一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构的制作方法

本实用新型涉及尾气净化器的催化剂技术领域，具体为一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构。

背景技术：

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上，在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异，当机动车在行驶时，催化剂容易在净化器内部发生移动而引起碰撞，从而造成催化剂破碎，影响净化器的使用效果，同时净化器本体通常为圆柱形形状，容易发生滚动，降低了稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，包括支撑底座，所述支撑底座的上端中部放置有净化器机体，所述净化器机体的左端中部固定连接有进气管，所述净化器机体的右端中部固定连接有排气管，所述净化器机体的内腔左部设置有载体装置，所述载体装置的右端下部和右端上部均设置有一个防碰撞装置，所述支撑底座的上端左部开设有滑槽，所述滑槽的槽壁设置有卡紧限位装置。

优选的，所述载体装置包括陶瓷载体，所述陶瓷载体的右端中部固定连接有催化剂涂层，所述陶瓷载体的右端上部和右端下部均开设有一个通孔，所述陶瓷载体活动连接在净化器机体的内腔左部将载体装置和净化器机体活动连接。

优选的，所述防碰撞装置包括限位支撑杆，所述限位支撑杆的右端固定安装有螺杆，所述螺杆的外表面中部螺纹连接有螺母，所述限位支撑杆穿插连接在净化器机体的右端下部和右端上部将防碰撞装置和净化器机体活动连接在一起。

优选的，所述卡紧限位装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆贯穿滑槽的前侧槽壁并固定安装有正反电机，所述正反螺纹杆的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个滑板，两个所述滑板的相对面上部均固定安装有一个弧形卡紧板，所述正反螺纹杆穿插连接在滑槽的前后槽壁将卡紧限位装置和支撑底座活动连接。

优选的，所述进气管和排气管均和净化器机体的内腔相连通，所述载体装置和净化器机体的内腔相匹配。

优选的，所述弧形卡紧板和进气管处在同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在通孔穿插有限位支撑杆，对陶瓷载体起到支撑限位作用，同时配合螺杆和螺母防止限位支撑杆发生位置的移动，从而使得陶瓷载体通过配合净化器机体内腔的限制以及限位支撑杆的限位，进而防止陶瓷载体发生移动而碰撞，对陶瓷载体上的催化剂涂层起到保护作用，保障净化器机体的正常使用效果。

2、滑板带动两组弧形卡紧板前后运动时靠近进气管的两边，由于弧形卡紧板的形状为半圆形形状，能够刚好与进气管贴合，从而对进气管进行卡紧固定，防止其发生滚动，提高了净化器机体整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构的卡紧限位装置结构示意图；

图3为本实用新型一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构的载体装置结构示意图；

图4为本实用新型一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构的防碰撞装置结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、净化器机体；3、进气管；4、排气管；5、载体装置；6、防碰撞装置；7、滑槽；8、卡紧限位装置；51、陶瓷载体；52、催化剂涂层；53、通孔；61、限位支撑杆；62、螺杆；63、螺母；81、正反螺纹杆；82、正反电机；83、滑板；84、弧形卡紧板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，包括支撑底座1，支撑底座1的上端中部放置有净化器机体2，净化器机体2的左端中部固定连接有进气管3，净化器机体2的右端中部固定连接有排气管4，净化器机体2的内腔左部设置有载体装置5，载体装置5的右端下部和右端上部均设置有一个防碰撞装置6，支撑底座1的上端左部开设有滑槽7，滑槽7的槽壁设置有卡紧限位装置8。

载体装置5包括陶瓷载体51，陶瓷载体51是一种结构似蜂窝形状的新型陶瓷产品，能够对汽车尾气进行排气净化，陶瓷载体51的右端中部固定连接有催化剂涂层52，催化剂涂层52其作用是通过催化汽车尾气中的co和nox转化为转化co2、n2和h2o，从而对尾气起到净化的作用，陶瓷载体51的右端上部和右端下部均开设有一个通孔53，陶瓷载体51活动连接在净化器机体2的内腔左部将载体装置5和净化器机体2活动连接；防碰撞装置6包括限位支撑杆61，限位支撑杆61对陶瓷载体51起到限位的作用，防止陶瓷载体51在净化器机体2内移动并引起碰撞，对陶瓷载体51起到保护作用，限位支撑杆61的右端固定安装有螺杆62，螺杆62的外表面中部螺纹连接有螺母63，限位支撑杆61穿插连接在净化器机体2的右端下部和右端上部将防碰撞装置6和净化器机体2活动连接在一起；卡紧限位装置8包括正反螺纹杆81，正反螺纹杆81贯穿滑槽7的前侧槽壁并固定安装有正反电机82，正反螺纹杆81的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个滑板83，两个滑板83的相对面上部均固定安装有一个弧形卡紧板84，弧形卡紧板84对进气管3起到卡紧作用，防止其发生位置的转动，提高净化器机体2稳定性，正反螺纹杆81穿插连接在滑槽7的前后槽壁将卡紧限位装置8和支撑底座1活动连接；进气管3和排气管4均和净化器机体2的内腔相连通，载体装置5和净化器机体2的内腔相匹配；两组弧形卡紧板84和进气管3处在同一水平线上。

需要说明的是，本实用新型为一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，将陶瓷载体51放置在净化器机体2的内腔左壁靠近进气管3位置，通过在通孔53穿插有限位支撑杆61，对陶瓷载体51起到支撑限位作用，同时配合螺杆62和螺母63防止限位支撑杆61发生位置的移动，从而使得陶瓷载体51通过配合净化器机体2内腔的限制以及限位支撑杆61的限位，进而防止陶瓷载体51发生移动而碰撞，对陶瓷载体51上的催化剂涂层52起到保护作用，保障净化器机体2的正常使用效果，通过正反电机82带动正反螺纹杆81转动，从而带动两边的滑板83沿着正反螺纹杆81前后相反方向运动时相互靠近，进而带动两组弧形卡紧板84前后运动时靠近进气管3的两边，由于弧形卡紧板84的形状为半圆形形状，能够刚好与进气管3贴合，从而对进气管3进行卡紧固定，防止其发生滚动，提高了净化器机体2整体的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。