专利名称：内燃机节油装置的制作方法
技术领域：
本发明属于一种节油装置。
现有的内燃机由于化油器的性能影响，导致在使用中出现了一些问题，主要反映在以下几个方面一是耗油量过大，燃油烧损严重，浪费了国家资源，增加了用户负担；二是富油严重，积炭过多，不但影响动力的性能和零配件使用寿命，而且失火率较高，使用不安全；三是废气排放量大，对空气污染严重，影响生态环境和人民身体健康。有关部门及广大用户对内燃机的上述问题非常关心！为了解决内燃机的节油问题，不少人都在想办法，但因注意力集中在化油器上，始终没有取得明显的进展。人们都期望发明创造者早日推出新的节油装置，以便大大提高现有内燃机的使用效果！本发明的目的在于针对上述情况，设计的一种有利于各种内燃机降低能耗、减少污染的高效节油器。
本发明完成的方法是在不改变现有化油器的结构的条件下，旨在与化油器配套使用的附属装置。该节油器有一个密封体，在密封体的一头安装空气调节阀，调节阀的阀杆与空气调节控制杆的一端连接，空气调节阀的阀体与空气滤清器连通，密封体另一头的通气管接通化油器与汽缸交接处的送气管。当内燃机汽缸中的活塞下行时，经空气滤清器进入化油器进气缸与雾化燃油混合的气体，其中的一部分进入气缸体内，当活塞上行，压缩、点火、爆发时，没有进入气缸体内的另一部分混合气体经送气管储入密封体内，在活塞的下一次动作时，再连同化油器送气缸内的混合气体进入气缸体。没有浪费经雾化的燃油混合气体。当内燃机高速运转时，往往因混合气体供应不足而影响内燃机的工作效率，这时，只要利用与气缸同步、同向工作的本节油装置，打开空气调节控制阀，经滤清器分流的空气便能经滤清器连通管进入密封体，再经通气管补入混合气体中一同进入气缸体内，解决了内燃机在高转速大负荷和复杂工作环境中出现的油量过大、空气不足、动力性能差的问题。为了解决在上述工作中空气不足的问题，也可以利用空气进气阀或相应的供气装置与通气管连接，同样能实现有充足的空气进入气缸体内，解决内燃机出现的油量过大、空气不足、动力性能差的问题。
本发明的优点结构简单、制作容易；安装、使用、维修方便；能充分利用燃油，降低能源消耗，减少废气排放，利于净化空气，加强环境保护；根据不同的工作环境和气缸需要气量的多少适时调整空气，调节控制阀，使空气得到充分补偿。提高雾化燃油与空气混合的混合比。能提高动力使用性能，减少机件磨损，延长机件使用寿命，且节油效果高达40％；各种内燃机都可使用，用途广泛，市场前景广阔，能产生很好的经济效益和社会效益。
附图
为本发明的主体结构示意图。
本发明的最佳实施例是在密封体(2)的一头安装空气调节控制阀(5)，空气调节控制阀的阀杆(6)与空气调节控制杆(3)的一端连接，调节控制杆套装在密封体上面的支撑座(4)上，调节控制阀的阀体(12)连通与空气滤清器导通的连通管(7)，蓄能控制阀门(8)安装在阀体下部，密封体的另一头装有通气管(1)，通气管的上端与化油器和气缸接通的送气管连通。杂渣沉积处(11)设在阀体底部通孔(9)下，排渣门(10)安装在杂渣沉积处底部的排渣口上。
权利要求
1.一种内燃机节油装置，包括气管、调节阀、供气装置，其特征在于空气调节控制阀(5)安装在密封体(2)内，空气调节控制阀的阀杆(6)与空气调节控制杆(3)的一端连接，调节控制杆套装在密封体上面的支撑座(4)上，调节控制阀的阀体(12)连通与空气滤清器导通的连通管(7)，密封体的另一端装有上端与化油器和气缸连接的送气管连通的通气管(1)。
全文摘要
一种内燃机节油装置，由空气调节控制阀、空气调节控制杆，分别与空气滤清器和化油器进气管导通的连通管及通气管等组成。根据不同的工作环境和气缸需要气量的多少，适时、适度调整空气调节控制阀，使空气得到充分补给，具有提高雾化燃油与空气混合的混合比，提高动力使用性能，减少机件磨损，延长机件使用寿命，节油效果高达40％，结构简单，制作、安装、使用、维修方便等特点。
文档编号F02D9/08GK1155621SQ9611802
公开日1997年7月30日 申请日期1996年1月22日 优先权日1996年1月22日
发明者罗安彦 申请人:罗安彦