一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构的制作方法

本实用新型属于后处理排气系统技术领域，具体涉及一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构。

背景技术：

筒体上隔热罩的主要作用是对排气系统三元催化器进行隔热处理，一方面发动机运转时排气系统排出的气流温度较高，为了避免三元催化器周围的橡胶件因为高温而老化、失效，一般在三元催化器外面设置一个隔热罩，隔热罩在三元催化器中形成包裹状，起到隔热、防噪和防护作用；另一方面排气系统三元催化器筒体上包裹的隔热罩隔热性能较好，能够有效保障筒体内部催化剂的反应温度，从而有效降低废气的排放量。隔热罩的强度高，能够有效避免发动机在高转速状况下其二阶频率所引起的三元催化器隔热罩共振，从而提升三元催化器总成结构的总体耐久性能。

目前，三元催化器隔热罩主要存在以下两种方式：1、一种为直接将隔热罩边缘直接焊接于三元催化器上，容易造成隔热罩刚度偏低，由于发动机激励容易产生共振问题；2、另外一种使用吊挂件形式，通过吊挂件与筒体焊接，再通过螺栓将隔热罩与吊挂件相联接，将三者固定在一起，但隔热罩中心位置强度较低，易引起共振。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构。本实用新型的安装结构能够增加隔热罩中心位置的强度，避免发动机在高转速状况下其二阶频率所引起的三元催化器隔热罩共振而导致的隔热罩振动失效，提升排气系统的整体综合性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构，其特征在于，该安装结构具有以下特征：

一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构，包括主支架、隔热罩、筒体、第一吊挂件、隔热罩弯折壁、拉伸沉台、螺栓和第二吊挂件，所述隔热罩中心位置经冲裁后弯折，成型为隔热罩弯折壁，隔热罩弯折壁与主支架成平行状态。

所述主支架一端连接于筒体上，主支架上冲压有主支架螺栓孔。

所述隔热罩呈弧状，其边缘端设置有隔热罩第一螺栓孔、隔热罩第二螺栓孔。

所述隔热罩第一螺栓孔和隔热罩第二螺栓孔分别与设置在第一吊挂件和第二吊挂件上的第一吊挂件螺栓孔和第二吊挂件螺栓孔相匹配，实现吊挂件与隔热罩的连接。

所述隔热罩弯折壁上冲压有拉伸沉台，拉伸沉台与主支架紧贴匹配。

所述拉伸沉台上冲压有隔热罩第三螺栓孔，与主支架螺栓孔以及过渡支架螺栓孔相匹配。

所述隔热罩第三螺栓孔与主支架螺栓孔以及过渡支架螺栓孔之间通过螺栓进行匹配连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构稳定，有助于提高隔热罩整体刚度。三元催化器隔热罩中心位置结构经冲孔后采用折弯工艺，在隔热罩折弯壁上经冲压成型为拉伸沉台后与主支架紧贴匹配，将两者以及过渡支架通过螺栓相连接，使三元催化器隔热罩本体刚度增强，固有频率提高，具有更好的振动耐久性能。

2、辅助部件减少，本实用新型具有较高的性价比，该结构可以通过冲压成型完成，使其与主支架相匹配，减少吊挂件用量，使结构成本降低。

附图说明

图1为本实用新型三元催化器总成结构示意图。

图2为本实用新型三元催化器本体正面结构示意图。

图3为本实用新型三元催化器本体侧面结构示意图。

图4为本实用新型隔热罩本体结构示意图。

附图标记说明：1-主支架；2-隔热罩；3-筒体；4-第一吊挂件螺栓孔；5-隔热罩弯折壁；6-拉伸沉台；7-隔热罩第一螺栓孔；8-隔热罩第二螺栓孔；9-隔热罩第三螺栓孔；10-主支架螺栓孔；11-过渡支架螺栓孔；12-螺栓；13-第二吊挂件螺栓孔；14-第一吊挂件；15-第二吊挂件。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型做进一步描述。

一种提高汽车三元催化器隔热罩刚度的安装结构，包括主支架1、隔热罩2、筒体3、第一吊挂件14、隔热罩弯折壁5、拉伸沉台6、螺栓12和第二吊挂件15，所述隔热罩2中心位置经冲裁后弯折，成型为隔热罩弯折壁5，隔热罩弯折壁5与主支架1成平行状态。

所述主支架1一端连接于筒体3上，主支架1上冲压有主支架螺栓孔10。

所述隔热罩2呈弧状，其边缘端设置有隔热罩第一螺栓孔7、隔热罩第二螺栓孔8。

所述隔热罩第一螺栓孔7和隔热罩第二螺栓孔8分别与设置在第一吊挂件14和第二吊挂件15上的第一吊挂件螺栓孔4和第二吊挂件螺栓孔13相匹配，实现吊挂件与隔热罩的连接。

所述隔热罩弯折壁5上冲压有拉伸沉台6，拉伸沉台6与主支架1紧贴匹配。

所述拉伸沉台6上冲压有隔热罩第三螺栓孔9，与主支架螺栓孔10以及过渡支架螺栓孔11相匹配。

所述隔热罩第三螺栓孔9与主支架螺栓孔10以及过渡支架螺栓孔11之间通过螺栓12进行匹配连接，以此保证隔热罩2中心位置强度要求，提高隔热罩固有频率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据本实用新型实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。