一种发动机活塞冷却喷嘴的制作方法

1.本实用新型涉及冷却喷嘴领域，更具体地说，它涉及一种发动机活塞冷却喷嘴。


背景技术：

2.活塞冷却喷嘴是发动机内腔冷却活塞，降低活塞热负荷的重要零部件，在发动机上广泛应用。如图1和2所示，现有的活塞冷却喷嘴一般包括座体1和喷管2，喷管2与座体1固定连接，且喷管2与座体1内的油腔连通，实现冷却液的流通。
3.现有的喷管2一般是通过焊接或螺纹连接的方式固定在座体1上，如国家专利号为：cn202022897539.5、cn202120657393.9、cn202122201012.9等专利公开的活塞冷却喷嘴，其喷管均是通过焊接或螺纹连接的方式固定安装在座体1上。但是，前者的焊接方式，由于喷管2的朝向必须是垂直向上，在焊接是需要对喷管2进行定位，而喷管2为直径较小的管件，定位十分困难，导致焊接时容易发生偏移，进而影响焊接精度；后者的螺纹连接方式，则容易因振动而发生松脱的问题。因此，亟需研发设计一种新型的发动机活塞冷却喷嘴。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机活塞冷却喷嘴，方便喷管定位焊接，保证焊接精度。
5.本实用新型的技术方案是这样的：一种发动机活塞冷却喷嘴，包括座体和喷管，所述的座体一端设有油腔，所述的座体一端下部设有与油腔连通的出液孔，所述出液孔远离油腔的一端设有用于安装喷管的安装孔，所述安装孔的直径大于出液孔的直径，且所述安装孔与出液孔的衔接处形成有轴向限位台阶，所述安装孔的上下两侧均设有对称布置的周向限位槽，所述喷管的一端设有两个对称布置的周向限位块，两个所述周向限位块之间的轴心连线与喷管的喷射方向相同，所述的喷管滑动插接在安装孔内，且所述的周向限位块滑动插接在周向限位槽内，所述喷管的端面与轴向限位台阶相贴合，所述安装孔的外侧边缘与喷管之间通过焊接固定连接。
6.作为进一步地改进，所述出液孔的直径与喷管的内径相适配，所述安装孔的直径与喷管的外径相适配，所述周向限位槽的宽度与周向限位块的宽度相适配。
7.进一步地，两个所述的周向限位块为一体式的限位杆，该限位杆的两端延伸至喷管的两侧，且所述喷管的端部开设有对称的沉槽，所述的限位杆卡接在沉槽中。
8.进一步地，所述限位杆上靠近油腔的一侧为尖状结构。
9.进一步地，所述的座体和喷管外壁均喷涂有镀锌层。
10.进一步地，所述座体的另一端还开设有螺栓孔。
11.有益效果
12.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
13.1、本实用新型的动机活塞冷却喷嘴，通过在座体内设置轴向限位台阶，并在安装孔内设置周向限位槽和在喷管上设置与喷射方向相同的周向限位块，在喷管安装时，将喷
管插入安装孔内，同时使周向限位块插入周向限位槽中，此时喷管即可朝上布置，当喷管与轴向限位台阶接触后，即可对喷管轴向进行限位，使得喷管伸出座体的长度得以固定，之后就可以对安装孔的外侧边缘与喷管进行焊接，实现方便喷管定位焊接，防止焊接时喷管发生偏移，保证焊接精度，进而保证产品质量。
14.2、本实用新型的动机活塞冷却喷嘴，其两个周向限位块为一体式的限位杆，由于喷管的直径较小，在喷管端部外壁焊接周向限位块十分困难，故而通过将其设置成限位杆的结构，并卡接在喷管端部的沉槽中，满足对喷管周向限位的同时，便于制作和装配，使用更加方便。
附图说明
15.图1为现有技术的主视结构示意图；
16.图2为现有技术的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的主视剖面结构示意图；
18.图4为图3中a处的结构放大示意图；
19.图5为本实用新型中座体的剖面结构放大示意图；
20.图6为本实用新型中座体的右视结构放大示意图；
21.图7为本实用新型中喷管的主视结构放大示意图；
22.图8为本实用新型中喷管的左视结构放大示意图。
23.其中：1-座体、2-喷管、3-油腔、4-出液孔、5-安装孔、6-轴向限位台阶、7-周向限位槽、8-周向限位块、9-沉槽、10-螺栓孔。
具体实施方式
24.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
25.参阅图3-8，本实用新型的一种发动机活塞冷却喷嘴，包括座体1和喷管2，其中，座体1一端设有油腔3，在座体1一端下部设有与油腔3连通的出液孔4，在出液孔4远离油腔3的一端设有用于安装喷管2的安装孔5，该安装孔5的直径大于出液孔4的直径，且安装孔5与出液孔4的衔接处形成有轴向限位台阶6，用于对喷管2插入座体1的深度进行限位，在安装孔5的上下两侧均设有对称布置的周向限位槽7，喷管2的一端设有两个对称布置的周向限位块8，两个周向限位块8之间的轴心连线与喷管2的喷射方向相同，使得喷管2插入安装孔5后，即可使喷管2的喷射方向朝上，喷管2滑动插接在安装孔5内，且周向限位块8滑动插接在周向限位槽7内，喷管2的端面与轴向限位台阶6相贴合，安装孔5的外侧边缘与喷管2之间通过焊接固定连接。
26.本实用新型的动机活塞冷却喷嘴，通过在座体1内设置轴向限位台阶6，并在安装孔5内设置周向限位槽7和在喷管2上设置与喷射方向相同的周向限位块8，在喷管安装时，将喷管2插入安装孔5内(喷管2的喷射一端朝上的方式插入)，同时使周向限位块8插入周向限位槽7中，此时喷管2即可朝上布置，当喷管2与轴向限位台阶6接触后，即可对喷管2轴向进行限位，使得喷管2伸出座体1的长度得以固定，之后就可以对安装孔5的外侧边缘与喷管2进行焊接，实现方便喷管定位焊接，防止焊接时喷管发生偏移，保证焊接精度，进而保证产品质量。
27.优选的，出液孔4的直径与喷管2的内径相适配，使得冷却液平稳过渡至喷管2中，安装孔5的直径与喷管2的外径相适配，保证喷管2能够插入安装孔5内，周向限位槽7的宽度与周向限位块8的宽度相适配，保证周向限位块8平稳的插入周向限位槽7内。
28.优选的，两个周向限位块8为一体式的限位杆，该限位杆的两端延伸至喷管2的两侧，即可凸出形成周向限位块8，且所喷管2的端部开设有对称的沉槽9，限位杆卡接在沉槽9中，沉槽9的深度大于限位杆的厚度，保证喷管2的端面能够贴合轴向限位台阶6。
29.本实施例的动机活塞冷却喷嘴，其两个周向限位块8为一体式的限位杆，由于喷管2的直径较小，在喷管2端部外壁焊接周向限位块8十分困难，故而通过将其设置成限位杆的结构，并卡接在喷管2端部的沉槽9中，满足对喷管周向限位的同时，便于制作和装配，使用更加方便。
30.优选的，限位杆上靠近油腔3的一侧为尖状结构，减小限位杆对冷却液的阻力，保证冷却液流动顺畅。
31.优选的，在座体1和喷管2外壁均喷涂有镀锌层，提高冷却喷嘴的防腐性能。
32.优选的，在座体1的另一端还开设有螺栓孔10，便于安装冷却喷嘴的螺栓穿过。
33.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。