一种空滤过滤组件的制作方法

本实用新型属于汽车空滤设备技术领域，尤其是涉及一种空滤过滤组件。

背景技术：

空滤的作用主要是将外部进来的空气进行过滤输送至增压器，现有的空滤大多采用一个整体的滤芯，空滤在使用一定时间后，进气效率就会下降，影响增压器的性能，所以要及时对滤芯进行更换，现有的滤芯在更换时只能更换整个滤芯，由于滤芯在进气口处和出气口出使用程度不一样，往往进气口处需要更换时，而出气口还能正常使用，这样更换时，难免会浪费材料，并且也增加了更换成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空滤过滤组件，以解决现有的空滤采用整个滤芯，更换时需要全部更换，造成了材料浪费，增加了汽车保养、维修成本的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种空滤过滤组件，安装在空滤箱体内，包括一组以上的安装杆和两个以上的过滤板，每组包括两个安装杆，沿水平方向可拆卸安装在箱体内部两侧，所述过滤板的两侧开有与所述安装杆对应的安装孔，所述过滤板通过安装孔安装在安装杆上；

所述安装杆上还对应设有用于固定过滤板的固定组件，同一根安装杆对同一个过滤板通过两个固定组件前后夹紧固定。

进一步的，所述过滤板包括方形环状边框、挡网、压网、过滤层，所述方形环状边框的中心位置开有方孔，所述过滤层安装在方孔内，挡网和压网分别设置在过滤层的两侧，用于固定过滤层，所述挡网与方形环状边框固定安装，所述压网的两侧向外侧延伸形成固定部，固定部上开有通孔，所述方形环状边框上开有与通孔对应的螺纹孔，所述压网与方形环状边框通过螺栓固定。

进一步的，所述压网的尺寸与方孔的尺寸相对应，所述压网安装在方孔内；

所述方形环状边框上开有与固定部对应的凹台，所述凹台内开有螺纹孔，所述固定部通过螺栓固定在凹台内；

所述固定部的厚度与凹台的深度相同，固定部的外表面与方形环状边框的侧面在同一平面上。

进一步的，所述安装杆包括三组，三组安装杆自上向下等间距分布；

中间的一组安装杆为螺杆，上下两组为滑杆，所述滑杆为圆钢；

所述固定组件包括垫板，所述垫板为长方形钢板，垫板上开有与螺杆和滑杆对应的通孔，所述垫板通过通孔安装在过滤板的侧面，所述螺杆还对应设有固定螺母，通过两侧的垫板和固定螺母将过滤板夹紧固定；

所述固定螺母和垫板之间还设有密封垫，所述密封垫为橡胶垫。

进一步的，所述滑杆还对应设有顶紧组件，一个安装孔对应设有两个顶紧组件，从两侧对过滤板顶紧，所述顶紧组件设置在垫板的外侧；

所述顶紧组件包括橡胶套筒、螺纹套筒、顶紧螺母，所述橡胶套筒套在滑杆外侧，所述橡胶套筒靠近垫板的一侧向外延伸形成环形垫片一，所述环形垫片一与垫板贴合设置，所述螺纹套筒套在橡胶套筒的外侧，所述螺纹套筒临近环形垫片一的一侧向外延伸形成环形垫片二，所述环形垫片二与环形垫片一贴合设置，所述螺纹套筒为金属套筒，所述螺纹套筒靠近环形垫片二的一端设有外螺纹，另一端为夹紧部，所述夹紧部的侧面均匀开有多条缝隙；

所述顶紧螺母的一端设有与外螺纹对应的内螺纹，另一端设有用于逐渐收紧夹紧部的锥形部。

进一步的，上方的滑杆上还设有刻度线，用于识别过滤板之间的间距。

相对于现有技术，本实用新型所述的空滤过滤组件具有以下优势：

本实用新型所述的空滤过滤组件可以根据不同材质、密度的过滤层，为了满足增压器的进气量的要求，可以合理调整过滤板的数量和间距；更重要的是可以对单个过滤板的过滤层进行更换，无需整体更换，有效的节约了保养和维修的成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的空滤过滤组件整体结构图；

