一种发动机油泵转接板的制作方法

本实用新型涉及发动机燃油系统技术领域，具体为一种发动机油泵转接板。

背景技术：

在现有13l发动机的基础上要开发一款1100马力的发动机，大马力发动机需要大流量油泵，项目采用一款进口油泵，需要对该油泵进行安装匹配，该进口油泵与发动机原油泵轴向安装面的尺寸不一致，若更改齿轮室，则需要重新开模，费用高，周期长。为降低开发成本，减少开发周期，设计了一种发动机油泵转接板，用于油泵和齿轮室之间的过渡连接，该设计成本低，开发周期短，可保证连接的密封性，并与另一新设计油泵支架一起，对油泵起支撑作用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机油泵转接板，具备成本低，开发周期短，可保证连接的密封性等优点，解决了进口油泵与发动机原油泵轴向安装面的尺寸不一致的问题。

(二)技术方案

为实现上述成本低，开发周期短，可保证连接的密封性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机油泵转接板，包括转接板，所述转接板上沿圆周方向设置有齿轮室螺栓孔，所述转接板上沿圆周方向还设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述齿轮室螺栓孔错位布置，所述转接板底部设置有密封凹槽，所述密封凹槽内安装有第二o型圈，所述转接板右侧设置有第一台阶，所述转接板内圈一侧设置有齿轮室密封轴面，所述齿轮室密封轴面内安装有第一o型圈，所述转接板右侧设置有曲面，所述转接板内圈另一侧设置有油泵密封轴面。

优选地，所述转接板材料为灰铸铁，通过铸造后机加工而成。

优选地，所述转接板底部设置有第二台阶。

优选地，所述转接板右侧设置有第三台阶。

优选地，所述转接板右侧设置有第四台阶。

优选地，所述齿轮室螺栓孔有三个，所述第一螺纹孔有四个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机油泵转接板，具备以下有益效果：

1、该发动机油泵转接板，通过设置的转接板两侧安装面为曲线或线段，从而方便了螺栓的安装，进而避免与周围零件干涉，通过转接板来连接油泵和齿轮室，同时密封原机油取油口，从而使该处机油不外泄，进而保证油泵齿轮可以传递扭矩给油泵，使油泵正常泵油，从而达到了无需更改油泵或新设计齿轮室。在保证油泵功能可实现的同时，可降低开发成本，减少开发周期的目的。

2、该发动机油泵转接板，通过密封凹槽内圈设置的第二o型圈，从而使取油孔中的机油不外泄，通过设置的第一台阶避免了转接板与齿轮室密封垫的干涉，通过设置的曲面避免了转接板与缸体的干涉，通过与油泵的密封轴面和油泵安装轴面自带o型密封圈，可保证油泵与转接板的轴向密封，通过设置的第二台阶、第三台阶、第四台阶，从而方便了螺栓的安装。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型图1反向示意图；

图3为本实用新型转接板的结构示意图；

图4为本实用新型图3反向示意图。

其中：1油泵、2转接板、3第一o型圈、4齿轮室、5第二o型圈、6第一螺栓、7螺母、8油泵支架、9第二螺栓、10齿轮室螺栓孔、11第一螺纹孔、12密封凹槽、13第一台阶、14齿轮室密封轴面、15曲面、17油泵密封轴面、18第二台阶、19第三台阶、20第四台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

请参阅图1-4，一种发动机油泵转接板，包括转接板2，所述转接板2上沿圆周方向设置有齿轮室螺栓孔10，所述转接板2上沿圆周方向还设置有第一螺纹孔11，所述第一螺纹孔11与所述齿轮室螺栓孔10错位布置，所述转接板2底部设置有密封凹槽12，所述密封凹槽12内安装有第二o型圈5，所述转接板2右侧设置有第一台阶13，所述转接板2内圈一侧设置有齿轮室密封轴面14，所述齿轮室密封轴面14内安装有第一o型圈3，所述转接板2右侧设置有曲面15，所述转接板2内圈另一侧设置有油泵密封轴面17。

转接板2材料为灰铸铁，通过铸造后机加工而成。所述转接板2底部设置有第二台阶18。所述转接板2右侧设置有第三台阶19。所述转接板2右侧设置有第四台阶20。所述齿轮室螺栓孔10有三个，所述第一螺纹孔11有四个

本实施例通过设置的转接板两侧安装面为曲线或线段，从而方便了螺栓的安装，进而避免与周围零件干涉，通过转接板来连接油泵和齿轮室，同时密封原机油取油口，从而使该处机油不外泄，进而保证油泵齿轮可以传递扭矩给油泵，使油泵正常泵油，从而达到了无需更改油泵或新设计齿轮室。在保证油泵功能可实现的同时，可降低开发成本，减少开发周期的目的。通过密封凹槽内圈设置的第二o型圈，从而使取油孔中的机油不外泄，通过设置的第一台阶避免了转接板与齿轮室密封垫的干涉，通过设置的曲面避免了转接板与缸体的干涉，通过与油泵的密封轴面和油泵安装轴面自带o型密封圈，可保证油泵与转接板的轴向密封，通过设置的第二台阶、第三台阶、第四台阶，从而方便了螺栓的安装。

