专利名称:汽油电磁减压节油器的制作方法
汽油电磁减压节油器是一种汽油发动机上的节油装置，由燃油减压系统和燃油磁化系统组成。
目前，汽油发动机上的节油器成本都比较高，而且节油效果不显著，节油率超过8％的很少，安装不方便。强磁消烟节油器是目前较常用的磁化节油器，由于采用的是铝镍钴合金磁钢材料，成本较高。
现行节油器中的强磁节油器，构造是由两块铝镍钴合金磁钢组成，产生磁极方向与燃油流动方向成径向的磁场，燃油通过磁场被磁化达到节油目的。它的缺点是①成本高；②燃油通过磁场的距离短，要求磁场强度高；③安装不方便。
本实用新型的目的就是使汽油发动机配备一种节油率高，成本低，安装使用方便的节油器。
本实用新型的结构方案借助如下本实用新型的下部是减压系统，在油管接头上加工出量孔制成，也可以单独制成量孔，固定于油管接头上，燃油由油泵输入本节油器，通过量孔降低输入到化油器的燃油压力，减少发动机中低负荷高转速时化油器油平面的高度，降低中低负荷时的空燃比，也减少了由于化油器针阀封闭不严而多进入化油器的燃油，达到节油的目的。
本实用新型的磁化系统采用漆包线绕制的电磁系统，漆包线直接绕在油管上，电源用直流电，磁场磁极方向与燃油流动方向成轴向，燃油通过磁场的距离长，时间也长，燃油被磁化得均匀，不需很高的磁场强度，就可以对燃油起到很好的磁化效果。本节油器比强磁消烟节油器成本低，安装方便，节油率高。
本实用新型的特点是①成本低，制造工艺简单。
②安装方便。
③不增加操作(驾驶)人员的劳动强度。
④动力略有增加。
⑤可消除部分黑烟。
⑥节油效果为8％～15％。
附图为解放牌汽车电磁减压节油器的剖面图。图中①为带量孔的油管接头；②为线圈骨架；③为油管；④为线包；⑤为不带量孔的接头；⑥为外壳；⑦为引线。
本实用新型的油管为铜管，线圈骨架焊或粘在油管上，油管两端焊上油管接头，其中一个接头为带有减压量孔的接头。然后，进行绕制线包，线包一端线头焊在油管上，通过油管接发动机搭铁，一端线头接引线，外壳可用金属薄板制成或用其他耐油材料制成，铁外壳可镀锌处理。安装外壳可以用粘接方法。变换接头规格，可适用于各种型号发动机。
实施例如图线圈骨架和外壳采用尼龙材料，线圈骨架粘在油管上，油管两端焊上油管接头，进行绕制线包。接头为适用解放牌汽车发动机的接头，此节油器用于解放牌汽车发动机，节油率在8％以上。
权利要求
1.一种汽油电磁减压节油器，其特征为由减压系统和直流电磁化系统组成，构成节油器；减压系统的量孔在油管接头上直接加工，也可以单独制成量孔，固定于油管接头上；油管接头固定在油管上，磁化系统采用漆包线直接在油管上绕制的直流电电磁磁化装置，燃油从油管上流过，磁极方向与燃油流动方向平行。
2.按权利要求
1所述的节油器，其特征为节油器两端各有接头，可直接与化油器和原输油管连接。
3.按权利要求
1所述的节油器，其特征为节油器两端的接头可做成各种规格，适用于各种型号汽油发动机。
专利摘要
汽油电磁减压节油器是一种汽油发动机上的节油装置。在该装置的下部是减压系统，可控制燃油的进油量和输油压力，上部是直流电磁化系统，可将燃油磁化。该装置安装简单，成本低，节油效果为8％～15％。
文档编号F02M27/00GK86208327SQ86208327
公开日1987年10月7日 申请日期1986年7月3日
发明者臧立华 申请人:臧立华导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan