、曲管；12、第一隔音板；13、第二隔音板；14、出气管；15、消音棉；16、消音设备；17、孔洞管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气消声装置，包括尾气管1、第一凹槽2、第一卡块3、水冷管4、弹簧5、第二凹槽6、平管7、药品盒8、挡板9、卡柱10、曲管11、第一隔音板12、第二隔音板13、出气管14、消音棉15、消音设备16和孔洞管17，尾气管1的内部上方设置有第一凹槽2，且第一凹槽2的上方设置有第一卡块3，并且第一卡块3的右侧设置有水冷管4，第一凹槽2与第一卡块3的连接方式为卡槽连接，且第一卡块3与尾气管1构成滑动结构，并且第一卡块3的横截面呈“J”型，方便拆卸与安装，且连接起来较为结实牢靠，水冷管4的内部左侧设置有平管7，且平管7的内部左侧设置有弹簧5，弹簧5关于尾气管1的中轴线对称设置有4个，且弹簧5与尾气管1的连接方式为卡槽连接，能够减缓因汽车的移动而对尾气管1与平管7之间造成的震动，避免造成不必要的损害，平管7的内部中间设置有第二凹槽6，且第二凹槽6的内部设置有药品盒8，药品盒8的左侧设置有挡板9，且挡板9的左侧设置有卡柱10，卡柱10与药品盒8构成伸缩结构，且药品盒8与挡板9的连接方式为卡槽连接，方便卡合与拆开，换药方便，可以重复利用，且药品盒8与平管7之间能够自由的拆卸，方便清洗，水冷管4的内部右侧设置有曲管11，且曲管11的内部设置有消音设备16，消音设备16的内部设置有孔洞管17，且孔洞管17的内部上方设置有第一隔音板12，并且孔洞管17的内部下方设置有第二隔音板13，第一隔音板12与第二隔音板13均等间距分布在孔洞管17的内部，且第一隔音板12与第二隔音板13上下呈错落状态分布，可以不断的削弱噪音的能量，降低噪音，出气管14的左侧设置有孔洞管17，且出气管14的内表面设置有消音棉15，出气管14与消音棉15的连接方式为粘贴连接，且出气管14的横截面呈梯形，简单方便，且能够最后一次降低噪音，使降音效果更加的明显。

工作原理：在使用该种汽车排气消声装置时，首先将水冷管4上的第一卡块3掰开，将平管7套在尾气管1的外部，并使第一卡块3的尾端卡在位于尾气管1左端的第一凹槽2的内部，并将平管7轻轻右拉，使第一卡块3的尾部与第一凹槽2完全卡合，将平管7内部的弹簧5卡在尾气管1右端的凹陷处，从而加以固定，并起到缓震作用，在药品盒8的内部加入可以与汽车尾气发生化学反应的药物，将挡板9卡到药品盒8内部的凹槽内，使卡柱10在药品盒8上进行拉伸，对挡板9进行固定，从而使塞入药品盒8内部的药物不会漏出，对汽车尾气加以净化，并且位于平管7外部的水冷管4还可以对平管7的内部进行降温，防止温度过高，影响消音设备16的使用寿命，净化过后的尾气与噪音通过第一隔音板12和第二隔音板13时，不断被抵消，然后再经过消音设备16进行处理，消音设备16外部的曲管11也能够对噪音起到处理作用，通过出气管14排出来，出气管14内表面的消音棉15能够对噪音进行三次处理，从而使噪音尽可能的降低甚至消失，这就是该汽车排气消声装置的整个使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。