实施例2：

请参阅图1-2，一种发动机油泵转接板转接结构，包括油泵1，油泵1右侧设置有转接板2，转接板2材料为灰铸铁，通过铸造后机加工而成，转接板2与油泵1邻近的一面通过第一螺栓6连接，油泵1的轴外圈设置有第三o型密封圈，油泵1底部连接有油泵支架8，转接板2左侧设置有用于连接固定的螺母7，转接板2左侧还设置有用于连接固定的第一螺栓6，转接板2右侧设置有第二o型圈5，转接板2右侧设置有第一o型圈3，转接板2右侧设置有齿轮室4,油泵1右侧设置有第二螺栓9，第二螺栓9为长螺栓，转接板2与油泵1配合的面，通过第一螺栓6安装在油泵1上，油泵1轴向自带第三o型密封圈，保证油泵1连接端轴向密封，由于油泵1齿轮直径大于转接板2与油泵1配合面直径，因此先将转接板2分装在油泵1上后，再对油泵1齿轮进行分装，再将第一o型密封圈3安装在转接板2与齿轮室4配合的面上，齿轮室4上原油泵取机油口由第二o型密封圈5进行密封，再通过第二螺栓9将转接板2安装在齿轮室4上，其中第二螺栓9为长螺栓且有四根，从油泵1侧穿过油泵法兰、转接板2上的四个第一螺纹孔11，并拧紧在齿轮室4上，转接板2和油泵1连接侧轴向尺寸与油泵1轴向尺寸配合，固定油泵且保证油泵在发动机齿轮室4上的安装角度，齿轮室4连接侧轴向尺寸与齿轮室轴向尺寸配合，有一个密封凹槽12安装第二o型密封圈5，堵住齿轮室4上为原油泵预留的机油取油口，并有三个通孔用于转接板2与齿轮室4的固定，与齿轮室4连接侧，安装配合尺寸与现xpi油泵一致，与油泵1连接侧，通过螺栓安装孔位置，来定位油泵1的安装角度，安装配合尺寸与油泵匹配，同时设计密封凹槽，通过第二o型密封圈5实现对齿轮室上原油泵机油取油口的密封，且通过更改螺纹孔位置和安装配合尺寸，可实现与其他油泵进行快速匹配，油泵连接侧密封油泵与转接板，齿轮室连接侧，密封齿轮室与转接板，同时密封原机油取油口，使该处机油不外泄，保证油泵齿轮可以传递扭矩给油泵，使油泵正常泵油。

请参阅图3-4，转接板2包括沿圆周方向设置的齿轮室螺栓孔10，转接板2上沿圆周方向还设置有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11与齿轮室螺栓孔10错位布置，转接板2底部设置有密封凹槽12，转接板2右侧设置有第一台阶13，转接板2内圈一侧设置有齿轮室密封轴面14，转接板2右侧设置有曲面15，转接板2内圈另一侧设置有油泵密封轴面17，转接板2底部设置有第二台阶18，转接板2右侧设置有第三台阶19，转接板2右侧设置有第四台阶20，齿轮室螺栓孔10有三个，第一螺纹孔11有四个，在齿轮室原油泵取机油口处设置密封凹槽12，在该处安装第二o型圈5，使取油孔中的机油不外泄，齿轮室密封轴面14处安装第一o型密封圈3，保证转接板与齿轮室的轴向密封，第一台阶13为了避免转接板与齿轮室密封垫的干涉，曲面15为了避免转接板与缸体的干涉，与油泵的密封轴面17，油泵安装轴面自带o型密封圈，与该处轴向配合可保证油泵与转接板的轴向密封，第二台阶18、第三台阶19和第四台阶20，这三处台阶是为了便于螺栓的安装。

在使用时，与齿轮室4连接侧，安装配合尺寸与现油泵1一致，与油泵1连接侧，通过螺栓安装孔位置，来定位油泵1的安装角度，安装配合尺寸与油泵匹配，同时设计密封凹槽，通过o型密封圈实现对齿轮室上原油泵机油取油口的密封，且通过更改螺纹孔位置和安装配合尺寸，可实现与其他油泵进行快速匹配，油泵连接侧密封油泵与转接板，齿轮室连接侧，密封齿轮室与转接板，同时密封原机油取油口，使该处机油不外泄，保证油泵齿轮可以传递扭矩给油泵，使油泵正常泵油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。