专利名称：汽车低温起动防盗电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子点火装置。
一种中国专利申请号为87210117的汽车电子点火器专利，是由同步电路、振荡器、放大器、“工作”和“检查”转换电路组成，与原发动机点火系统联结使用，使原每缸点火一次变多次，提高了点火电压，实现可靠点火，从而达到整机工作可靠。此电子点火器无低温起动电路和防盗电路。
本实用新型的目的提供一种汽车低温起动防盗电子点火器。本实用新型通过采用高频率的脉冲电路，实现汽车能在低温下迅速起动，同时采用红外电子遥控发射和接收电路控制汽车发动机点火，从而达到防盗目的。
为实现上述目的，本实用新型采用了一种汽车低温起动防盗电子点火器，将其安装在汽车驾驶室内和发动机罩内适当位置。
本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器包括点火触发放大电路A、电源电路E、电子点火器外壳。点火触发放大电路A的IN1端通过线6与分电器相连，电路A受控于遥控接收电路C和脉冲发生器B，电路A主要功能是将分电器触点电信号和脉冲发生器B产生的700HZ脉冲信号放大后送到点火线圈上。电源电路E与遥控接收电路C相连，其功能主要是向遥控接收电路C提供稳定的工作电压。外壳，置于汽车驾驶室内和发动机罩内适当位置。本实用新型各单元电路集成块(除遥控发射电路集成块)装在其中。本实用新型的特征在于，它还包括脉冲发生器B、摇控发射电路D、遥控接收电路C。脉冲发生器B由触发芯片IC1和C2、C3、R5、R6、R4、D6、BG4组成，脉冲发生器B与触发放大电路相连，用于产生高频率信号，以控制点火线圈的电流通断；遥控发射电路D由编码芯片IC3、R20、R16、R22、R23、R24、R25、R17、LED2、LED1、R21、BG7、4.5V电源、按扭N组成，遥控发射电路D主要发射与译码器IC2相对应的编码信号。遥控接收电路C由译码芯片IC2和R9、R10、R11、R14、R15、LED3、R18、BG5、R12、LED4、R8、R7、BG6组成，此外，由R13、D7、C4、C5组成电压滤波、稳压电路，C分别与A、B相连，以将接收到的编码信号译码用于控制A电路的工作状态，即BG3截止，BG2导通，从分电器来的触点电信号通过BG1放大，从开关管BG2加到点火线圈上。
本实用新型具有以下优点(1)本实用新型采用大功率调压转换，使电火花强度增强，高频率放电，使燃油得到充分燃烧，这样，既保证了汽车可在低温下迅速起动，同时又达到了节能和降低汽车尾气排污目的；(2)因采用摇控发射和遥控接收电子译码装置控制发动机点火，故除持有遥控发射器的司机外，其他任何人无法起动发动机，从而实现可靠的防盗目的；(3)一般的电子点火器脉冲电路，因未采用独立设计结构，故发动机起动后，脉冲电路始终工作，而本实用新型脉冲发生器B在发动机起动瞬间，采用高频放电，在发动机起动后，脉冲发生器B则不工作。
图1为本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器的电路方框图；图2为本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器的电路图；图3为本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器与外部连接关系示图；图4为本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器外壳结构图。
以下结合附图和实施例对本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器作进一步详细描述。
图1示出了本实用新型由各单元电路组成。
图1中，A为点火触发放大电路，B为脉冲发生器，C为遥控接收电路，D为遥控发射电路，E为电源电路，A、B、C、E共地，A分别与C和B相连，并受控于C和B，A的功能主要是将分电器触点电信号和B产生700HZ脉冲信号放大后送入汽车点火线圈上。C分别与A、B相连，将接收到的编码信号译码用于控制A电路的工作状态，即BG3截止，BG2导通，从分电器来的触点电信号通过BG1的放大，从开关管BG2加到点火线圈上。B与A相连，当启动开关启动时，产生700HZ频率的脉冲，送到A电路的IN1端，与分电器的触点电信号汇合，用于使点火线圈的点火频率加快。E与C相连，主要向C提供稳定的工作电压。
图4示出了本实用新型汽车低温起动防盗电子点火器外壳的壳体1的结构图。图5示出了本实用新型低温起动防盗点火器外壳的底盖2的结构，壳体1四个角上有四个螺孔，底盖2四个角上也开有四个通孔，它们都用于固定后盖，壳体1左右两侧有两个椭圆形通孔，底盖2左右两侧也开有椭圆形通孔，它们都用于固定电子点火器，壳体1上下铸有两个长方形槽，两槽内分别开有四个圆孔，用于安装两个大功率管。壳体1上铸有矩形散热器片，用于散热。
