一种摩托车发动机水泵的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机水泵。

背景技术：

目前，对于水冷摩托车发动机而言，常常采用水泵对冷却水的循环提供动力，现有的发动机水泵主要包括水泵体和水泵盖，在水泵体内设置有带水泵轴的水泵叶轮，其中，水泵轴通过轴承与水泵体连接，这样结构的水泵虽然可实现对冷却水的循环提供动力，但是，由于水泵轴的定位问题，导致水泵在运行时异常，驱动齿轮损坏以及在自然工况下冷却系统排空不理想，导致冷却水温度偏高，冷却系统效率低，发动机零部件温度偏高，使发动机整体性能下降，寿命减少。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种定位更加精准的摩托车发动机水泵。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机水泵，包括发动机箱体，在所述发动机箱体上设置有发动机右盖，在所述发动机右盖的一侧设置有带水泵体的水泵盖，在所述水泵体内设置有水泵轴，在所述水泵轴的一端设置有位于水泵盖内的水泵叶轮，所述水泵轴通过设置在水泵轴上的轴承与水泵体连接，所述水泵轴的另一端穿入发动机箱体内且与发动机箱体连接。

其中，在所述发动机箱体上设置有安装槽，所述水泵轴的一端穿入安装槽内与发动机箱体连接。

为了能够进行自排空，所述水泵盖包括本体，在所述本体内设置有水泵叶轮容纳腔，在所述本体上设置有与水泵叶轮容纳腔连通的进水管和出水管，在所述出水管的内壁上设置有与水泵叶轮容纳腔连通的自排空孔。

其中，所述自排空孔的直径为2mm～4mm。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够使得水泵的定位更加精准，提高了水泵工作的可靠性，同时，还防止了驱动齿轮的损坏，使得冷却系统效率增高，发动机整体性能提高，延长了使用寿命，并且，利用自排空孔，能自行快速排空。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的水泵盖结构示意图；

图3为图2的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种摩托车发动机水泵，包括发动机箱体1，在所述发动机箱体1上设置有发动机右盖2，在所述发动机右盖2的一侧设置有带水泵体3的水泵盖4，在所述水泵体3内设置有水泵轴5，在所述水泵轴5的一端设置有位于水泵盖4内的水泵叶轮6，所述水泵轴5通过设置在水泵轴5上的轴承7与水泵体3连接，所述水泵轴5的另一端穿入发动机箱体1内且与发动机箱体1连接。

进一步描述，在所述发动机箱体1上设置有安装槽8，所述水泵轴5的一端穿入安装槽8内与发动机箱体1连接。

在本实用新型中，水泵轴5通过轴承7以及发动机箱体1上的安装槽8进行定位，使得定位更加精准。

如图2、3所示，为了能够进行自排空，所述水泵盖4包括本体，在所述本体内设置有水泵叶轮容纳腔9，在所述本体上设置有与水泵叶轮容纳腔9连通的进水管10和出水管11，在所述出水管11的内壁上设置有与水泵叶轮容纳腔9连通的自排空孔12。

其中，所述自排空孔12的直径为2mm～4mm。

在本实用新型中，通过自排空孔12能够快速的进行排空。