低速柴油机电控高压油泵的制作方法

文档序号:22187077发布日期:2020-09-11 21:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种低速柴油机电控高压油泵,包括:

燃油增压单元,包括套筒以及配合设置于其内的柱塞,用于进行活塞运动实现燃油的吸入和增压排放;

液压驱动单元,与所述燃油增压单元螺接,用于驱动所述柱塞运动;以及

气缸电子控制单元,用于接收和发出电信号,对液压驱动单元驱动柱塞的过程以及燃油增压单元吸入和排放燃油的过程进行控制;

所述燃油增压单元上设置有燃油进口、进油通道、排油通道以及燃油出口。

2.根据权利要求1所述的低速柴油机电控高压油泵,所述燃油增压单元,还包括:

吸油阀,其为一种单向阀,使从燃油进口流入进油通道的燃油克服吸油阀内的弹簧压力后由进油孔进入套筒内部;

等压卸载式出油阀,设置于与出油孔相连的排油通道与燃油出口之间,用于燃油的蓄压、止回和卸载;

卸压电磁阀,设置于排油通道和等压卸载式出油阀之间,其阀座连接卸压腔的一端,能够通过阀座移动控制卸压腔的开闭;以及

回油通道,设置于卸压腔的另一端,其上设置一单向回油阀后连接至进油通道。

3.根据权利要求2所述的低速柴油机电控高压油泵,所述等压卸载式出油阀,包括:蓄压弹簧,卸载阀,以及卸载弹簧;

当柱塞上部的燃油压力达到蓄压弹簧预紧力时出油阀开启,排出燃油至高压油管;

当高压油管中的油压高于卸载弹簧的开启压力,则卸载阀开启,燃油倒流入排油通道及卸压腔内。

4.根据权利要求2所述的低速柴油机电控高压油泵,卸压电磁阀还包括:电磁线圈,衔铁,阀芯,弹簧以及接线端;

卸压电磁阀的阀座控制卸压腔的开闭,其在弹簧弹力作用下处于常闭状态。

5.根据权利要求1所述的低速柴油机电控高压油泵,所述液压驱动单元,包括:

液压缸,液压活塞,活塞杆,电液换向阀,以及柱塞位移传感器;

所述液压缸与液压活塞形成密闭的液压油空间,液压缸上部设置的上液压油进口连接上液压油通道;液压缸下部设置的下液压油进口连接下液压油通道。

6.根据权利要求5所述的低速柴油机电控高压油泵,所述电液换向阀为三位四通的先导型比例换向阀,包括导阀和主阀;

所述导阀接收气缸电子控制单元发出的电信号后输出液压油驱动主阀芯移动。

7.根据权利要求6所述的低速柴油机电控高压油泵,所述主阀包括主阀芯和阀体,其连接口p接通液压源,连接口a连接液压缸上液压油通道,连接口b连接液压缸下液压油通道,连接口t连接液压油柜。

8.根据权利要求5所述的低速柴油机电控高压油泵,所述柱塞位移传感器,包括:

探测杆,游标磁环,波导丝,阻尼器以及传感器头;

所述波导丝安装在所述探测杆内,阻尼器位于波导丝尾部;

所述传感器头包括:电子腔以及位于其内的检测装置。

9.根据权利要求8所述的低速柴油机电控高压油泵,所述柱塞位移传感器还包括:

活塞孔道,加工于活塞杆和液压活塞中心内部;

游标磁环安装槽,加工于液压活塞的下端。

10.根据权利要求1所述的低速柴油机电控高压油泵,柱塞上移初期,燃油喷射后,气缸电子控制单元发送电脉冲信号给卸压电磁阀打开卸压腔,出油阀落座,高压油管中的燃油由卸载阀流回排油通道和卸压腔内,喷油暂停,完成一次预喷;

气缸电子控制单元电脉冲信号结束后,卸压电磁阀断电,阀芯落座关闭卸压腔,出油阀开启,燃油喷射重新开始,进行主喷;

柱塞上行的末期,气缸电子控制单元再次发送电脉冲信号给卸压电磁阀是主喷结束;

气缸电子控制单元电脉冲信号再次结束后,卸压电磁阀再次断电,后喷开始,直到柱塞上行过程结束。


技术总结
本公开提供一种低速柴油机电控高压油泵,包括:燃油增压单元,包括套筒以及配合设置于其内的柱塞,用于进行活塞运动实现燃油的吸入和增压排放;液压驱动单元,与所述燃油增压单元螺接,用于驱动所述柱塞运动;以及气缸电子控制单元,用于接收和发出电信号,对液压驱动单元驱动柱塞的过程以及燃油增压单元吸入和排放燃油的过程进行控制;所述燃油增压单元上设置有燃油进口、进油通道、排油通道以及燃油出口。

技术研发人员:梁兴雨;许朝阳;舒歌群;王昆;王月森
受保护的技术使用者:天津大学
技术研发日:2020.05.06
技术公布日:2020.09.11
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