一种稳定型运动赛车缸盖总成的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种稳定型运动赛车缸盖总成。

背景技术：

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分；

而且现有的缸盖有以下缺点：发动机工作时会产生震动，缸盖没有很好的防护功能，减轻发动机的震动；不能很好的将缸盖固定在发动机上；不能很好的给发动机提供密封环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定型运动赛车缸盖总成，以解决上述背景技术中提出的发动机工作时会产生震动，缸盖没有很好的防护功能，减轻发动机的震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型运动赛车缸盖总成，包括活塞孔、加强板和盖体，所述盖体的底端设置有底板，所述活塞孔外侧盖体一端的内部均匀设置有通水孔，所述活塞孔一侧之间盖体一端的内部均匀设置有第二紧固螺栓，且第二紧固螺栓一端盖体一端的内部均匀设置有第一紧固螺栓，所述盖体顶端一侧加强板的一端焊接有第一安装板，所述盖体的顶端均匀设置有卡槽。

优选的，所述盖体的一端设置有外密封环，且外密封环的中间位置处均匀设置有孔槽，所述外密封环内侧孔槽的外侧设置有内密封环，且内密封环的内部均匀安装有筋板。

优选的，所述盖体一端的内部均匀设置有活塞孔，且活塞孔内部的一端均匀设置有活塞杆孔。

优选的，所述盖体一端两侧的内部均匀设置有第一安装槽，且活塞孔两端盖体一端的内部皆均匀设置有第二安装槽。

优选的，所述盖体顶端的一侧焊接有第二安装板，且第二安装板一端盖体的顶端设置有第三安装板。

优选的，所述盖体顶端的两侧均设置有加强板，且加强板一侧盖体的两侧均安装有防护板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装有卡槽、底板、第一安装板、第二安装板、第三安装板、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，先通过卡槽、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将缸盖安装在发动机上，接着通过底板将发动机放置在安装位置上，通过第一安装板、第二安装板和第三安装板可将发动机紧固安装在固定位置上，该结构便于将发动机紧固安装；

（2）通过安装有防护板、盖体和加强板，当发动机发生震动时，盖体两侧防护板可减轻发动机震动，盖体两侧的加强板可以很好的发动机剧烈震动，防止发动机震动损坏，该结构可以很好的防护发动机震动带来的损坏；

（3）通过安装有孔槽、内密封环、筋板、外密封环和通水孔，发动机使用时，活塞穿过孔槽，活塞运动时，内密封环可以很好的提供密封性的同时，可以防止活塞挤压缸体，筋板可以很好的保护内密封环挤压变形，外密封环可以很好的将发动机和缸盖之间密封，水管可通过通水孔延伸至缸盖内部，该结构可以很好的提高发动机和缸盖之间密封性。

附图说明

图1为本实用新型的装置剖视结构示意图；

图2为本实用新型的活塞孔结构示意图；

图3为本实用新型的外密封环放大结构示意图；

图4为本实用新型的装置a处放大结构示意图；

图中：1、活塞孔；2、底板；3、通水孔；4、第一紧固螺栓；5、第二紧固螺栓；6、第一安装槽；7、防护板；8、第二安装槽；9、加强板；10、第一安装板；11、卡槽；12、盖体；13、活塞杆孔；14、第二安装板；15、内密封环；16、外密封环；17、筋板；18、第三安装板；19、孔槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种稳定型运动赛车缸盖总成，包括活塞孔1、加强板9和盖体12，盖体12的底端设置有底板2；

盖体12的一端设置有外密封环16，且外密封环16的中间位置处均匀设置有孔槽19，外密封环16内侧孔槽19的外侧设置有内密封环15，且内密封环15的内部均匀安装有筋板17；

活塞运动时，内密封环15可以很好的提供密封性的同时，可以防止活塞挤压缸体，筋板17可以很好的保护内密封环15挤压变形，外密封环16可以很好的将发动机和缸盖之间密封，水管可通过通水孔3延伸至缸盖内部，该结构可以很好的提高发动机和缸盖之间密封性；

盖体12一端的内部均匀设置有活塞孔1，且活塞孔1内部的一端均匀设置有活塞杆孔13；

发动机使用时，活塞可经过活塞孔1穿过孔槽19，该结构提供了活塞的运动空间；

活塞孔1外侧盖体12一端的内部均匀设置有通水孔3；

盖体12一端两侧的内部均匀设置有第一安装槽6，活塞孔1两端盖体12一端的内部皆均匀设置有第二安装槽8；

将各个零件和对应的第一安装槽6和第二安装槽8对齐，该结构实现了缸盖和发动机的连接安装；

活塞孔1一侧之间盖体12一端的内部均匀设置有第二紧固螺栓5，且第二紧固螺栓5一端盖体12一端的内部均匀设置有第一紧固螺栓4；

盖体12顶端的一侧焊接有第二安装板14，且第二安装板14一端盖体12的顶端设置有第三安装板18；

通过第一安装板10、第二安装板14和第三安装板18可将发动机紧固安装在固定位置上，该结构便于将发动机紧固安装；

盖体12顶端的两侧均设置有加强板9，且加强板9一侧盖体12的两侧均安装有防护板7；

发动机发生震动时，盖体12两侧防护板7可减轻发动机震动，盖体12两侧的加强板9可以很好的发动机剧烈震动，防止发动机震动损坏，该结构可以很好的防护发动机震动带来的损坏，发动机使用时，活塞穿过孔槽19，活塞运动时，内密封环15可以很好的提；

盖体12顶端一侧加强板9的一端焊接有第一安装板10，盖体12的顶端均匀设置有卡槽11。

工作原理：使用时，先通过卡槽11、第一紧固螺栓4和第二紧固螺栓5将缸盖安装在发动机上，将各个零件和对应的第一安装槽6和第二安装槽8对齐，接着通过底板2将发动机放置在安装位置上，通过第一安装板10、第二安装板14和第三安装板18可将发动机紧固安装在固定位置上，该结构便于将发动机紧固安装，当发动机发生震动时，盖体12两侧防护板7可减轻发动机震动，盖体12两侧的加强板9可以很好的发动机剧烈震动，防止发动机震动损坏，该结构可以很好的防护发动机震动带来的损坏，发动机使用时，活塞可经过活塞孔1穿过孔槽19，活塞运动时，内密封环15可以很好的提供密封性的同时，可以防止活塞挤压缸体，筋板17可以很好的保护内密封环15挤压变形，外密封环16可以很好的将发动机和缸盖之间密封，水管可通过通水孔3延伸至缸盖内部，该结构可以很好的提高发动机和缸盖之间密封性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。