一种汽车三元催化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车尾气净化设备技术领域，特别是涉及一种汽车发动机排气管路上的三元催化器。
【背景技术】
[0002]三元催化器主要功能是将发动机燃烧后排出的有害气体转化成无害气体后排往大气，催化转化器中的催化剂可以促进碳氢化合物和一氧化碳的氧化反应，将其分别转化成水蒸气和二氧化碳；同时把氮氧化物还原成氮气，但现有的三元催化器的芯体多封装在壳体内不能取出，导致清洗不易，影响三元催化器的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述不足，本发明提供了一种清洗方便、使用寿命长且转化效率高的汽车三元催化器。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种汽车三元催化器，包括壳体和设置在壳体表层的减震层，所述壳体由多个构件连接而成，所述多个构件的连接处设置有固定装置，所述固定装置上固定有过滤板。
[0005]作为上述方案的进一步设置，所述固定装置的数量为复数个。
[0006]作为上述方案的进一步设置，所述过滤板上包含复数个过滤区域及复数个镂空的流通区域。
[0007]作为上述方案的进一步设置，所述多个过滤板彼此相隔形成错位。
[0008]作为上述方案的进一步设置，所述过滤区域上设置有触媒转化单元。
[0009]本实用新型的效果如下:
[0010]1.本实用新型可以通过电触媒转化单元对废气进行净化，减少了生产的成本，易拆卸设置避免了三元催化器结构容易损坏的问题。
[0011]2.本实用新型将电触媒转化单元结合过滤板的交错设置，以多层排列的结构增加与废气的反应面积，进一步提升净化的效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0013]图中:1、壳体；2、构件；3、减震层；4、固定装置；5、过滤板；7、过滤区域；8、流通区域；9、触媒转化单元。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
[0015]如图1所示，一种汽车三元催化器，包括壳体I和设置在壳体I表层的减震层3，所述壳体I由多个构件2连接而成，所述多个构件2的连接处设置有固定装置4，所述固定装置4上固定有过滤板5，所述固定装置4的数量为复数个，所述过滤板5上包含复数个过滤区域7及复数个镂空的流通区域8，所述多个过滤板5彼此相隔形成错位，所述过滤区域7上设置有触媒转化单元9。
[0016]本实用新型的工作原理如下:过滤板5通过多个构件2连接出的固定装置4固定在壳体I上，过滤板5可以为圆形，但不以此为限制，亦可为其他形状，过滤板5上各分布有交错排列的过滤区域7及镂空的流通区域8，分别将相邻的两个过滤板5旋转90°，使得相邻的两个过滤板5的过滤区域7于前后方向形成位置对应上的错位，相邻的两个过滤板5的流通区域8构成一供废气流通的流道，并相邻的两个过滤板5以错位的方式间隔排列，增加了废气在流道流动时与设置在过滤区域7上的触媒转化单元9接触的机会，提升了汽车三元催化器的净化能力，同时，由于壳体I由多个构件2连接而成，方便了三元催化器的拆卸和清洗，提高了三元催化器的使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车三元催化器，其特征在于:包括壳体(I)和设置在壳体(I)表层的减震层(3)，所述壳体(I)由多个构件(2)连接而成，所述多个构件(2)的连接处设置有固定装置(4)，所述固定装置(4)上固定有过滤板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器，其特征在于:所述固定装置(4)的数量为复数个。3.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器，其特征在于:所述过滤板(5)上包含复数个过滤区域(7)及复数个镂空的流通区域(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车三元催化器，其特征在于:所述多个过滤板(5)彼此相隔形成错位。5.根据权利要求3所述的一种汽车三元催化器，其特征在于:所述过滤区域(7)上设置有触媒转化单元(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车三元催化器，包括壳体和设置在壳体表层的减震层，所述壳体由多个构件连接而成，所述多个构件的连接处设置有固定装置，所述固定装置上固定有过滤板。本实用新型可以通过电触媒转化单元对废气进行净化，减少了生产的成本，易拆卸设置避免了三元催化器结构容易损坏的问题；将电触媒转化单元结合过滤板的交错设置，以多层排列的结构增加与废气的反应面积，进一步提升净化的效果。
【IPC分类】F01N3/035
【公开号】CN204755029
【申请号】CN201520402498
【发明人】雷鹏辉, 郎开强, 汪方毅, 寇超
【申请人】金华欧仑催化科技有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月11日