一种混合动力车用前置塑料膨胀水箱的制作方法

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种混合动力车用膨胀水箱。

背景技术：

现在国家大力推广新能源汽车，但是因为技术不成熟，所以离新能源汽车普及还需要不少时间，但是人们的环保思想随着社会的进步逐渐提高，于是混合动力车的出现，给了人们更多的环保选择。

虽然混合动力车相对环保，但是其结构比较复杂，汽车内部的空间使用很紧张，所以对冷却系统的体积有要求，且因混合动力车的发热部件相比常规汽车较多，因此需要多个冷却系统对其进行冷却，而膨胀水箱是冷却系统中最重要的一个部位。

因此，如何对现有的膨胀水箱进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型针对目前膨胀水箱存在的不足，一个膨胀水箱不能用于多个冷却系统，水箱内的气压、液面控制不方便等问题，对其结构进行优化，设计出一种结构紧凑，能够自动调整气压大小和液面高度的膨胀水箱，提供一种混合动力车用前置塑料膨胀水箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型的结构及技术方案：

一种混合动力车用前置塑料膨胀水箱，其特征在于：包括水箱主体、进气管和补水管，所述水箱主体内设有隔板，所述隔板将所述水箱主体分为左箱体和右箱体，所述水箱主体顶部设置有注液管，所述注液管安装于所述隔板两侧并连通所述左箱体和所述右箱体，所述注液管与所述左箱体和所述右箱体的连接处设置有密封控制阀，所述隔板底部设置有双向控制阀，所述双向控制阀用于控制液体流通，所述进气管为两根，且分别安装于所述左箱体和所述右箱体的顶部，所述补水管为两根，且分别安装于所述左箱体和所述右箱体的底部。有益之处在于，将一个水箱分隔成为两个箱体，节省空间，能够同时连接多个冷却系统，两个箱体通过感应器感应并控制阀门互相调整气压大小和冷却液高度，减少膨胀水箱的故障几率。

作为改进，所述左箱体和所述右箱体底部分别设置液位传感器，所述左箱体和所述右箱体内侧壁分别设置气压传感器，所述注液管口设置光线传感器，所述液位传感器控制所述双向控制阀开闭，所述气压传感器和所述光线传感器控制所述密封控制阀开闭。有益之处在于，通过光线传感器使其在打开盖子时能够开启密封控制阀完成冷却液的注入，液位传感器用于感应调整两个箱体的液面高度，气压传感器用于感应调整两个箱体上部的气压大小。

作为改进，所述注液管口设置过滤网和管盖，所述左箱体和所述右箱体内侧壁上分别设置向下倾斜的导流板，所述导流板位于所述进气管下方。过滤网用于过滤加注的冷却液，减少进入水箱内的杂物，管盖用于封闭管口，使其内部形成循环，防止冷却液撒出，导流板用于冷凝冷却液水汽，减少故障几率，加固水箱结构。

作为改进，所述气压传感器位于所述导流板的下方。防止进气管洒下的水汽影响到气压传感器的工作。

本实用新型的有益效果为：将一个膨胀水箱分隔成为左右两个箱体，节省空间，能够同时连接多个冷却系统，两个箱体通过感应器感应并控制阀门互相调整气压大小和冷却液高度，减少膨胀水箱的故障几率，通过光线传感器使其在打开盖子时能够开启密封控制阀完成冷却液的注入，管口的过滤网用于过滤加注的冷却液，减少进入水箱内的杂物，管盖用于封闭管口，使其内部形成循环，并防止冷却液撒出，导流板用于冷凝冷却液水汽，减少故障几率，加固水箱结构，气压传感器位于导流板下方防止进气管洒下的水汽影响到气压传感器的工作。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的注液管口结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

根据附图1至2所示，一种混合动力车用前置塑料膨胀水箱，包括水箱主体1、进气管2和补水管3，水箱主体1内设有隔板4，隔板4将水箱主体1分为左箱体111和右箱体112，节省空间，使水箱主体1能够同时连接多个冷却系统，实现空间的最大化利用，水箱主体1顶部设置有注液管5，所述注液管5安装于隔板4两侧并连通左箱体111和右箱体112，注入冷却液只需要一次操作，方便快捷，注液管5与左箱体111和右箱体112的连接处设置有密封控制阀6，隔板4底部设置有双向控制阀7，进气管2为两根，且分别安装于左箱体111和右箱体112的顶部，补水管3为两根，且分别安装于左箱体111和右箱体112的底部。左箱体111和右箱体112通过感应器感应并控制阀门互相调整气压大小和冷却液高度，减少膨胀水箱1的故障几率，使整个水箱1的冷却液能够充分得到利用。

左箱体111和右箱体112底部分别设置有液位传感器8，左箱体111和右箱体112内侧壁分别设置有气压传感器9，注液管口设置光线传感器51，液位传感器8控制双向控制阀7开闭，气压传感器9和光线传感器51控制密封控制阀6开闭。通过光线传感器51使其在打开管盖53时能够开启密封控制阀6完成冷却液的注入，液位传感器8用于感应并调整左箱体111和右箱体112的液面高度，气压传感器9用于感应并调整左箱体111和右箱体112上部的气压大小。

注液管5口设置有过滤网52和管盖53，左箱体111和右箱体112内侧壁上分别设置有向下倾斜的导流板10，导流板10位于进气管2下方。过滤网52用于过滤加注的冷却液，减少进入水箱1内的杂物，管盖53用于封闭管口，使其内部形成循环，防止冷却液撒出，导流板10用于冷凝冷却液水汽，减少故障几率，加固水箱1结构。

气压传感器9位于导流板10的下方。防止进气管2洒下的水汽影响到气压传感器9的工作，增加整个循环系统的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。