图2为实用新型的电路图。点火触发电路A由BG1、BG2、BG3、D1、D2、D3以及R1、R2、R3、R19、稳压管D5、D组成。
脉冲发生器B由触发芯片IC1和C2、C3、R5、R4、R6、D6、BG4组成。它于触发放大电路A相连，用于产生700HZ频率信号，以控制点火线圈的通断。
遥控接收电路C由译码芯片IC2和R7、R8、R9、R10、R11、R12、R14、R15、R18、LED3、LED4、BG5、BG6组成，另外由R13、D7、C4、C5组成电压滤波，稳压电路，C与A相连，C接收D的编码信号后，通过译码，使A处于工作状态，否则使A处于非工作状态。
电源电路E由RE1、RE2、RE3、RE4、CE1、CE2、BGE1、BGE2组成的振荡电路和BGE3、BGE4、B2组成的功率推动以及DE1、DE2、DE3、DE4检波电路三部分组成，E与C相连，向C提供稳定的工作电压。
遥控发射电路D由编码芯片IC3、R20、R16、R17、R21、R22、R23、R24、R25、LED1、LED2、BG7、4.5V电源、按扭N组成，D主要发射与译码器IC2相对应的编码信号。
在工作中，将汽车的＋12V电源接通，按下遥控发射器D中的按钮N，遥控发射电路D就通过LED1、BG7、R20构成的发射电路发射出一组编码红外信号，遥控接收电路C中由R18、BG5、LED3组成的接收电路接收到此组编码信号后，送到IC2芯片的14脚上，通过IC2译码后，IC2的13脚输出一个高电平，此高电平通过BG6反向后，使触发放大电路A中的BG3截止，使BG2处于导通状态，为点火线圈能够放电点火做准备。
在完成上述动作后，将汽车钥匙拧到启动开关位置，这时脉冲发生器B就产生700HZ频率的脉冲通过开关管BG4去控制触发放大电路的点火频率，由于分电器的输入信号IN1是单脉冲信号，经过700HZ的频率信号调制后，形成了连续的脉冲信号，从而使点火线圈的频率加快，这样，既达到了低温起动的目的，又可使燃油充分燃烧，降低了对空气的污染。
电源电路E通过由BGE1、BGE2、RE1、RE2、RE3、RE4、RE5、RE6、CE1、CE2组成的振荡器产生振荡电压，此振荡电压通过BGE3、BGE4、B2的功率推动，再经DE1、DE2、DE3、DE4的检波，C4、C5、D7、R13的稳压滤波，为IC2的译码芯片提供稳定的工作电压。
由于遥控接收电路和遥控发射电路采用IC3、IC2芯片，可以使编码方式达到四百万组，一组编码对应一个译码，遥控接收电路C接收错码后，就不能使点火线圈工作，从而起到防盗作用。
遥控发射电路独自构成一个遥控发射器，与电子点火器其它电路部分是分离的。
图3示出了电子点火器与外部的连接关系。图3中，电子点火器通过线6将汽车分电器触点信号引入电子点火器触发放大器A的IN1端，通过引线5将启动开关的信号引入电子点火器脉冲发生器B的IN2端，通过引线3和4将汽车上的点火线圈的初级与电子点火器触发放大电路A的BG2的集电极和汽车电瓶的＋12V电源相连，1线接负极搭铁。
权利要求1.一种汽车低温起动防盗电子点火器，它包括点火触发放大电路A，A的IN1端通过线6与分电器相连，电路A受控于遥控接收电路C和脉冲发生器B，电源电路E，它与遥控接收电路C相连，外壳，它是由壳体1和底盖2组成，本实用新型的特征在于，它还包括脉冲发生器B与点火触发电路A相连，遥控发射电路D，与本实用新型电子点火器主体电路分立，遥控接收电路C，分别与A、B相连。
2.根据权利要求1所述的汽车低温起动防盗电子点火器，其特征在于所述的摇控发射电路D是由编码芯片IC3和R16、R17、R20、R21、R22、R23、R24、R25和红外发光二级管LED2、LEDI、三极管BG7、直流电源、按钮N组成。
3.根据权利要求1所述的汽车低温起动防盗电子点火器，其特征在于，所述的摇控接收电路C，它由译码芯片IC2和R7、R8、R9、R10、R12、R14、R15、R18、和红外发光二级管LED3、LED4、三级管BG5、BG6组成，此外，由R13、D7、C1、C5组成电压滤波稳压电路。
专利摘要一种汽车低温起动防盗电子点火器，属于汽车发动机电子点火装置。本实用新型包括点火触发电路，电源电路，外壳。本实用新型的特征在于，它还包括脉冲发生器、红外遥控发射电路、接收电路。该装置采用高频率脉冲发生器产生的高频脉冲信号强制发动机在低温下迅速点火，既节能又降低了尾气排污。通过采用红外电子遥控发射和接收电路控制发动机点火，达到了除持有红外遥控发射器的司机外，任何人无法起动发动机盗走汽车的目的。
文档编号F02P11/04GK2171695SQ9322306
公开日1994年7月13日 申请日期1993年8月30日 优先权日1993年8月30日
发明者沈东方, 钱光才 申请人:钱光才