一种发动机冷却液密封罩盖的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机装配技术领域，特别是涉及一种发动机冷却液密封罩盖。

背景技术：

目前，如图3所示，现有的发动机冷却液密封罩盖下部是平面结构，冷却液对罩盖的压强较大，容易发生泄漏，在装配测试阶段，不良率和返工率较高，极大的增加了自身成本，市场竞争力弱。而且，现有的发动机冷却液密封罩盖受到较大的压强，容易发生变形，产生泄漏，最终影响汽车发动机的冷却效果，降低发动机的稳定性和使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机冷却液密封罩盖，极大的提高了汽车发动机冷却液的密封效果，避免了因为泄漏而影响发动机的冷却效果及工作稳定性，在提高了密封效果的同时，减轻了重量，结构新颖，设计合理。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机冷却液密封罩盖，它包括罩盖本体；所述罩盖本体的底面的中间位置设置有密封柱；所述密封柱的底端设置有扰流异形球面；所述扰流异形球面从密封柱的底部的一侧向上呈球面凹陷直至密封柱靠近顶部的另一侧的侧面。

所述罩盖本体的顶面的中间位置位于密封柱的顶端的内侧设置有减重槽。

所述罩盖本体的两端设置有固定耳，固定耳上设置有紧固螺栓孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种发动机冷却液密封罩盖，通过在罩盖本体的底面上增加扰流结构，可极大降低冷却液作用在罩盖上的压强，提高密封效果，避免了因为泄漏而影响发动机的冷却效果及工作稳定性，在提高了密封效果的同时，减轻了重量，结构新颖，设计合理。

附图说明

图1为实施例的一种发动机冷却液密封罩盖的立体示意图；

图2为实施例的一种发动机冷却液密封罩盖的另一角度的立体示意图；

图3为现有技术的发动机冷却液密封罩盖的示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1和图2所示，本实施例提供了一种发动机冷却液密封罩盖，它包括罩盖本体1；所述罩盖本体1的底面的中间位置设置有密封柱2；所述密封柱2的底端设置有扰流异形球面5；所述扰流异形球面5从密封柱2的底部的一侧向上呈球面凹陷直至密封柱2靠近顶部的另一侧的侧面；所述罩盖本体1的顶面的中间位置位于密封柱2的顶端的内侧设置有减重槽4；所述罩盖本体1的两端设置有固定耳，固定耳上设置有紧固螺栓孔3。

本实施例的一种发动机冷却液密封罩盖，通过在罩盖本体的底面上增加扰流结构，可极大降低冷却液作用在罩盖上的压强，提高密封效果，避免了因为泄漏而影响发动机的冷却效果及工作稳定性，在提高了密封效果的同时，减轻了重量，结构新颖，设计合理。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。