一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架的制作方法

本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架。

背景技术：

目前，随着国家对发动机尾气处理的重视，排放标准一再升级，涉及的车辆类型越来越广，农用机等非道路车辆也加入排放限制中，而因为车身边界限制，一般农用机的后处理选用筒式结构。而柴油机排放温度较高，且后处理尺寸较大，离整车其他管路、汽车零部件距离不够大，需要在后处理外面增加几块隔热罩，一来用于隔绝、消散热量，二来也能起到一定的美观效果。

但是，由于后处理结构尺寸较大，导致整个隔热罩重量比较高（采用1mm铝合金），整体模态也会偏低，振动较大。这就要求连接处的支架的强度需要达到比较高的要求。而原有方案的支架，因为支架较高，力臂很长，导致强度不够，容易发生断裂。而改成几字形支架后改善程度不够并且由于工艺、成本原因较难实现。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架。本实用新型的隔热装饰罩支架处增加了橡胶垫块和吊钩，提升了整体支架的强度，通过吊钩焊接于后处理支架上，增加整个支架的强度，吊钩墩头处与支架橡胶垫块连接，而橡胶垫块可以通过柔性连接缓冲装饰罩的冲击与振动，进一步提高该支架的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架，其特征在于，该隔热装饰罩支架具有以下特征：

一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架，包括支架、橡胶垫块和支撑吊钩，所述支架呈Z字形，包括上平直面、下平直面和连接段。

所述下平直面和支架的水平面相切，其上开设有螺栓孔。

所述下平直面和隔热装饰罩的螺栓孔通过螺栓紧固连接。

所述连接段与支架平面垂直，单重开设有圆孔，供橡胶垫块进行轴套连接。

所述支撑吊钩包括墩头和下平直段，墩头穿过橡胶垫块，与橡胶垫块无滑移连接，下平直段与支架平面相切连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

（1）本实用新型通过橡胶垫块缓冲来自装饰罩的振动冲击，提高支架寿命；通过吊钩焊接于支架上，提升强度的同时在工艺和成本上优于几字形支架

（2）本实用新型的隔热装饰罩支架克服了现有支架的不足，可以大大提升支架的强度，提升对隔热装饰罩的支撑性，通过橡胶垫块缓冲冲击与振动保证支架的可靠性和寿命，同时将成本控制在一定的范围内。

附图说明

图1为本实用新型隔热装饰罩支架的结构示意图。

图2为本实用新型隔热装饰罩支架的组装示意图。

附图标记说明：1.支架；2.橡胶垫块；3.支撑吊钩；101.上平直面；102.下平直面；103.墩头；104.下平直段；105.连接段；106.圆孔。

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

一种柴油机筒式后处理装置的隔热装饰罩支架，包括支架1、橡胶垫块2和支撑吊钩3，所述支架1呈Z字形，包括上平直面101、下平直面102和连接段105。

所述下平直面102和支架1的水平面相切，进行三边270°焊接，其上开设有螺栓孔。

所述下平直面102和隔热装饰罩的螺栓孔通过螺栓紧固连接。

所述连接段105与支架1平面垂直，单重开设有圆孔106，供橡胶垫块2进行轴套连接。

所述支撑吊钩3包括墩头103和下平直段104，墩头103穿过橡胶垫块2，与橡胶垫块2无滑移连接，下平直段104与支架1平面相切连接。

以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。