图2为本实用新型实施例所述的方形环状边框和挡网结构图；

图3为本实用新型实施例所述的压网结构图。

图4为本实用新型实施例所述的顶紧组件结构图。

附图标记说明：

1、过滤板；11、方形环状边框；111、凹台；12、压网；121、固定部；13、挡网；2、螺杆；3、滑杆；31、刻度线；4、垫板；5、固定螺母；6、顶紧组件；61、橡胶套筒；611、环形垫片一；62、螺纹套筒；621、环形垫片二；622、夹紧部；63、顶紧螺母；631、锥形部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种空滤过滤组件，安装在空滤箱体内，包括一组以上的安装杆和两个以上的过滤板1，每组包括两个安装杆，沿水平方向可拆卸安装在箱体内部两侧，所述过滤板1的两侧开有与所述安装杆对应的安装孔，所述过滤板1通过安装孔安装在安装杆上；

所述安装杆上还对应设有用于固定过滤板1的固定组件，同一根安装杆对同一个过滤板1通过两个固定组件前后夹紧固定。

如图1至图3所示，所述过滤板1包括方形环状边框11、挡网13、压网12、过滤层，所述方形环状边框11的中心位置开有方孔，所述过滤层安装在方孔内，挡网13和压网12分别设置在过滤层的两侧，用于固定过滤层，所述挡网13与方形环状边框11固定安装，所述压网12的两侧向外侧延伸形成固定部121，固定部121上开有通孔，所述方形环状边框11上开有与通孔对应的螺纹孔，所述压网12与方形环状边框11通过螺栓固定。过滤板1采用了可拆卸的结构，对过滤板1进行更换时，只需要对内部的过滤层进行更换，而方形环状边框11和挡网13、压网12只需要清洗干净即可。

所述压网12的尺寸与方孔的尺寸相对应，所述压网12安装在方孔内；

所述方形环状边框11上开有与固定部121对应的凹台111，所述凹台111内开有螺纹孔，所述固定部121通过螺栓固定在凹台111内，所述螺栓为沉孔螺栓；

所述固定部121的厚度与凹台111的深度相同，固定部121的外表面与方形环状边框11的侧面在同一平面上。垫板4的长度大于同一侧两个固定部121之间的间距，垫板4不止可以压紧过滤板1，还可以压住压网12。

所述安装杆包括三组，三组安装杆自上向下等间距分布；中间的一组安装杆为螺杆2，上下两组为滑杆3，所述滑杆3为圆钢；

所述固定组件包括垫板4，所述垫板4为长方形钢板，垫板4上开有与螺杆2和滑杆3对应的通孔，所述垫板4通过通孔安装在过滤板1的侧面，所述螺杆2还对应设有固定螺母5，通过两侧的垫板4和固定螺母5将过滤板1夹紧固定；

所述固定螺母5和垫板4之间还设有密封垫，所述密封垫为橡胶垫，橡胶垫可以使固定螺母5位置的密封性更好，防止漏风。

所述滑杆3还对应设有顶紧组件6，一个安装孔对应设有两个顶紧组件6，从两侧对过滤板1顶紧，所述顶紧组件6设置在垫板4的外侧；

如图1、图4所示，所述顶紧组件6包括橡胶套筒61、螺纹套筒、顶紧螺母63，所述橡胶套筒61套在滑杆3外侧，所述橡胶套筒61靠近垫板4的一侧向外延伸形成环形垫片一611，所述环形垫片一611与垫板4贴合设置，所述螺纹套筒套在橡胶套筒61的外侧，所述螺纹套筒62临近环形垫片一611的一侧向外延伸形成环形垫片二621，所述环形垫片二621与环形垫片一611贴合设置，所述螺纹套筒62为金属套筒，所述螺纹套筒62靠近环形垫片二621的一端设有外螺纹，另一端为夹紧部622，所述夹紧部622的侧面均匀开有多条缝隙；环形垫片一611和环形垫片二621的作用可以增加顶紧组件6与垫板4的接触面积，增加固定的稳定性，还起到密封的作用，防止气体从安装孔中穿过。

所述顶紧螺母63的一端设有与外螺纹对应的内螺纹，另一端设有用于逐渐收紧夹紧部622的锥形部631，锥形部631的内部为锥形孔，当顶紧螺母63逐渐拧紧，锥形孔会使夹紧部622逐渐收缩，进而使橡胶套筒61与滑杆3固定，从两侧将过滤板1夹紧。

上方的滑杆3上还设有刻度线31，用于识别过滤板1之间的间距。为了保证增压器的进气量，不同车型的过滤层的材质和密度都不一样，这时可以通过调节过滤板1的数量、间距等因素满足进气量的要求，本申请的过滤组件可以灵活更换过滤层，有效的降低了空滤保养、维修时的成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。