一种尾气消声加热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机尾气排放技术领域，具体涉及一种尾气消声加热器。
【背景技术】
[0002]现有的发动机尾气经发动机尾气排放管直接进入大气，其实，发动机尾气具有很高的温度，还具有很大的热能，这样直接排放到空气中，会造成很大的能量浪费，因此，发动机尾气热量利用成为本技术领域一个亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可对发动机尾气热量进行利用的尾气消声加热器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种尾气消声加热器，包括中间直通管，该中间直通管两端分别设有第一消声部和第二消声部，上述第一消声部和第二消声部分别包括中间直通气道和若干消声孔，上述消声孔设于上述中间直通管的管壁，上述第一消声部和第二消声部之间设有烟门，上述中间直通管外围套设有套筒，该套筒两端密封；上述套筒与中间直通管之间设有水管。
[0006]优选地，上述水管为盘管状。
[0007]优选地，上述烟门包括贴合在一起的隔断上述中间直通管的第一圆盘和第二圆盘，上述第一圆盘与第二圆盘分别设有若干通孔，上述第一圆盘与中间直通管固定连接，上述第二圆盘通孔的位置与上述第一圆盘通孔的位置相互对应，上述第二圆盘设有可驱动其转动的驱动轴，上述驱动轴连接有驱动装置。
[0008]与现有技术相比，本实用新型中间直通管内设有烟门，当烟门打开，尾气通过中间直通管两端排出。
[0009]本实用新型在中间直通管外围套设了套筒，套筒内设有水管，当烟门关闭，尾气将通过中间直通管一端的消声孔进入套筒与中间直通管之间的空间，这时尾气的热量可对水管加热，水管螺旋状的设置大大增加了热量吸收效率。水管连接到机动车的供热系统，实现了尾气热量的利用。
[0010]本实用新型的烟门包括两个圆盘，圆盘设有若干通孔，通过驱动第二圆盘，利用两个圆盘上的位置配合的通孔，实现烟门的开启与闭合，此烟门结构简单，稳定性好。
[0011]本实用新型的有益效果为，实现了发动机排放尾气热量的利用，节省了能源。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的示意图；
[0013]图2是本实用新型烟门的示意图；
[0014]其中，中间直通管1、消声孔11、烟门12、第一圆盘121、第二圆盘122、驱动轴123、套筒2、水管3。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0016]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0017]—种尾气消声加热器，包括中间直通管1，该中间直通管I两端分别设有第一消声部和第二消声部，上述第一消声部和第二消声部分别包括中间直通气道和若干消声孔11，上述消声孔11设于上述中间直通管I的管壁，上述第一消声部和第二消声部之间设有烟门12，上述中间直通管I外围套设有套筒2，该套筒2两端密封；上述套筒2与中间直通管I之间设有水管3。
[0018]上述水管3为盘管状。
[0019]上述烟门12包括贴合在一起的隔断上述中间直通管I的第一圆盘121和第二圆盘122，上述第一圆盘121与第二圆盘122分别设有若干通孔，上述第一圆盘121与中间直通管I固定连接，上述第二圆盘122通孔的位置与上述第一圆盘121通孔的位置相互对应，上述第二圆盘122设有可驱动其转动的驱动轴123，上述驱动轴123连接有驱动装置。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种尾气消声加热器，包括中间直通管，该中间直通管两端分别设有第一消声部和第二消声部，上述第一消声部和第二消声部分别包括中间直通气道和若干消声孔，上述消声孔设于上述中间直通管的管壁，其特征在于，上述第一消声部和第二消声部之间设有烟门，上述中间直通管外围套设有套筒，该套筒两端密封；上述套筒与中间直通管之间设有水管。2.根据权利要求1所述的消声加热器，其特征在于，上述水管为盘管状。3.根据权利要求1所述的消声加热器，其特征在于，上述烟门包括贴合在一起的隔断上述中间直通管的第一圆盘和第二圆盘，上述第一圆盘与第二圆盘分别设有若干通孔，上述第一圆盘与中间直通管固定连接，上述第二圆盘通孔的位置与上述第一圆盘通孔的位置相互对应，上述第二圆盘设有可驱动其转动的驱动轴，上述驱动轴连接有驱动装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种尾气消声加热器，包括中间直通管，该中间直通管两端分别设有第一消声部和第二消声部，上述第一消声部和第二消声部分别包括中间直通气道和若干消声孔，上述消声孔设于上述中间直通管的管壁，上述第一消声部和第二消声部之间设有烟门，上述中间直通管外围套设有套筒，该套筒两端密封；上述套筒与中间直通管之间设有水管。本实用新型的有益效果为，实现了发动机排放尾气热量的利用，节省了能源。
【IPC分类】F01N5/02, F01N1/08
【公开号】CN204755023
【申请号】CN201520303231
【发明人】沈鹤琦, 丁君, 苏晨
【申请人】苏州市申达汽车配件有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月13日