低排放发动机用气门的制作方法

本实用新型涉及一种气门，具体涉及低排放发动机用气门。

背景技术：

气门是燃烧室的组成部分，又是气体进出燃烧室的通道，其承受很大的冲击载荷，且在高温下工作，润滑和冷却调节和差。尤其是排气门的热载荷严重，还要承受高温腐蚀气体的强烈冲刷，更容易损坏。气门一般具有足够的刚度、耐热性和耐腐蚀性，且要密封可靠，但是很多气门的使用出气口易于有杂质堵住，不能够很好的排除气体。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理，不易堵塞的低排放发动机用气门。

本实用新型的技术方案为：低排放发动机用气门，设置有气门杆（1），气门杆（1）内侧设气道（2），在气门杆（1）的下端焊接有底座，在气门杆（1）的两侧套装有弹簧座阀（3），沿着气门杆（1）的纵向套入内弹簧（4），在内弹簧（4）的外侧套上外弹簧（5），内弹簧（4）和外弹簧（5）相互接触，在气门杆（1）的顶端嵌入有油封（6），在油封（6）的上端设弹簧座圈（7），在弹簧座圈（7）的上端设有座圈槽（8），在座圈槽（8）内嵌入有对称状的锁片（9），锁片（9）之间留有通风间隙，通风间隙内嵌入薄铜片（10），在薄铜片（10）上设置有出气网眼。

所述的弹簧座阀（3）为阶梯状结构并且套装在气门杆（1）上。

所述的薄铜片（10）下端设有连接台（11），所述的连接台（11）与锁片（9）之间相互焊接固定。

所述的连接台（11）与锁片（9）形成L形结构并且连接台（11）的上端与薄铜片（10）相互螺栓固定。

本实用新型的优点是：在气门上设置有弹簧座阀，能够通过弹簧座阀控制住外弹簧和内弹簧，防止外弹簧和内弹簧出现滑落位移的情况，将薄铜片设置在通风间隙上能够避免杂质进入到气道，导致气道的堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为气门杆，2为气道，3为弹簧座阀，4为内弹簧，5为外弹簧，6为油封，7为弹簧座圈，8为座圈槽，9为锁片，10为薄铜片，11为连接台，12为固定槽，13为固定细杆。

具体实施方式

低排放发动机用气门，设置有气门杆（1），气门杆（1）内侧设气道（2），在气门杆（1）的下端焊接有底座，在气门杆（1）的两侧套装有弹簧座阀（3），沿着气门杆（1）的纵向套入内弹簧（4），在内弹簧（4）的外侧套上外弹簧（5），内弹簧（4）和外弹簧（5）相互接触，在气门杆（1）的顶端嵌入有油封（6），在油封（6）的上端设弹簧座圈（7），在弹簧座圈（7）的上端设有座圈槽（8），在座圈槽（8）内嵌入有对称状的锁片（9），锁片（9）之间留有通风间隙，通风间隙内嵌入薄铜片（10），在薄铜片（10）上设置有出气网眼。

所述的弹簧座阀（3）为阶梯状结构并且套装在气门杆（1）上。

所述的薄铜片（10）下端设有连接台（11），所述的连接台（11）与锁片（9）之间相互焊接固定。

所述的连接台（11）与锁片（9）形成L形结构并且连接台（11）的上端与薄铜片（10）相互螺栓固定。

所述的油封（6）与弹簧座圈（7）之间设置有固定槽（12），固定槽（12）两侧设置有密封板。

所述的固定槽（12）顶部设置有固定细杆（13），固定细杆（13）插入油封内。